劳斯莱斯顶级底盘技术

底盘悬架是承载式车身与车轮之间全部传力连接装置的总称，其作用是把路面作用在车 轮 上的各种力和力矩传递到车架上用 以吸收和缓和行驶中因路面不平度引起 的车轮跳动而传给车架的冲击和振动。汽车悬架系统对车辆的操纵稳定性 、行驶平顺性和乘坐舒适性等衡量车辆性能的重要指标都有着决定性的作用 ，因此悬架的设计对车辆的总体性能有着很大的影响。

作为豪华车的巅峰代表，劳斯莱斯，拥有着悠久的造车历史，更加注重底盘系统性能开发。配备前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，及空气弹簧系统的运用，无一不在提升底盘舒适性与操控性的性能极限。

劳斯莱斯（Rolls-Royce），1906年成立于英国，Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一，除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，劳斯莱斯排名第488。劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而著名的飞天女神标志则是源于一个浪漫的爱情故事。

那今天就来聊聊这个豪华车顶级配置，空气悬架系统。

空气悬架 Electronic control air suspension system (简称ECAS ) 由电控单元ECU 、遥控器、高度传感器 、电磁阀、气囊等组成。电控单元ECU接收遥控器的指令输入，高度传感器检测车辆高度的变化，并将信息传送到ECU中，E CU 通过车速、制动、压力信息等判断车辆状态，通过一定的控制逻辑控制电磁阀的动作，对各个气囊进行充气和放气来调整车辆的高度。

空气悬挂的基本技术方案主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。

另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。

空气悬挂还将传统的底盘升降技术融入其中。高速行驶时，车身高度自动降低，从而提高贴地性能确保良好的高速行驶稳定性同时降低风阻和油耗。慢速通过颠簸路面时，底盘自动升高，以提高通过性能。另外，空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。因此即便是满载情况下，车身也很容易控制。这的确是平台技术的一个飞跃。