特种玻璃深加工辅料SGP胶片

目前，玻璃幕墙 夹层玻璃广泛采用的中间膜是聚乙烯醇缩丁醛，简称 PVB 。PVB使用已经有多年历史，也为幕墙行业普遍熟悉。但是，这种夹胶膜初是为 汽车玻璃而开发的，所以它的性能主要是为了满足汽车玻璃的以下要求：

1.能可靠地粘结玻璃，减少 碎玻璃的飞散，大限度保护驾驶员和乘客的安全。

2.能防止石块和其他小物件击穿玻璃进入车内。

3.有一定的柔软性，防止驾驶员头部激烈撞击挡风玻璃，并防止车内人员飞出车外。

4.满足汽车的使用功能，符合光学、降噪、阻隔紫外线等要求。

由于PVB夹胶膜主要不是针对建筑幕墙开发的，所以它富于弹性，比较柔软，剪切模量小，两块玻璃间受力后会有显著的相对滑移，承载力较小，弯曲变形较大。PVB夹层玻璃可以用于一般玻璃幕墙，不适宜用于有高性能要求的玻璃幕墙。同时，PVB夹层玻璃的外露边容易受潮开胶，PVB胶膜夹层玻璃使用时间长以后容易发黄变色，这些都是应该加以注意的。

理想的建筑幕墙用夹层玻璃中间膜应能满足以下要求：

1.对玻璃有较高的粘结能力，有较强的抗撕裂强度，能防止玻璃破碎时飞散。

2.有较强的防护能力，可以防止自然力和人力的破坏。对强风、地震、暴力、盗窃等有足够的抵抗力。

3.能承受室内人员的突然撞击，防止玻璃飞散或整体脱出，避免室内人员飞出坠落。

4.有足够的剩余承载力，玻璃破碎后再发生弯曲变形时不会整块脱落。

5.中间膜有大的剪切模量，使两块玻璃尽可能整截面受弯工作，从而提高玻璃的承载力和弯曲刚度，减小玻璃的厚度，减轻玻璃的自重。

6.无色透明，能耐受紫外线、水汽和外界气候变化影响，长时期使用不泛黄变色。

目前采用的PVB夹胶膜还不能完全满足上述要求。但是东莞市群安塑胶实业有限公司近来开发了更高性能的幕墙夹层玻璃专用中间膜 SGP胶片，以适应超高层建筑幕墙、大跨度采光顶、超大尺寸夹层玻璃、全玻璃结构等对夹层玻璃的高标准要求。

群安SGP离子性中间膜的特性，这种夹胶膜具有着许多优良的性能

具有高的强度和剪切模量，力学性能：SGP 的剪切模量是 PVB 的50倍以上，撕裂强度比 PVB 高 5 倍。SGP 夹胶后，玻璃受力时两片玻璃之间的胶层基本上不会产生滑动，两片玻璃如同一片等厚度的单片玻璃整体工作。这样一来，承载力就是等厚度的 PVB 夹层玻璃承载力的2倍；同时，在相等荷载、相等厚度的情况下，SGP夹层玻璃的弯曲挠度只有 PVB 夹层玻璃的 1 / 4。由于承载力提高，挠度减小，玻璃厚度会相应减小。有可能减少玻璃的用量约40% ，相应也减轻了幕墙的自重。不仅有利于主体结构设计，而且节材就是节能，因为生产每一标准箱 浮法玻璃要消耗标准煤16Kg，耗电7.5 度。如果加上钢化、均质化处理等，耗能就更多了。

群安SGP离子性中间膜具有高的强度和剪切模量，力学性能，剪切模量是普通PVB的50倍以上，撕裂强度比普通PVB高5倍。群安SGP夹胶后，玻璃受力时两片玻璃之间的胶层基本上不会产生滑动，两片玻璃如同一片等厚度的单片玻璃整体工作。这样一来，承载力就是等厚度的普通PVB 夹层玻璃承载力的2倍；同时，在相等荷载、相等厚度的情况下，群安SGP夹层玻璃的弯曲挠度只有普通PVB 夹层玻璃的1 / 4。由于承载力提高，挠度减小，玻璃厚度会相应减小。有可能减少玻璃的用量约40% ，相应也减轻了幕墙的自重。不仅有利于主体结构设计，而且节材也节能。