铃木dl650低调奢华有内涵，柔和细腻的驾驶感受让你欲罢不能
一、 第一感受就车轻。让从250升级上来得我，并没有觉有什么有特别不适应。变道，转弯，调头，并入人行道只要注意行车安全基本是随心所欲，轻带油门所带来的动力连绵不断，835的坐高，我168身高，可以基本前脚掌落地，加上非常合理的重心分配非常容易控制车辆重心。即使在市内走走停停也无需太过担心。
二、第二感受动力对于我来说有富裕。也许因为我是从250排量升级而来，动力已经绝对够我玩个几年，如果你想试探到它的极限他或许会带给你意外的惊喜。不过它的动力极其线性，易于掌控。由于现在是新车，转速未能能过5000. 尝试在高等级的公路上，6档，5000转，时速110公里。平时市区4档开个80。油耗还在自己的预料之内。感觉比我的飞致250高一点点而已。我以前开250挺暴力的，经常7000换档，现在乖乖4000换挡。发动机声音轻柔，安静，有质感，当然如果玩过4缸机的就算了。
三、车身稳，整个车开起来浑然一体，非常稳健，原装轮胎不错，什么系列没有注意，有着很好的抓地力，飞致250滑胎的感觉不复存在。刹车够用，巨安心，雨天后轮abs踩出过，前轮还没有感受到过。因为新车没有暴力加油，所以也没有就感受过TC。
四、高速稳定性非常好。随着里程提升，我早已按耐不住蠕行的不快感，开始尝试车辆进一步的性能，一般以120 130来巡航是非常轻松,即使140以上，车身稳定性依然泰然自若，但油耗升高，速度从120以后速度每提升10公里，油耗就会上一个，速度到160以上时，侧风的影响就会明显一些，车在侧风中有些许摇摆，极速据别的车主说他们可以轻松200。我觉的舒适状态下速极限在150以内，130以上就别问油耗了，6个以上，越快越高，几乎所有的车包括汽车都一样。
附：DL 650XT 规格表
引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，V型双缸
缸径*行程：81.0*62.6mm
排气量：645cc
压缩比：11.2：1
点火方式：铃木专属电喷，配备SDTV节能
最高马力：75hp/8,500rpm
最大扭力：64Nm/8,100rpm
传动方式：6速链条传动配滑动式离合器
车架型式：铝合金双翼梁
前悬吊：43mm 倒置式，不可调，120mm行程
后悬吊：连杆避震器，预载可调，135mm行程
前轮组：110/80 R19
后轮组：150/70 R17
前制动：双活塞Tokico，310mm双制动盘，标配ABS系统
后煞车：单活塞Nissin，250mm碟盘，标配ABS系统
轴距：1,560mm
长宽高：2275*835*1125mm
坐高：830mm
湿重：213 kg
油箱：20L
设计时速：210公里/小时
其他：三段高度可调风挡、手把防护、引擎护板、尾灯LED、铃木节流阀、起步辅助等
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