给你20万，这两台车你怎么选？

作者：撸车师兄

最近我一个朋友在本田CR-V和 领克01之间反复纠结，他家里人认为合资车更靠谱，但他自己觉得国产车的性价比更高，所以我干脆找来了这两台车，然后实际对比一下！

一、动力系统对比。

这两台车都是20万左右的价位， 领克01采用的是2.0T涡轮增压发动机加上8at的配置。而本田CR-V则采用的是1.5T涡轮增压发动机加上CVT的配置，所以两台车开起来的动力感受是完全不一样。

领克01这台2.0T发动机，采用的是和沃尔沃共享的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大马力254匹，最大扭矩达到了350牛米。加上全系匹配的8at变速箱和博格华纳的第五代智能四驱系统，百公里加速可达6.7秒。

所以仅从动力系统而言，这是一台明显偏向于运动调校的SUV。

但是如果你开的比较温柔，这台8at的变速箱也能做到在80公里左右就上升到八档，所以经济性能也不错。但总体来说，这套动力系统还是偏向于运动一些。

而本田这台1.5 T的发动机本身数据也非常不错，毕竟这台L15 B发动机称得上是本田这几年最主力的机型了，再搭配CVT的变速箱，说实话在平顺性和驾驶舒适度的表现上可以说是无可挑剔了。

但问题就出在CR-V满载质量已经超过了两吨，所以即便是一台两驱车型，没有 领克01多出来的几百公斤的四驱系统，它的百公里加速也只能勉强控制在10秒以内，所以压根谈不上运动，是一台明显更加偏向于舒适的动力系统。

二、底盘结构对比。

先说说两台车一样的地方，前悬挂都是麦弗逊悬挂，后悬挂都是E形多连杆悬挂。前悬挂下摆臂都是双层冲压钢板，后悬挂整体也都是冲压钢板的材质。

不同的地方就比较有意思了，首先是副车架的设计， 领克01采用的是全框式副车架，这种副车架的设计类似于一个口字型，天然就带有两根横梁，可以带来更加紧致的操控体验和更好的车身刚性，可以说是高端豪华车型的标配了。

而本田CR-V则采用的是H型副车架，只能算是中级家用车的标准配置，优点是在同为压钢板的材质下，相对于全矿石来说质量更轻，有助于整车经济性的提升。

但是从操控性、小偏置碰撞的安全性、正面碰撞的安全性上来看，显然全框式副车架的 领克01更为靠谱。

其次， 领克01全车的四个转向节均为铝合金材质，而相较于本田CR-V的铸铁转向节，有着更轻的簧下质量，所以无论是运动性还是经济性上来看， 领克01都要更为突出一些。

而值得注意是美版的CR-V用的也是铝合金转向节，但是CR-V前后的下摆臂都采用了舒适性更好的液压衬套。

而 领克01则采用的是橡胶衬套，这一点其实就能够很明显地看出CR-V的底盘调校更加偏向于舒适性，而 领克01则在运动性方面有更多的考量。

三、内饰对比。

先看本田CR-V，其实坐进去后我一点都不觉得这是一台日系车的内饰，反而给我一种美系车的感觉，成熟，但没有什么新意。

中控台是很常规的软包材料，一块非常小的中控屏幕，塑料材质的方向盘，皮质座椅，基本上这套配置在现在20万左右的SUV车型里，最多只能算中等偏下的水平。

而 领克01的内饰就完全不同了，首先是仪表台的材质，上次看到这种材质还是在迈凯轮上，没想到领克能把它用在这台零一上。

然后是一块12.7寸的中控大屏，采用了高通小龙820 A加N质谱IMX 6Q双芯片车机，加上真皮方向盘和真皮座椅，但高配的座椅采用的都是翻毛皮的材质，会显得更高级一些。

即便抛开这些细节，单单把这两款内饰放在一起，你会选哪哪一个呢？

本田的CRV作为一台传统的老牌合资车型，在我们上一代人的心里确实是有一定的口碑积累和地位的。而 领克01作为中国品牌却也做到了整车出口欧美发达国家汽车市场，拥有与全球汽车品牌正面硬刚的实力。

最重要的是它采用的是同一工厂同一条生产线，所以相较于CRV，它更能够称得上是一台全球车型。

所以换做是你这两台车，你会怎么选？