发动机各零部件详细图解（一）曲柄连杆机构

我们都知道 发动机是 汽车的心脏，相信大家都有东拼西凑的学一些 发动机知识，今天小编给大家系统的整理整个 发动机的基础知识，如果能认真看完，相信肯定有所收获。

首先我们来看一幅 发动机总成图

发动机拆散之后，零部件也是一大堆

如果凭上面这样的图去了解 发动机的话，就有如“盲人摸象”。小编在这里给各位倾情奉上整理后的图文。

发动机分为两大机构与五大系统，有没有小伙伴知道是哪些？

两大机构： 曲柄连杆机构、 配气机构

五大系统： 点火系统、燃油供给系统、 冷却系统、 润滑系统与启动系统

曲柄连杆机构又由 机体组、 曲轴飞轮组与 活塞连杆组组成。

01、 机体组

发动机 机体组主要由 气缸盖、 气缸垫、 气缸体、 油底壳、 气缸盖罩以及 主轴承盖等组成。

气缸体

发动机的主体，将各个 气缸和 曲轴箱连为一体，是安装 活塞、 曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。

气缸体的缸套周边是有水道的（如下图），以供 发动机散热。

气缸盖

作用是密封 气缸，与 活塞共同形成燃烧空间，关承受高温高压燃气的作用。同时也是 配气机构的载体。

气缸垫

又称 气缸衬垫，位于 气缸盖与 气缸体之间，其功用是填补 气缸体和 气缸盖之间的微观孔隙，保证良好的密封性，防止 气缸漏气和 水套漏水。

油底壳

油底壳是 曲轴箱的下半部，又称为下 曲轴箱。作用是密闭 曲轴箱做为储油的外壳，防止杂质的进入。

气缸盖罩

位于 发动机上部，是盖在 气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。

02、 曲轴飞轮组

曲轴飞轮组主要由 曲轴、 飞轮、 曲轴皮带轮与正时齿轮等组成，安装在 气缸体上面。

曲轴

承受来自 连杆的力，将 活塞的上下运动转变为 曲轴的旋转运动并输出。

飞轮

安装在 发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。

还是 离合器的安装部件，其上的齿圈为启动马达带动 发动机运转的齿圈。

曲轴皮带轮

带动其它 发动机附件的动力来源，依靠传动皮带将动力传递给 发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。

其上有缓冲减震装置，是为了减少因 发动机工作时产生的冲击振动。

曲轴正时齿轮

将动力传给 凸轮轴的正时齿轮，使 发动机能稳定运转。

03、 活塞连杆组

活塞连杆组主要由 活塞、 活塞环、 活塞销、 连杆、 连杆瓦、 连杆瓦盖、 连杆螺栓等组成。

活塞： 发动机 气缸中往复运动的机件。 活塞顶部是组成 燃烧室的主要部分。

活塞环：嵌入 活塞槽沟内部的金属环，分为压缩环（气环）和 机油环（油环）。

活塞销：用来连接 活塞和 连杆，把 活塞承受的气体作用力传给 连杆。

连杆：连接 活塞和 曲轴，并将 活塞所受作用力传给 曲轴，将 活塞的往复运动变成 曲轴的旋转运动。

连杆轴瓦：安装在 连杆和 曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用，瓦壁上设有过油孔。

连杆瓦盖：其上安装有 连杆轴瓦，通过 连杆螺栓将 连杆固定在 曲轴上。

连杆螺栓：起到锁死 连杆瓦盖与 连杆的作用。

这期关于 曲柄连杆机构的知识讲解完了，下期我们讲解 配气机构，请持续关注

文章由 易车号作者提供