增程VS插混！长安深蓝SL03对比驱逐舰05，选谁？

对于大部分家用车消费者而言，纯电动车的静谧性、动力，以及用车成本都非常诱人，但充电问题和续航里程又让很多人望而却步。如果10多万的预算，能买到一台兼顾到续航里程和可靠性的混动/增程车，相信不少消费者还是愿意买单。今天的对比环节，我们就找来了两台10多万的价位中的热门车型，它们分别是 长安深蓝SL03、比亚迪 驱逐舰05，前者属于增程式车型，后者属于插电混动车，两台车谁更值得入手呢？

（ 长安深蓝SL03）

（ 驱逐舰05）

从价格来看， 长安深蓝SL03全系提供纯电版、增程版，以及氢电版车型，其指导价区间为16.89-69.99万，该车定位为中型车，其中增程版车型指导价为16.89万； 驱逐舰05全系车型均为插电混动版车型，其指导价区间为11.98-15.58万，该车定位为紧凑型轿车；就价格而言，我认为 长安深蓝SL03和 驱逐舰05都很有诚意，毕竟二者的价格与同级的燃油车差价并不大。

为了对比的公平性，咱们还是尽量选取两台车的价格相近的车型进行对比， 长安深蓝SL03 2022款 1200增程版（下文简称： 长安深蓝SL03）、即 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型（下文简称： 驱逐舰05），二者的差价在1万左右，相信大部分消费者也能接受，下面咱们就以这两款车型为例，开始对比。（注： 驱逐舰05配图为2022款 DM-i 55KM 尊贵型）

（ 长安深蓝SL03）

（ 长安深蓝SL03）

外观、内饰都属于见仁见智的部分，没有绝对的评判标准，咱们就先简单分析一下 驱逐舰05和 长安深蓝SL03的设计。外观层面， 长安深蓝SL03的整体线条比较凌厉，整体气场也要硬朗一些。车头部分， 长安深蓝SL03采用了封闭式进气格栅的设计，配合分体式大灯组，其视觉效果更具科技感，并且封闭式格栅也能优化空气动力学表现。车身侧面， 长安深蓝SL03的线条很舒展，视觉效果比较大气，无框车门、隐藏式门把手等设计元素，则让 长安深蓝SL03显得更时尚，19英寸轮圈的视觉效果也很出彩。车尾部分， 长安深蓝SL03采用了溜背式设计，并且该车的贯穿式尾灯组与后扰流板相呼应，视觉效果比较运动；

（ 驱逐舰05）

（ 驱逐舰05）

驱逐舰05的整体造型比较饱满，视觉效果蛮大气。车头部分， 驱逐舰05采用了大尺寸进气格栅的设计，且大灯组的线条也融入格栅中，其整体感较强。车身侧面， 驱逐舰05的线条比较简洁，但造型依旧饱满，只是其整体比例稍显紧凑，17英寸的轮圈视觉效果也不够出彩。车尾部分， 驱逐舰05的设计比较内敛，其整体造型比较宽大，视觉效果很大气，其贯穿式尾灯组还采用了白底的布局，辨识度较高；整体来看， 长安深蓝SL03则更具个性， 驱逐舰05的外观更具家用气质。

（ 长安深蓝SL03）

（ 驱逐舰05）

内饰层面， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05的整体布局都很简洁，二者都是以科技感作为主要特征，但在具体的细节上，二者还是有较大差异。 长安深蓝SL03和 驱逐舰05的中控台布局都很规整，二者都采用了对称式布局。同时， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05都采用了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘的设计，其中 驱逐舰05的中控屏支持旋转， 长安深蓝SL03的中控屏支持偏转，二者的科技感都蛮出色。而 驱逐舰05采用了旋钮式电子挡把的设计，配合实体按键，能提升盲操作的实用性。 长安深蓝SL03采用了“怀挡”设计，为前排留出了较多的储物空间，并且该车提供多种双拼色的内饰，其整体档次感比较突出。整体来看，我认为 长安深蓝SL03和 驱逐舰05的内饰质感都对得起各自的身价。

聊完了外观、内饰，下面咱们进入产品硬实力的对比， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05也将开始“真刀真枪”的“战斗”。先来看空间，毕竟 长安深蓝SL03和 驱逐舰05都会面临家用需求，空间、舒适性自然是重点。从尺寸来看， 长安深蓝SL03长宽高分别为4820、1890、1480mm，轴距2900mm， 驱逐舰05长宽高分别为4780、1837、1495mm，轴距2718mm， 驱逐舰05的高度有一些优势， 长安深蓝SL03的其余尺寸均有优势。反映到实际空间上， 长安深蓝SL03的内部空间也要宽敞一些，但 驱逐舰05也够用。

（ 长安深蓝SL03）

（ 驱逐舰05）

座椅功能层面， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05的前排座椅都支持电动调节，但 长安深蓝SL03多出了座椅加热、座椅通风功能，其舒适性也更好一些。

（ 长安深蓝SL03）

（ 驱逐舰05）

后排功能方面， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05都配备了基础的后排空调出风口、USB充电接口，二者的表现都中规中矩。

（ 长安深蓝SL03）

（ 驱逐舰05）

后备厢层面， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05的后排座椅都支持比例放倒，二者的拓展能力都还不错。但 长安深蓝SL03的后尾门为掀背式开启，且其配备了电动尾门，其实用性还是要好一些。

接下来咱们看配置，毕竟国产车的产品力始终还是绕不开配置这一环，咱们再来看看 长安深蓝SL03和 驱逐舰05的表现。智能驾驶及主动安全方面， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05都配备了L2级智能驾驶系统，以及并线辅助、倒车车侧预警等主动安全配置，这一点两台车都值得给好评；

（ 长安深蓝SL03）

（ 驱逐舰05）

人机交互层面， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05都配备了车联网系统、OTA升级功能，二者也都支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，但 长安深蓝SL03多出了手势控制、面部识别功能；常规配置方面， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05都带有内置行车记录仪、氛围灯、自动空调等配置，但 长安深蓝SL03多出了自动雨刷功能。整体来看， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05的配置都很丰富，只是 长安深蓝SL03的细节配置小有优势。

最后咱们再来看看 长安深蓝SL03和 驱逐舰05的动力对比，这也是二者差异较大的部分，毕竟二者的结构、工作逻辑都完全不同。 长安深蓝SL03配备了一台发动机、一台后置电机，以及一套电池组，该车的发动机不参与驱动。 驱逐舰05采用了插电式混合动力系统，其配备了一台发动机、一台前置电机、一套电池组，以及一台E-CVT电子变速箱，该车支持直驱；

（ 长安深蓝SL03）

（ 驱逐舰05）

值得一提的是， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05都采用了“专用”发动机，二者的效率都非常高。但 长安深蓝SL03由于发动机不参与驱动，其增程器也能时刻处于最高效的区间工作，且其能结合地图导航，提前识别路况，以保证动力性和经济性，这也是该车的优势技术之一。同时， 长安深蓝SL03采用了发动机与发电机直连结构，减少能量传递路径，以提升效率，其发电机最高效率可达96%，也属于行业领先水准。另外， 长安深蓝SL03还采用了无感NVH技术，基于双层软件架构，通过控制增程器的工作状态，以保证整车的NVH。相对来说， 驱逐舰05的技术确实比较先进，但在增程器的工作方案上，我认为 长安深蓝SL03还是会有一些优势，毕竟该车的考虑得会更全面。

动力参数方面， 长安深蓝SL03的电动机最大功率为160kW，最大扭矩为320N·m，该车可实现7.5秒破百。 驱逐舰05的电动机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m，该车可实现7.3秒破百；相对来说， 驱逐舰05的动力输出小有优势。同时，在亏电状态下， 长安深蓝SL03为4.5L， 驱逐舰05的百公里油耗为4.6L，前者的经济性小有优势。另外，在WLTC工况下， 长安深蓝SL03为165km， 驱逐舰05的纯电续航里程为101km，前者的纯电续航有明显优势。

（ 长安深蓝SL03）

（ 驱逐舰05）

总结：首先， 长安深蓝SL03和 驱逐舰05的价格都很具吸引力，这是二者的共同优势。从产品力来看， 驱逐舰05的空间、配置都够用，但 长安深蓝SL03都会有一些优势。动力层面， 驱逐舰05的动力输出小有优势，而 长安深蓝SL03的经济性、纯电续航里程又有一些优势。综上，如果非要在 驱逐舰05和 长安深蓝SL03中选一台，我个人会更推荐 长安深蓝SL03，毕竟该车的产品力会更均衡。