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力刻318 改装传动后续之三换装不同克数普利珠

作者：养车用车
2021-12-10 09:28
1.14万

很多关注改装传动的朋友催我更新后续，奈何年底了店里事情多一直没顾上今天给大家补上这是传动部分最后一次更新后续除非有一天我发现了严重问题后期我会自制一个力刻的电动风挡支架大家敬请期待成品展示吧

现在跑了6200多公里，改装传动也跑了差不多4000公里了皮带打箱体的情况比之前严重一点点这也是起步抖动的原因之一可以说是无法根治的不管换啥都只是管一阵子事基本一两千公里后抖动依旧

良心力刻原厂配德国盖茨皮带型号为988-23但是这个皮带我找遍了某宝也搜不到同型号且与银刃的新老款皮带都不相同

磨损程度几千公里不至于出现沟槽依然能跑满盘很欣慰

风叶盘原厂也是满盘磨损

个人还是建议用原厂带齿压板原因上一期说过

这次用的是14g普利珠且普利珠要区分安装方向不可随意摆放

正确安装方向普利珠包裹更大的一侧要向逆时针方向依次摆放

全部就位后的样子切记不可安装反也不可随机安放否则会导致加速和尾速出现异常

换装14g圆珠之前用了几百公里的多边形普利珠重量为13g并没有什么明显不适虽然多边形的珠子会与压板结合的更好但它有个弊病就是因为是多边形在普利盘里是滑动摩擦而不是摩擦力更小的滚动摩擦

第一辆车力帆V16自制了转接架安装了一个哈雷用的进气

第二辆trk502也倾注了不少心血

第三辆金吉拉也提前防治了它不少的通病和胎里带来的毛病

第四辆的力刻应该会一直留着再买车也不会卖踏板了。后期给它改一个电动风挡上去~~

最后总结一下吧晒晒陪伴过我的爱骑14g的珠子上身之后空转结合转速由12g的3800转降到了3200转，实际起步也会感觉低了一些起步抖动热车有些许减弱以80km的速度巡航，转速为5800。100km速度为6900转。这两个转速与速度的值供大家参考，实际受风阻车重等因素影响因人而异。因为珠子变重的原因高转速时机器的噪音有相对的减弱，少了几分轻珠的干嚎声。但会丧失一点的起步和加速性，带来的是中尾段的平顺感。至于尾速嘛我用11121314的珠子都试过基本没啥变化配不同的压板会出现不同转速的配速且相差很大。个人不喜欢轻珠子的大震动大噪音提速是快一点但是很难忍受屁股下的酥麻。总之吧，建议有条件的朋友换掉原厂的半干式普利盘，纯干式才省心省钱省力，不然两千公里就得拆一次传动保养，油封也不一定什么时候烂掉太麻烦了。

标签: 普利珠改装换装

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