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舒适耐用的丰田陆地巡洋舰LC100。当年让很多男人羡慕得梦里都想开的好车。
丰田LC100/LC105, 陆地巡洋舰LC105系的车壳和LC100完全一样,但车的底盘变速箱发动机分动器则完全来自中后期的80系。该车系主要提供澳大利亚和中东军队。
105系的车内并不豪华,和100系的基本型号一样,除了动力转向机和手动五前速外,电窗电镜中央锁自动排挡、自动排挡、天窗都需另外加装。分动器只有半时四驱,发动机是4.5EFI或4.2L柴油型号(涡轮增压必须在改装店加装),原装不提供涡轮发动机。
到了今年才有4.2TD发动机,更没有冰箱真皮电调椅、后座空调。但喜欢长途越野的人还是会选105。因为他们知道105和100的分别105基本上是一辆80系的车,除了外壳和车轮的五孔外其它和80系没有两样。而100系是一辆全新的IFS前轮独立悬挂越野车,只保留了独立大梁。
为了使高速表现更稳定,100系前轴改用了Pajero的双A臂加扭力杆独立式。一般来说IFS车轴摇摆能力比不上硬轴,也不比硬轴耐用这是铁一般的事实。这一改变使越野车迷大失所望,不过却大大改善了车子公路高速行驶的稳定性。
动力方面100系除了搭载4.5LEFI直六汽油机和4.2L涡轮柴油机外,更有一台4.7LEFIV8发动机,它的马力和扭力表现都很好,电脑同时操控着变速箱十分省油更环保。但由于是全电子操控可靠性比不上4.5EFI,一旦有毛病必须回原厂或者高档的修理厂修理。
100系除了有基本型及豪华型外,有一些顶级车型更配有AHC液压可调车身高度装置,原理和1994年的RangeRover有点相像,但前轴还保留了扭力杆,后轴也保留了螺旋弹簧。这个设计的好处是当AHC出毛病时汽车还可以行走,AHC控制车身三个高度,分别方便老人、小孩下车和越野用。
另外车速若超过一定数字,车身高度马上会自动回复"中"的标准高度。
100系的车身明显比80系宽,所以车内空间也得到了改善;第三排座位更可以拆下大大增加车尾空间。而豪华设备当然比80更多,包括中央的显示屏和中央差速锁。但由于100系改用了前独立悬挂,原装车只有后差速器可以附加差速锁。这明显降低了100系的越野能力,幸好ARB在2001年底制造出100系的前差速器锁。
标签: 丰田 C1 陆地巡洋舰
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