Era el hermano gemelo del Deutz A65, id茅ntico casi por completo al antes nombrado mec谩nicamente y con respecto al equipamiento de serie y opcionales, es exactamente igual.
Dentro de las m铆nimas variantes que pod铆an ser visualizables eran el caracter铆stico color rojo de la marca, junto con la parrilla delantera, la cual ten铆a cuatro cuadrados de importante tama帽o que est谩n bien separados y las chapas que recubren los laterales, sin las tradicionales nervaduras que tiene el Deutz.
La empresa lo ubicaba dentro de los veh铆culos aptos para explotaciones de medianas extensiones.
El panel de instrumentos inclu铆a nivel de combustible, tac贸metro y cuenta horas, con varias luces testigo.Mientras tanto, el equipo lum铆nico contaba con dos luces principales delanteras blancas y luces traseras buscahuellas blancas junto a las luces de stop rojas.
El equipo opcional contaba con levante hidr谩ulico para control remoto, levante hidr谩ulico para 3 puntos de enganche modelo K-35 con funciones de regulaci贸n y lastre de fundici贸n.
En su vida industrial y comercial, tuvo dos motorizaciones Deutz; una era de la serie 1114 y la otra el serie 2114, ya con algunas mejoras sustanciales que le brindaban prestaciones superiores.
Lugar de fabricaci贸n: Haedo, partido de Mor贸n, Provincia de Buenos Aires.
Inicio de fabricaci贸n: 1970 (1114) / 1974 (2114)
Fin de fabricaci贸n: 1974 (1114) / 1978 (2114)Origen: Argentina
Motor: F3L1114
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 4350
N° de cilindros: 3 verticales en l铆nea
Di谩metro x carrera (mm): 115 x 144
Potencia a la polea (CV @ RPM): 60,37 @ 1479
Potencia (HP DIN / KW): 65 / 48,47
R茅gimen (r.p.m): 1800
Par Motor (mKg DIN): 24,8
R茅gimen (r.p.m): 1300 a 1500
Relaci贸n de compresi贸n: 17,7:1
Combustible: gas oil
Orden de inyecci贸n: 1-3-2
Sistema de combustible: inyecci贸n directa Bosch
Bomba inyectora: lineal con regulador
Refrigeraci贸n: por aire mediante turboventilador axial.
Lubricaci贸n: por circulaci贸n forzada.
Motor: F3L2114Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cc): 4750
N° de cilindros: 3 verticales en l铆nea
Di谩metro x carrera (mm): 120 x 144
Potencia (HP DIN / KW): 71 / 53
R茅gimen (r.p.m): 1800
Par Motor (mKg DIN): 26,8
R茅gimen (r.p.m): 1300 a 1500
Relaci贸n de compresi贸n: 17,5:1
Combustible: Gas oil
Orden de inyecci贸n: 1-3-2
Sistema de combustible: inyecci贸n directa
Bomba inyectora: lineal Bosch c/ regulador
Refrigeraci贸n: aire mediante turboventilador axial.
Lubricaci贸n: por circulaci贸n forzada.
Tracci贸n: 4x2 trasera
Embrague: Wobron licencia Fichtel & Sachs, monodisco en seco o embrague doble.
Transmisi贸n: A-23 a engranajes rectos en ba帽o de aceite con anillas de acople
Velocidades: 8 + 2 M.A. con alta y baja.
Diferencial: reductores a trav茅s de coronas dentadas, palier fijo con apoyo en la punta del palier.
Eje delantero: pendular, registrable en su trocha de 57 cm de despeje sobre el suelo.
Eje trasero: con dos ca帽oneras embridadas en la caja con palieres extensibles.
Trocha delantera variable.
Toma de potencia: 558 RPM
Barra de tiro: oscilante y variable en altura.
Freno: en el 谩rbol intermedio a zapatas de accionamiento mec谩nico.
Freno de mano: con actuaci贸n sobre el mismo freno.
Direcci贸n: servo asistida accionada por correa y comando hidr谩ulico lateral.
Neum谩ticos delanteros -- traseros: 6.50x20'' de 6 telas -- 16.9/14x34'' de 6 telas.
Sistema el茅ctrico: 12V. Bater铆a: 2x6V 135Ah. Alternador: 12V 35A. Arranque: 12V 4CV.
ABASTECIMIENTOS
Tanque de combustible (litros): 72
Carter (litros): 9,75
Aceite de transmisi贸n (litros): 60
Agua de lastre (kg): 614
Dimensiones
Ancho total (mm): 2740Altura al volante (mm): 2040
Altura m谩xima -escape- (mm): 2400
Entre ejes (mm): 2300
Largo total (mm): 3670
Despeje (mm):
Trocha delantera (mm): 145 a 185
Trocha trasera (mm): 140 a 232
Pesos
Peso sin lastre (Kg): 2750
Peso total lastrado (Kg): 3798
Peso eje delantero admisible (Kg): 1420
Peso eje trasero admisible (Kg): 3780
DATOS: Hugo Mottura / Tadeo Buratovich / Edwin de Feijter
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