众所周知 比亚迪的超级混动技术已经更新到第五代了，dmi 5.0对比4.0有哪些地方优化呢。

dmi 5.0这套系统并不能算大改，在4.0的基础上进行了优化，对比秦l和秦plus，发动机和电机的功率和扭矩，乍一看数值都还缩水了，也只有一个零百加速还能五五开，不是会更弱了，我们重点看能耗方面，可以说5.0对比4.0省了很多很多，综合续航可以达到两千多公里，几乎是4.0的两倍，那它是如何增加续航的，一共有三个方法，第一是增大油箱，第二是加大电池容量，第三是提升动力系统的效率，首选第一点油箱增大到65升，这个容积就算是燃油车也能跑1千多公里，电池由8.3度增大到10度，但也不能狠加，因为加电池对于车企性价比不是很高，那光靠前两个肯定是不够的，这套技术最牛的地方就是它46.06%的热效率，发动机压缩比增大，由原来的15.5比1，增大到16比1，膨胀比越大活塞做功行程就越长，燃烧就越充分，油轮也增加了一个双泵油轮，同时做工还采用了低模组的球头轴承，让综合工况效率从87.6提升到92，功率密度从65瓦提升到75瓦，那么电机的工作比就更多了。其实dmi 5.0对比4.0，就是牺牲了一点点性能，换来了油耗的大幅下降。