闪电向我们展示了全新的S-Works Aethos公路车，并称能给我们带来纯粹的骑行乐趣。远离赛场，Aethos只为给你带来难忘的回忆。而且它只有6kg！往下看，闪电是否能兑现承诺？Aethos在南蒂罗尔的山路上会有怎样的表现？

▲Specialized S-Works Aethos，56码，6.2kg

全新Aethos的落地标志着闪电走向了与以往几年完全不同的方向。与其再开发一台更气动，更快的车，不如转移一下注意力，比如：为了爽！设计这台车的目的，并不是让你能够站上领奖台，然后用各种奖牌奖杯塞满你客厅里的水晶展示柜，而是让你感觉骑着这台车，纯爽！让你纯粹感受人车合一的快乐时光，将一切无关紧要的杂质抛之脑后。闪电这款全新的公路车据说是为除了荣誉外更有追求的车友打造的。与其想着什么时候能够到达目的地，不如享受与Aethos缠绵的时光。

闪电在研发新产品时，推陈出新，开疆辟土，打造了这台前所未见的公路车……官方说的，不是我不是我。借助一台超级计算机，闪电跑了无数次模拟，就为了看看车架在不牺牲刚性的情况下还能挖掉哪些部分。闪电说Aethos车架整体偏舒适一点，而不是一如既往为了刚性给譬如五通还有下管等某些特定部位做补强，还会增加重量。出人意料的是，这台新S-Works车架的主心骨并不是下管，而是上管。就像钢架车一般，闪电对车架做了一定的处理，使得车架在过弯的时候会沿水平轴产生一定的形变。这不仅能提供额外的抓地力，也让操控更得心应手，控车更加稳定。

Aethos减重的理念，是要将车架的受力散布到更多的碳布上，而不是给特定区域作受力补强，却忽略了其它部位的受力。通过将受力的峰值负荷均匀散布到车架整根管型上，能显著减轻车架重量。最终成型的车架，按生产商说的话，56码的车架只有585g，这比一个装满水的水壶还要轻。大人！时代变了！要让闪电说的话，全新的S-Works Aethos是为所有人打造的，而不是为了吸引车手。但是定眼一看，你很难不注意到本不应该出现UCI标志。