ETC
电子不停车收费系统
条目
历史版本
ETC（Electronic Toll Collection），即电子收费系统，又称电子不停车收费系统，[1]其适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。[2]通过安装车载电子标签与在ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，达到无需停车而能交纳费用的目的。[2]此外，未安装ETC的车辆被禁止通过ETC专用通道，强行或误入ETC通道时将会受到处罚。[3][4]其主要采用自动车辆识别技术、自动车型分类技术、短程通信技术等关键技术。[5]
ETC能有效减缓堵车排队现象，大大提高了通行效率。[2]通过与GPS、GIS相结合，在全面提升高速公路交通运输管理和服务的效率和水平的同时，必要时可查到客户的动态行踪等具有主要意义。[6]自2019年5月，国家给予政策支持推行ETC[7]，各地方政府部门积极响应国家号召，有序推进。[8]然而，在便利性和应用范围上，面临使用次数少、办理繁琐等难点，导致车主办理积极性不高。[9][10]但是，推广ETC，可节省开支，创造更大的经济效益。[8]
发展历程
ETC，是国际上努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。其于20世纪80年代开始兴起，90年代引入中国。[11][12]该技术在国外有较长的发展历史，美欧许多国家和地区的ETC已局部联网并已形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质， 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑受到这一影响。[13]
1989年，达拉斯北德克萨斯收费公路安装了第一个美国电子道路收费系统，1990年，纽约州、新泽西州和宾夕法尼亚州三个州与七个机构组成了E-ZPass机构，此后逐步形成了覆盖美国中西部和东部的大多数收费公路、桥梁和隧道的ETC系统网络—— E-ZPass。据IBTTA统计，截止2019年6月，全美安装了ETC系统的用户超过了3700万，其中有超过2159万个E-ZPass的账户。[14]