德国决议2030年禁止内燃机汽车上路行驶
北京的国庆七天长假在雾霾和阴雨中度过，刚刚上班，来自欧洲的一则消息震惊了许多人。10月8日，德国联邦参议院通过了一项决议，将在2030年禁止内燃机汽车上路行驶。
据德国《明镜周刊》报道，德国联邦参议院通过决议，未来只允许零排放的车辆车路，它们给各家制造商留了14年的缓冲期。
德国绿党的奥利弗表示：“如果巴黎协定阻止气候变暖的努力能真正生效，那么2030年后内燃机车将成为历史。”
这项决议设计了针对内燃机车的高税收政策，并将随着时间的推移，逐渐增高，这将倒逼各家厂商推进零排放 新能源车的研发。
该决议如要上升为法律，需要德国联邦议院(下院)审议通过，再次提交德国联邦参议院(上院)审核通过后才能生效。但估计只是程序问题，目前看不出有因素会阻挡这个进程。
这个消息比此前传说的力度其实是加大了。6月份的时候德国经济部副部长Rainer Baake提出政策建议：到2030年德国禁止出售传统内燃机汽车。这样就可以在2050年淘汰 燃油汽车，保障德国实现2050年温室气体比1990年减排95%的目标。而这次的决议则是2030年禁止燃油车上路行驶，这力度又大了许多。
淘汰燃油汽车的国家将越来越多
德国不是一个人在战斗!
荷兰于今年4月份提出，将从2025年开始禁止汽油和柴油车的动议，得到了荷兰国会的支持。并且据荷兰媒体报道，提出该项动议的荷兰劳工党(Labour Party)成员Jan Vos对外透露，目前该动议已经获得通过下议院(lower parliament)同意并且极有可能获得最终批准。
挪威政府讨论计划2025年前禁止在国内销售汽油动力车。
除此之外，还在去年成立的零排放汽车联盟，决定2050年禁止燃油车的生产与销售，德国等国在其行列，还有美国的加利福尼亚州等7个州。
对于2030年禁止内燃机汽车上路行驶的政策。德国将会与欧盟进行协商，争取将其推广到欧盟各国。德国作为欧盟第一强国，一直是欧盟及欧洲经济委员会各项法律法规的塑造者。这项政策推广到全欧盟有很大的可能性。
巴黎协定生效，淘汰化石能源的速度将加快
这一切还只是刚刚开始。
联合国秘书长潘基文于10月5号宣布，包括中国、美国等在内的72个缔约方批准了《巴黎协定》，它们的碳排放量在全球碳排量中的比例超过56%，跨过了《巴黎协定》生效所规定的两个门槛，巴黎协定将于2016年11月4日生效。这项196个国家代表联合签署的全球应对气候变化的协定，不到一年时间就正式生效，相比于当年京都议定书生效的漫长征程，可以看到世界各国对于加大温室气体减排力度，共同应对气候变化的坚定决心。
按巴黎协定，“本世纪下半叶实现净零碳排放”，基本就是要终结化石能源。
淘汰燃油汽车、淘汰煤电、淘汰煤炭，这个进程，在技术创新和政治意愿的推动下，将不断加速。
对于北京加快淘汰淘汰燃油汽车的建议
在庆祝建国67周年的这个国庆节，北京被雾霾笼罩。10月1日清晨，10万名群众在北京天安门广场观看升国旗仪式，五星红旗没有看到蓝天。
10月1日晚上，我发了篇微信文章《国庆之日，期待五星红旗在蓝天下升起》分析了阅兵蓝证明北京的蓝天与燃油汽车不可兼得(欢迎关注微信公号“何继江”)。
我在文中提出建议：
建议一：加快推动能源革命，尽快淘汰煤炭石油天然气等化石燃料。
建议二：北京率先建成无煤区和无油区。
建议三：北京加快淘汰燃油汽车。
1、建议北京2017年的 电动汽车牌照多于9万辆，燃油汽车少于6万辆。
2、争取2020年北京市禁止燃油汽车上牌照。
3、然后，北京实行燃油汽车单双号限行制，使北京在2025-2030年间基本淘汰燃油汽车。
现在看来，可以考虑增加一个建议：
4、2030年，北京禁止燃油车上路行驶。
燃油汽车厂商以及燃油供应商要早做打算
整整一年前，2015年10月9号，我发表文章《大众汽车们疯了:预示燃油汽车时代走向终结!》。那天国务院办公厅文件《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》网上发布，我的文章正好起到评论的效果。还有读者问我，评论文章咋写得这么快?其实这篇文章是我10月1日加班所写，直到国庆节结束后才发出来。我在文中开头指出“2015年9月中下旬，全球汽车业的两大事件将深刻影响整个行业的发展进程。一个事件是德国著名大众汽车尾气造假门丑闻愈演愈烈，另一件是中国密集推出促进电动汽车的大举措。这两个事件指向了同一个结论：电动汽车全面替代燃油汽车的时代正式开启了。”
在这篇文章的末尾我写道：“燃油汽车厂商们，如果你们不想疯掉，也不想蹈海自杀，那你们赶快向电动汽车行业投诚吧!”。有些读者觉得我这样的表述不够温柔。但是，温柔的语言难以让他们重视啊。李克强总理就不必温柔，直接指示就行。10月8号的国务院常务会议上，李克强总理明确“原则上不核准新建传统燃油汽车生产企业”。
燃油汽车要淘汰了，石油企业怎么办?
大家都要早做打算啊!
