QJMOTOR闪300S到店实拍

Bobber风格是这两年，国内复古巡航摩托车当中比较火的一种风格，但是目前250级别能够选的车型确实不是很多， 钱江应该也是看到了这一细分市场的潜力，继而推出了 闪300S。

外观实拍

外观上， 闪300S是非常典型地复古巡航，严格来说这种设计并不能算是纯粹的Bobber，但绝对是大部分人能够接受的程度。毫无疑问这个外观设计肯定是好看的，仅有2.11米的车长让 闪300S显得相当紧凑。

因为车身紧凑，所以 闪300S显得有点“娇小”，因此很有亲和力，新手和女骑士会觉得很有安全感，只有700mm的座椅高度几乎不挑身高，哪怕你是小个子，坐上去也不会有太大压力。发动机舱显得非常饱满，因为 闪300S配备了一台V型双缸发动机，看上去不会像单缸的那般空荡，在视觉上更讨人喜欢

单边双出的排气进一步加强了巡航车的特性，这也是很多V缸巡航车经常采用的排气管样式，从这个角度看过去很有大排的范儿。

细节实拍

巡航车最舒服地当属骑姿了，宽大的变径手把是对舒适骑行姿态最好地保障，在手把的中间部分有刻度，能根据自己需求调节手把前后的角度

带背光的手把按键是 QJMOTOR车型上比较常见的通用设计，左边除了一些通用功能键之外，多出来的两个是调节时间和切换小计里程用的，有点遗憾的是，离合拉杆不能调节。

右侧的按键都是一些常规功能，前刹车拉杆支持4个角度调节，能够一定程度上满足不同的手掌大小。

水滴状的油箱是复古元素当中不可缺少的一个设计，上下撞色的设计多了一些运动感，油箱的容量有13.5L，油耗数据暂时未知。

像这种Bobber风格巡航车型的坐垫设计，都有明显更重视驾驶位的舒适性，后座为了保证短尾的美观而做出妥协，所以如果你经常有载人需求，想要提升后座舒适性要么改装坐垫，要么增加靠背。

有些巡航车型为了追求更纯粹的外观，会采用传统正立式前叉+橡胶防尘套。但是 闪300S配备了倒立式前叉，在运动性和操控方面会有更好的表现。

大尺寸的单浮动盘尺寸未知，搭配四活塞的刹车卡钳，卡钳上的 贝纳利LOGO证明，这幅卡钳已经在 贝纳利其他车型上经过考验

可调节的双弹簧式后避震在巡航车型上比较多见，不过 QJMOTOR的设计师有在细节上下功夫，前后避震的质感和观感都非常出色

发动机

闪300S动力方面，搭载 QJMOTOR的首款V型双缸发动机，实际排量296cc，最大功率22.6kW/9000rpm，最大扭矩26.0Nm/7000rpm。这组输出数据与几个直接的竞争对手差不多，从账面数据上看似乎并没有太大优势。但是， 闪300S的整备重量只有163kg，本田 CM300是170kg， 轻骑大韩GV300S是165kg， 奔达 金吉拉是170Kg，相比较之下 闪300S在几个竞争车型当中是最轻的一个，所以在发动机数据相差无几的情况下，更轻的车型很显然会更有优势。 侵删