3、1930年-1940年：流线型设计的甲壳虫车型

       流线型风格起源于欧洲，从1920年代末到1950年代风靡整个设计领域。从口红、水瓶、电冰箱、吸尘器到汽车、火车、飞机，流线型风格随处可见。设计师将飞机设计中的空气动力学概念引入汽车，以降低风阻提高速度。钢板冲压工艺的出现为流线型汽车的大批量生产提供了条件。

       流线型汽车的代表是德国波尔舍博士（保时捷的鼻祖）设计的大众汽车。1937年，大众甲壳虫轿车推出，由于其廉价耐用、造型可爱而得到人们的喜爱，成为唯一能与福特T型车媲美的车型。其他厂家也陆续推出了自己的甲壳虫型汽车，甲壳虫造型的汽车极大地降低了风阻、提高了车速，最高时速超过了100km/h。

1938年大众甲壳虫

       然而甲壳虫型汽车也存在一些缺点，例如后排空间不足、高速行驶稳定性不好等。

4、1950年-1960年：商业化的船型车

       1949年的福特V8是世界上首辆船型车，它改变了以往的汽车造型，乘客舱、发动机舱和行李舱分三段，也称为“三厢车”，看起来就像一只小船，所以人们把这类车叫做“船型汽车”。

1949年福特V8

       二战后经济复苏，科技方面也取得很大进步。1957年10月4日世界上第一颗人造地球卫星发射成功，受此影响，凯迪拉克推出了类似飞机和火箭等飞行器的汽车，在汽车尾部加上尾鳍，好像喷气飞机喷火口的形状，象征着喷气时代的科技和速度。例如凯迪拉克的埃多拉多车的车头模仿火箭，车身两侧装有垂翼和水平翼、尾部装有尾翼。

凯迪拉克埃多拉多

       船型车在五十年代最为盛行，车身宽敞华丽，然而油耗较高，功能也不完善。船型车优化了甲壳虫车型的后排舒适性与行驶稳定性，如1953年克莱斯勒New Yorker和1949年福特V8等，由于各种性能的改良和优化，成为多年来经久不衰的车型。

1953年 克莱斯勒New Yorker