张正萍：SERES让车主摆脱里程焦虑，体验极致驾乘乐趣

新华网上海4月16日电（记者孙笑天）4月16日，第18届上海国际汽车工业展览会（简称：2019上海车展）正式拉开帷幕，今年车展主题为“共创美好生活”。作为国内四大车展之一，各大车企的战略发布、新车揭幕和上市已然成为车展重要内容。在这里，我们不仅能捕捉行业发展的前瞻动向，也能一窥各大车企的最新主张。车展媒体日，SERES公司创始人兼CEO 张正萍接受了新华网专访时表示，随着首款新车上市，该公司“让车主摆脱里程焦虑、体验极致驾乘乐趣”的承诺已经变为现实。

这次SERES给上海车展带来了首款新电动轿跑SUV，也是耗时三年多、横跨中美欧三地联合开发的产品——SF5。谈到“新电动”理念的内涵时，张正萍说：“纯电动汽车在把加速度和精准操控等极致驾乘体验带给用户同时，又解决里程焦虑和充电难的问题，这就是新电动。从2015年开始筹划打造新电动的时候，就是以此为奋斗目标的。目前已经发布SF5车型及其价格，算是阶段性实现了既定目标。”

“我们没有‘里程焦虑’，主要是通过增程式技术。推出了SF5两驱版和四驱版，其中，两驱版提供基础型、里程型、增程型等多个型号，四驱版提供里程型、增程型、性能型等多个型号。纯电产品综合续航里程超过500km；增程型产品纯电续航可以达到150公里水平。SF5还首次搭载了AliOS 2.0智能网联系统，包括移动支付、AR智能导航等。”张正萍谈起公司的产品开发“秘笈”如数家珍。

据介绍，SF5最核心的技术还是底盘下的驱动系统以及电池包管理系统，而公司三年前在硅谷迈出创业第一步时，这些技术就已经开发就绪，此后又拓展到增程式技术。除了此次搭载在SF5上的EV/EVR 200电驱动系统外，公司还在硅谷持续研发四电机驱动技术。

“对于操控，我们一直强调纯电动的性能，四个轮胎可以独立进行控制，在转弯、上坡、下坡有更大的优势。我们还在持续研发电池技术，虽然全球范围内汽车固态电池还没有大规模应用，但我们在美国的同事一直做储备研究，致力于将前沿技术真正应用到产品上。” 张正萍说。根据SERES的开发规划，在由发动机带动发电机发电的第一代增程器基础上，氢能源、燃料电池等创新增程方式也都纳入了视野。

到2025年，SERES公司将陆续推出25款车型，除了轿跑SUV外，还有更大的七座SUV、轿车、跑车、MPV等。从今年下半年开始，公司将在上海、北京、天津、广州、重庆等地开放15个体验中心、体验店和交付中心。

定制化生产也SERES正在努力为用户创造的崭新体验。潜在用户通过官网、APP、或微信端扫二维码即可定制自己想要的车型。各种配置一目了然，用户可以随心添加喜欢的功能。从今年三季度起，用户到店试乘试驾后，可以直接将感性需求反馈给厂家，再通过公司位于两江的智能工厂进行定制化生产，并最终交付给用户。