从广州芳村石围塘车站铁路派出所沿着铁轨一直往西走，穿过一座铁桥来到秀水涌，一座五孔石桥横跨两岸。在百年前，这座石孔桥作为广佛通衢的第一大桥联系着广佛两地。时光流逝，而今桥上没有了熙熙攘攘的人流，走在麻石板上的街坊们，或提着菜篮或背着小孩，这让五孔石桥一带显得格外清净。

与这座五眼桥一样的，还有盐步河东三眼桥、溪头一眼桥和南海九江的“探花桥”。它们都是这次全市自然村落历史人文普查中广佛通衢的16座桥中保存至今的4座石桥。经过时间的洗礼，这些古桥也成了故事的集合体。

记者了解到，在现代化交通的冲击下，除了这4座桥外，其他桥或早已填埋，或已被改建成钢筋水泥桥。五眼桥、三眼桥、一眼桥也成为广佛情牵的重要见证。

难忘那时风光

有街坊特意搭火车一睹五眼桥风采

作为广佛第一桥，五眼桥桥长44.6米，宽2.9米，红砂岩桥身，花岗岩铺就桥面和护栏。桥的左右两边，都刻着“通福桥”三个大字。因广东人称孔为眼，故又称五眼桥。据记载，五眼桥为明万历四十四年（公元1616年）南海县户部尚书李待问捐资修建。相传在五眼桥落成之日，李待问站在桥头出了一句上联：“桥眼五通连水秀”，反过来读便成“秀水连通五眼桥”。广佛通衢修通后，佛山地区的秀才要进省城考试，一定要经五眼桥。中举后会骑着高头大马或者坐八人大轿返乡。

在岸上锻炼的梁叔告诉记者，由于广三铁路在五眼桥南边约20米的距离处，因而在上世纪五六十年代，不少人会花两角钱搭火车去石围塘，为的就是能在火车上一睹五眼桥的风采。

同样，梁叔还告诉记者，如今还保留着这样一个习俗，谁家的孩子参加中考、高考，老人家都会带着来走一走五眼桥，祈求考个好成绩。而在广佛同城下，随着多条连接广佛的道路的建设，五眼桥已经失去当年的荣光，曾经车水马龙的五眼桥，如今也只有街坊和慕名而来的游人来光顾。

今年70多岁的沈伯站在岸边不停地给桥拍照，脸上露出十分开心的笑容。“今天是我第一次来到五眼桥，算是圆了儿时的心愿。”沈伯有些激动地告诉记者。

原来，在上个世纪50年代，还是孩童的沈伯坐火车时从窗口瞥见了五眼桥，从那时起五眼桥便在他心里种下了一颗美轮美奂的种子。“那时的河道比现在还宽，河涌水也十分清澈。”沈伯表示，从那时候起便想亲自来到五眼桥感受一番，但却一直因为各种事情耽误时间。直到最近，才有空与妻子一起过来。

无奈此时落寞

脏乱差掩盖了一眼桥曾经的故事

与充满生活气息的五眼桥相比，溪头一眼桥却安静地卧在溪头村里。宛然流淌的小河静静地躺在小村之中，两岸的老榕早已是鬓发垂落，而周边村民们的聊天和麻将声，让一眼桥散发着浓浓的村居气息。据介绍，一眼桥由庞景忠主持修建，由红砂岩作基，花岗岩铺面，单孔，长7米，宽2.8米。

对于一眼桥的来历，村里的年轻人大都有些模糊，只有桥边立着的区级不可移动文物标志似乎能诉说着桥的重要性。“河涌水太臭了，我们基本上也很少会聚集在桥边的榕树下。”一位不愿透露姓名的阿伯告诉记者。在他看来，一眼桥能像广州的五眼桥一样，变成一个环境怡人的地方。而如今桥周边环境卫生的脏乱差以及河涌水的恶臭，将一眼桥的历史味给掩盖得一干二净。“目前一眼桥得到了政府的保护，但是希望政府能整治周边的环境，让一眼桥的情况能得到改善。”

感慨繁华逝去

虽隐身绿化带 三眼桥故事不曾远去

随着交通的建设和发展，广佛通衢上的16座古桥，如今也只剩下盐步河东三眼桥、溪头一眼桥、九江的探花桥这3座古桥，与芳村秀水五眼桥一起，诉说当年的繁华。记者走访发现，如今的三眼桥被车来车往的穗盐路掩盖了。经过多方寻觅才在道路中间的绿化带里寻找到三眼桥。环顾一周，三眼桥被菜地团团围住，周边压根找不出古道麻石路的影子。桥面上长出了杂草，而芭蕉树、木瓜树分别在桥的两头，渐渐地，“流光容易把人抛，红了樱桃，绿了芭蕉”的怆然不禁从脑海中浮现。

一说起三眼桥，家住穗盐路上的黄叔便会耐心地告诉大家，如今的三眼桥在何处。“当年从佛山去广州就要过这座桥。”黄叔说道。而住在三眼桥附近的胡姨今年已经74岁，但结婚时路过三眼桥的颠簸让她终生难忘。胡姨表示，当时坐在花轿上，过桥时颠簸了几下，这与即将进门的那种忐忑紧张颇为相似。

虽然三眼桥已随着岁月的变迁而变得有些落寞，但是在上了年纪的本地人心中，他们与桥的故事从来不曾远去。

说起该桥的历史，据史书记载，自明朝起，三眼桥所在一带经济繁荣，客商云集。明崇祯年间，连通广佛的第一条陆路交通——广佛通衢东起广州秀水墟，经过亨漖村到广济桥，再经三眼桥，行经今天的盐步医院，再穿过盐步直街，经过霍边村等村庄，最后拐入禅城就能到达佛山古镇。而三眼桥自古就是联系广州和佛山的关键节点。

在广佛交通大发展的情况下，三眼桥也从广佛通衢的重要桥梁隐退，该桥1994被列为南海第一批重点文物保护单位。

【来源】广州日报

【记者】刘鹏飞 

【摄影】何波