开了10年还能卖70多万！奔驰G500到底有何魅力？

哈喽，大家好！检车家小高高在这里和大家又见面了！

说起SUV车型，梅赛德斯-奔驰一定感到很自豪，因为他们不仅比对手更早进入SUV领域，也有最丰富的产品线：M级1997年上市，比宝马的X5早一年出现，而奥迪2005年才推出Q7；现在，随着GLB的加入，奔驰从GLA到G级，已经在六个不同级别都推出了SUV产品，这是任何一个对手都无法企及的。

其中以奔驰G系列为代表作，G级30年的历史可以说是一段传奇，不仅是它30年不变的外观，它的身世也颇具戏剧性：G级最初是应伊朗军方要求开发的一款军用越野车，后来阴差阳错却让G级在民用市场大放异彩。

作为豪华硬派越野的代表，奔驰G级对于宝马奥迪来说，一直是他们两家望尘莫及的车型！虽然奔驰G系30年来都是这种方方正正的盒子造型，但正是这种硬派的经典造型让无数人为之疯狂，甚至可以说这款车是所有男人的梦想之车，除了价钱很贵没别的毛病~

今天我们的检车趣事就是关于一台奔驰的G500，今天的粉丝选择买二手大G也是为了圆他一个越野梦。粉丝说大G的新车也不是买不起，但就是觉得没必要，这种车只有越野的时候开着爽，平时开不如用省下来的钱买台奔驰S级来开开。看来有钱人也会精打细算啊，而且粉丝似乎对奔驰情有独钟呢~

今天这台车，是他看了几台之后，选择的他认为最合适的一辆，虽然年份有点老，但车况还不错。因为平时看了很久我们的文章，多多少少能分辨出一点问题，还跟我炫耀之前看出了一台水泡车，这台车是他精心选择的一台车，出于保险还是觉得找我们来做个全方位的检测要放心一点。

这就是今天我们要检测的主角，10款的奔驰G500，外表看起来还是挺新的，加上全车灰色的贴膜，更加帅气逼人。这台车是2010年8月上牌，表现里程9.1万公里，新车指导价169.8万，当年优惠下来就算不加任何配置，落地价也得160万+了，现在卖家报价72万。检测地点：陕西西安。开了10年还能有这个保值率，不得不说大G的魅力还是大啊~废话不多说，接下来就跟小高高我一起深入了解一下这台10款的G500吧。

老规矩，先检查外观漆面，一眼就发现车身的缝隙看起来不是很均匀，而且由于贴膜会影响一些漆面检测的准确性，所以需要更加的仔细。

首先看到，这辆车的车膜看起来应该是刚贴不久的那种，而且看样子水平好像不怎么好呀，还有鼓包的地方，这手艺确实应该提升提升了，而且很多细节方面确实有点不尽如人意，虽然老了点 ，但毕竟是百万级的豪车啊，看的我着实有点心疼~

接着拿出专业设备看看漆面数值，可以看到车顶并没有贴膜，从漆面来看是属于正常的，可以以此为依据来判断整车的漆面数值，正常的漆面厚度为100多，贴膜后的厚度增加一倍。所以根据漆面数值来看，右后翼子板存在疑似喷漆痕迹，后备箱盖存在钣金修复的痕迹，难道这车的尾部出过事故吗？先记下，一会儿来看看其它地方来综合评定。

接着我看到尾灯内有沙子，看来原车主是沙漠爱好者。可能是准备在卖车之前在去浪一圈，所以刚从沙漠回来，还没来得及拾掇就把车卖了吧。随后我检测前挡风玻璃时，发现前挡风玻璃日期不正常，检查后发现前挡风玻璃存在更换痕迹，但两侧a柱没有发现钣金修复痕迹，所以排除是重大事故造成的更换。

随后检查发动机舱，对于一款强大的越野车来说，强劲的动力是基本的保障，这款奔驰G500配备了一太5.5L V8发动机，它拥有最大388匹的马力，以及530N·M的峰值扭矩，而最大扭矩可以从2800转持续到4000转。面对这样的动力数据，即使G500的车重超过了2.5吨，动力也不会不够用。

首先还是老规矩检查发动机舱的框架部位，机盖螺丝没有发现拆卸痕迹。由于这款车发动机盖比较小。一般的碰撞剐蹭不会伤及发动机盖。

所以如果机盖螺丝有拆卸那可就要留意了，很有可能是经历过什么重大事故导致机盖拆卸，不过还好虽然开了10年了，机盖这个部分还是没有动过的，前部应该没有太大的事故，不过要得到准确的结果，还得等我检测完才知道。

然后我水箱框架有拆卸痕迹 但未发现更换和变形修复的痕迹，左右两侧侧翼子板梁也都没有发现钣金修复痕迹，所以水箱框架的拆卸不得事故导致的，老车嘛有点缝缝补补也是很正常的。我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

接着我又查看了车辆底部，这台奔驰G500底部是独立的大梁，看着也没有修复的痕迹，两侧的翼子板也没有发现拆卸痕迹，外部的转向管柱也没有拆卸维修的痕迹，所以目前发动机舱可以排除事故的嫌疑。

下面就进行发动机部分的检测，看着倒是停新的，不得不说装上一个装饰板让整个机舱看起来整齐美观了许多，但是我们检测的时候，可是要把机舱每一个地方都看得干干净净的，马上就来看看这款V8的发动机经历了10年的风风雨雨，还能宝刀未老吗？

首先拆除发动机上装饰板，十年的车一眼看上比较亮的地方肯定是有更换的嫌疑，机油散热器就是有拆卸更换的痕迹，皮带的张紧轮和过轮也有拆卸痕迹，根据之前的检测结果来看，应该是更换易损件造成的，10年的车有一些配件更换，也是再正常不过的了。

接着检测发动机正时盖。没有发现拆卸痕迹，关键的大轮螺栓也没有发现拆卸。

而且从上部分来看发动机变速箱没有拆卸痕迹，也没有大面积的渗漏迹象，看来豪华车的可靠性也是有不错的表现的。

目前来看发动机内部还是比较干净的，说明前任车主保养到位，目前电瓶的情况比较糟糕，建议立即更换。接着就该检查驾驶舱了。

想要进入到G500车内并不是一件容易的事，对于男性还好，女性朋友可就费劲了，很难保证优雅的姿势。但我平时在路上也遇到过开大G的美女，不得不说这高大的硬汉风的SUV，跟娇小的女性驾驶者的对比，还是别有一番风味的。而且这款车近乎垂直的前风挡提供了出色的视野，车头位置也是清晰可见，所以身材相对娇小的女性司机也不必对盲区过于担心。

内饰的设计在当年刚推出的时候可谓是赚足了眼球，豪华中透露着粗狂的设计风格。但是放在竞争激烈的今天可能就显得有点老气了，复古的空调面板以及档杆、手刹以及档杆，说实话确实跟最新一代的G级没法比，但是二手车买的就是一个性价比嘛。

大家看到这三个标志了吗？那就是奔驰大G的灵魂——前桥、中央、后桥，总共三个差速锁，就是俗称的“三把锁"，这三把锁要是都打开瞬间就进入无敌模式，目前只有吉普卢比肯、奔驰G级、路虎卫士有三把锁！所以这三款车堪称越野之王。复古的仪表目前表显9.1万km，但目前来看磨损还是挺大的。

而且座椅以及内饰磨损相对来说还是比较大的，结合这个公里数来看可能会有一些出入，也就是说这辆车有调表嫌疑。

座椅没有发现拆卸痕迹，安全带生产日期正常没有发现更换痕迹 ，也没有进水发霉痕迹，座椅底下有一个传统的千斤顶，座椅骨架也没有发现生锈和进水痕迹，排除了这台车的泡水嫌疑。

接着检查底盘，首先就看到粗壮的大梁，还有粗壮的悬挂，一看就是为复杂路况而准备的，你说车库里停着这么一辆车，怎么可能忍住不开出去策马奔腾呢？！

看看这粗壮的减震器、弹簧，什么样的烂路能拦住我奔驰大G的去路？不过减震器目前来说有渗漏的痕迹。

但是发动机变速箱结合处没有发现渗漏痕迹，也没有拆卸维修的迹象，前杠的下框架有拆卸，可能是由于改装或是托底造成的，这一块问题倒不大。

接着我检查了大梁和车身处的固定螺丝，发现没有拆卸痕迹，传动轴也没有拆卸，但是存在轻微渗漏痕迹。总得来说作为一台10年的老车，这台奔驰G500的表现还是挺不错的，机械素质各方面稳定性都不错，为什么这几年的奔驰反而负面消息不断呢，难道是飘了吗？

然后我看了四轮刹车片的厚度正常，可以继续使用无需更换，轮胎磨损较大但未发现生产日期，可能这就是传说中的翻新胎吧，建议购买后立即更换，排除安全隐患。最后进行路试环节，出于安全考虑，虽然咱们坐的是一台“陆地小坦克”，但路试过程中就不拍照片了，就麻烦各位脑补一下了~

路试一圈下来，给我的最大感受就是，这种车在水泥路开起来没有什么驾驶质感可谈，但也没什么问题，动力充沛，刹车较硬，想要感受性能还是得走非铺装路，不过我们检测的是体验不到了，只有等粉丝买回去自行体验了，羡慕啊~

检测到此就告一段落，目前存在的问题主要是里程数可能存在偏差，内饰磨损较大。优点是三大件没有发现异常，发动机没有过吊装维修，漏油也不算严重，并且排除了事故泡水的可能。总结来说这辆车的车况对于十年的车龄来说可以接受，对于这辆车之前的越野经历，粉丝也说可以接受，买这样一台车肯定会忍不住去跋山涉水的，要不然买它来干嘛呢。其他的就需要粉丝和卖家进行深入沟通了。给粉丝汇报完车况之后，我收拾好装备也就离开了~

这款奔驰大G的二手车在某车之家的报价也是参差不齐，同一个年份的从68.8万到79.9万都有，虽然说一车一况一车一价，这价钱差得也有点太多了，你们觉得今天这台车大概多少可以成交呢？今天的检测作业就分享到这里，感谢各位老铁的阅读！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以观众我们哦，检车家愿做你最懂车的朋友！