“车非试不能评也”，用在全新一代的宝马X3上非常合适。因为这是一辆试驾前和试驾后，你对它两种态度的车。
摄像 | 阮锦程 后期 | 陈梦凡
试驾前是什么印象？
外观方面，非常多朋友说新一代X3设计太一般，完全谈不上美感。对此我表示有点认同，但总体还不错啦。承认宝马近年的设计有点平庸，完全没有让人眼前一亮的感觉，无法让人不吐槽啦。
内饰做工方面真被说中了，在BBA三大豪华品牌中宝马X3的细节处理是不太好的，缺少了一点豪华感。不过话又说回来，宝马历史上的内饰从来没有好过，但以前有很多人一直为宝马着迷，因为以前买宝马都是关注动力和操控。
动力是“老样子”，但更舒适了
本次我们试驾为高配的X3 xDrive30i，装备一副2.0T涡轮增压的B48引擎，最大马力252匹/5200~6500rpm，最大扭力350Nm/1400~5000rpm。
这副引擎完全不像是涡轮增压，倒是像一副高转爽快的自然吸气。用在宝马X3上的B48试车感觉不到涡轮迟滞，就连越野的时候都感觉不到，再轻的油门压下去，加速都是非常线性。
舒适、宁静，开起来豪华感提升，但操控和驾驶乐趣依然不失，这就是新一代X3的风格。不过新一代奥迪其实依然比宝马更舒适宁静，所以我相信奥迪Q5L比宝马X3依然有这方面的优势。
操控和驾驶乐趣仍然是宝马擅长
新X3的在弯中倾侧非常小，专业一点来说就是重心转移的问题不严重。弯中游走时感觉与轿车没有太大区别，你可以放心地开得很快。
能做到以上这些，除了50:50平衡和悬挂、转向的功力外，最重要的是低重心。新一代X3设计非常有意思，它刻意地提高了驾驶位的坐姿，目的是让你开起来有种高高在上的感觉，更像是开一辆SUV。
新X3整体表现刚好在一个点上，就是开起来非常舒服，但是驾驶乐趣非常迷人，在驾驶来看各方面都非常平衡。
不过我不确定有多少人能开出这种感觉，如果你不在意驾驶乐趣和操控，宝马X3就没有优势了。
最后，不加长的后排空间怎么样？
关于奥迪Q5L与宝马X3的后排空间之争，我在以前的文章已经详细谈过了，真的没有差别那么多，宝马X3完全够用了。而且宝马X3的后排地板凸起并不高，而Q5L凸起太高中间基本不能坐人了。
但高功率输出X3 xDrive30i定价可不便宜，49.68万元起售价阻止了你对它的热情。别问我值不值得买，问你的钱包。
