华为瞄准，享界S9亮相：BBA旗舰危

一凡 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

BBA最后腹地，危！

享界S9日前公布了官图，华为赋能北汽打造，打得就是BBA的旗舰轿车。

此前发布的 问界M9在50万级 SUV市场势如破竹，上市三个月，大定破6万。

现在，BBA主宰的高端轿车市场，也迎来了前所未有的 挑战者。

享界S9车长超5.1米，轴距3.05米，定位高端旗舰轿车，显然对标的就是奔驰S、 宝马7系和 奥迪A8。

但价格预测却是在50万级，杀入了“56E”的价格区间。

所谓56E，是指 宝马5系、 奥迪A6L和 奔驰E级，指导价均位于40-50万元，去年月均销量分别约为1.1万辆、1.5万辆和1.2万辆，是BBA当之无愧的“现金奶牛”。

三年来，BBA在40-50万元市场的份额一直在75%以上。国产品牌曾多次对这一市场发起冲锋，但由于缺乏品牌优势和过硬技术，未能成功。

而现在，携问界M9上市余威，新的挑战者，享界S9来了。

前脸形成了类似M9的家族设计语言，搭配星河大灯。

动力方面将提供单双电机两个版本，单电机最大功率为227kW，双电机车型的前后电机最大功率分别为158kW和227kW。

结合车身重量和功率，预计零百加速应该会在4秒以内。

纯电可能只是享界S9的首发版本，多方消息称后续还会推出增程版。

此外，申报信息显示享界S9会提供电子外后视镜选装。

总体来看，享界S9会是“78S”的定位，“56E”的价格，华为加持下，北汽对这款车信心十足，有消息称北汽蓝谷智选车年产能规划30万辆，首款车目标月销1万辆。

从资本市场反应来看，外界同样对享界S9充满信心，就在S9申报图公布当天，北汽蓝谷股价大涨9.96%，接近涨停。

截止3月21日，即申报图公布首周，北汽蓝谷市值上涨大约16%。

问界M9珠玉在前，让享界S9问世即获得高关注和高认可。

以及问界尤其是M7和M9的接连成功，正在加速华为智选车扩圈，华为车BU近期不断迎来利好。

在上周的中国电动汽车百人会论坛上，余承东在发言时透露，近年华为车BU不断减亏，预计今年将扭亏为盈。

此前华为曾与长安汽车签署《投资合作备忘录》，华为拟将车BU剥离，对车企开放股权，联合成立新公司。

此后传闻东风和一汽谋求少量股份，本月初东风汽车副总经理尤峥在回答记者提问时，确认东风正联合一汽推进参股车BU事宜。

尤峥表示，预计今年6月初，参股事项将有初步结果，到那时华为车BU将集齐三大汽车央企。

华为智选车业务和Hi模式近期也都在加速上新，扩展朋友圈。

消息称今年问界今年将上两款新车，改款M5，以及新车型M8。

余承东此前表示，受芯片供应和工厂搬迁影响，产能受限的 智界S7预计4月份会完全恢复。

36氪还独家报道，智界项目的第二款车即 SUV车型，预计将于7月或8月推出，年底还会上市增程版。

此外，华为与江淮合作的“X界”也传来了最新进展，本月初安徽省公示的一份报告书显示，江淮投资近40亿将建设中高端纯电乘用车工厂。

其中 MPV车型年产能3.5万辆，定位豪华新能源平台。去年曾有媒体爆料，华为与江淮将合作推百万级 MPV，不过近日又有知情人士称，实际合作的是对标宝马7系的豪华轿车。

余承东此前确认，江淮与华为合作的车型最高售价将达百万级，但并没有透露具体车型。

当时余承东还透露，长安深蓝也将推出Hi模式车型。

不久前东风岚图和 猛士也先后与华为签署了合作协议，徐直军出席见证，外界认为将采用Hi模式。

但近日尤峥强调，与华为的合作并非传统意义的“Hi模式”，也不会是智选车路线，具体如何不得而知，今年年底和明年会推出多款合作车型。

另一家国有车企广汽，旗下品牌传祺上个月推出了M8宗师先锋版，确认将搭载鸿蒙车机。

引起广泛关注的智选车和Hi模式之外，零部件方面，华为进展也很不错，比如华为的电机，2023年Q4出货量达11.1万台，超越汇川电机，2023年总体出货量增长169.9%。

所以，过去一年和今年，都是华为车BU全面开花的一年，业务开花结果，离不开技术上深深扎下的根。

近年车市的竞争有多激烈，大家的感受很深了。

一波波“价格战”汹涌而至，新 问界M7成为爆款，也有改款降价的因素。

但是除此外，更重要的因素是，华为技术上的超高投入。

据了解，近三年来华为在汽车零部件研发上累计投入超217亿元，招募研发人员超7000人，这还不算智驾和座舱等多个部门的投入。

超高技术投入，价格上探才更有底气，让问界M9即使杀入五十万级，也能三个月内获得6万大定，让享界S9亮相即获认可。

超高研发投入，智能化全方位重塑汽车，不只给连导航升级都要付费的传统豪车上了一课，也给想上探冲高的车企，送去了参考答案。