各个国家汽车“关系图”，看完你也懂车了！

各个国家 汽车“关系图”，看完你也懂车了！

正值疫情期间，还是有许多网友问懂哥很多问题，对于这些问题，懂哥觉得许多车友可能还是对主流车型不太了解所致，由于每次回复几句话可能无法满足网友心中的疑问，所以今天懂哥就跟大家来聊聊，各个国家的 汽车都有什么特点？看完你也可以说自己懂车了！

如今全球 汽车市场，大多数品牌都有在国内经营，主要分为欧系、美系、日韩系和自主品牌。俗话说一方水土养一方人， 汽车也是这样，每个版块的 汽车都有它适合自己水土的特点。

欧系车

首先是欧系，欧洲多山地，因此它们造的 汽车都非常注重操控性和行驶稳定性，海外车型普遍 悬挂偏“硬”，引进到国内都要进行适应性调校，用“软”来迎合国人需求。

欧系车中，每个国家的造车 理念又与其文化息息相关，比如德系车注重精密，英国车注重奢华，意大利车注重高性能，北欧车注重安全，法系车注重个性和浪漫等等。

而其中，德系车是最面面俱到的，比如空间、动力、操控、 油耗等各方面都比较出色，像 欧宝、 大众、 宝马、 奔驰、 奥迪、 保时捷等都是深受消费者欢迎的品牌，毕竟均衡才是大卖的法宝。而其中， 大众、 奥迪比较中庸， 欧宝、 宝马、 保时捷比较运动， 奔驰比较舒适，这些品牌都有各自的受众。

英国出产贵族，因此它们的车型自带贵族气息，各自顶级豪车都出自英国，如 劳斯莱斯、 宾利、拉共达等，还有一些 迈凯伦、 阿斯顿·马丁、 捷豹、 路虎、 路特斯、MINI等都是赫赫有名的豪华品牌，普通品牌比较少，有MG 名爵、沃克斯豪尔、 罗孚等，不过即便是普通品牌，它们的设计也自成一派，贵气十足，一看就是英国 汽车。虽然豪华品牌多，但英国车相对来说小毛病多一点，总体表现也不如德系车那么均衡。

而意大利作为文艺复兴的发源地，对艺术的追求自然是相对擅长的，所以诸如

帕加尼、 法拉利、 兰博基尼、 玛莎拉蒂等顶级 跑车品牌都来自意大利，豪华品牌则有 阿尔法·罗密欧，普通品牌则有 菲亚特等。意大利车型的设计一般比较 优雅动感，美轮美奂，性能也非常突出。

法系车注重浪漫和个性，诸如 标致、 雪铁龙、 DS、 雷诺等，早期的车型设计都非常个性，维修也比较麻烦，以至于引进国内很多遭遇销量滑铁卢，后期法系车也不再任性了，将个性化繁为简到设计中，但即便如此，法系车的辨识度还是相当高的，像 标致4008、5008的科幻内饰设计就非常前卫，此外，法系家用车还喜欢用 非独立悬架，但调校出来的效果不输 独立悬架，这方面还是有一手的。另外，法国还有一个顶级 跑车品牌 布加迪。

瑞典有科尼塞克、 萨博、 沃尔沃，其中科尼塞克是顶级超跑品牌，经常吊打一众超跑。 萨博、 沃尔沃是 豪华车品牌， 萨博号称贴地飞行， 车身用料极为厚道，安全性特别出色。 沃尔沃则直接拿安全当招牌了，其实它的北欧简约设计风格也深受人们喜爱。

捷克则有一个 斯柯达，如今归于 大众旗下，它的车型基本上就是外形 斯柯达，内在 大众，也可以说是翻版 大众车了。

美系车

美国由于地广人稀，需要适合长途巡航的车型，所以普遍注重舒适性。而且美国有大批的农场主，因此 皮卡也非常受欢迎，像 福特F150就是美国卖得最好的车型。

美国有豪华品牌 凯迪拉克、 林肯、 悍马、 特斯拉等；超跑品牌SSC、 赛麟、克尔维特等；普通品牌有 别克、 雪佛兰、 福特、Jeep、 道奇、 GMC、 克莱斯勒等。早期的美国车信仰 排量才是王道， 油耗也高得离谱，不过随着时代的发展，美系车也逐渐注重 燃油经济性和操控性，像一些全球车型的表现还是相当受欢迎的。不过总体来说，美系车的 油耗相比德日系车还是要稍微高一点。

在这些品牌中， 凯迪拉克的车型一般尺寸大，性价比高，钻石切割分割非常个性。 林肯品牌车型 悬挂的舒适性堪称一流，有着"游艇"的称号，而且像一些 车门密码锁、按键式换挡也非常个性。 悍马越野性一流，但由于耗油大破产了。 特斯拉则代表了美国的创新，是一个非常成功的 电动汽车品牌。

美国的 跑车一般大 排量比较多， 肌肉车比较多。普通品牌方面， 别克、 雪佛兰已经早早的在国内合资， 别克后期直接拿了德国 欧宝的车型换标在国内生产，改变了早期 别克耗油的印象， 雪佛兰也渐渐本土化，如今销量也还不错。 福特也较早的面向全球，通过技术性改进，在 油耗和技术方面大有进步。Jeep目前在国内发展的也不错，推出了很多家用 SUV，而至于 道奇、 GMC、 克莱斯勒，则暂时还没有大规模引入国内。

日韩系

日本由于是个资源小国，所以特别注重 燃油经济性，因此早期的日系车普遍比同级的欧美系车 整备质量轻1-200Kg，这样虽然省油了，但是相对的，整车的扎实度不如欧美车， 车门啥的都比较单薄， 底盘质感也比较一般，开起来轻飘飘的，不过他们也不太关心这块，毕竟日本面积不大，因此它们的车型一般不太注重高速性能，省油代步才是王道。

而且日本车普遍耐用性比较好，开几十万公里无大修的车子很平常，相对于德系车爱用前沿先进技术，日系车喜欢应用一些保守成熟的技术，这也是日系车可靠耐用的因素。

日系车品牌非常多，普通的有 本田、 丰田、 日产、 马自达、 斯巴鲁、 三菱、 大发、 铃木、 五十铃，豪华品牌有 雷克萨斯、 英菲尼迪、 讴歌。其中， 本田注重 发动机，操控舒适都兼顾， 丰田则属于好开代步型，’ 日产注重舒适性， 马自达、 三菱、 斯巴鲁注重操控， 大发、 铃木喜欢造小车， 五十铃造 越野车、 皮卡、 商用车比较多。豪华品牌里面， 雷克萨斯注重舒适性， 英菲尼迪比较运动一点， 讴歌舒适运动都有。

至于韩系车，则是模仿日系车起家，但整体品质相比日系车还是有差距，其豪华品牌有捷尼赛思，普通品牌有 现代、 起亚、 双龙，其中 现代、 起亚是较早在国内发展的品牌，比较注重省油、可靠，性价比比较高。

自主品牌

自主品牌真正发展起来其实也就是最近这20年左右，品牌非常多，分 红旗、长安、 一汽、广汽、 上汽等这些较早与海外品牌合资的品牌，还有 吉利、 奇瑞、 比亚迪等这些后起之秀。

在 乘用车方面，自主品牌与海外品牌差距还是挺大的，车型也主打低价、性价比，如今随着自主品牌技术力量的提升，也在逐渐向高端发展。

在发展的道路上，自主品牌纷纷在本土及海外设立研发基地，对于产品的提升还是相当明显的，不过与海外品牌的差距不是一朝一夕能赶上。还有 吉利、 北汽、 上汽等通过收购海外品牌来提升技术力量，这方面 吉利应该算是做得最成功的，通过很好的吸收 沃尔沃技术并市场化，销量方面表现不错，像其合资品牌领克车型的品质已经超过同价位合资品牌，真正实现了自主品牌的"弯道超车"。

总体来说，发展势头是良好的，再加上如今的新能源趋势，还诞生了不少新兴新能源品牌，如蔚来、小鹏、威马、爱驰、电咖、零跑、哪吒、NEVS国能 汽车NEVS等，未来国内的 汽车市场将更加热闹了。

易车号作者提供文章