（1）这款车就叫红旗N501

这款车研发之初的确曾经打算以“改进型红旗L5轿车”的名义对民间销售，但问题是计划赶不上变化，最终这款车并没有对民间销售，只生产了很少的一批，用于重要人员的通勤使用。

也因为如此，这款车没有红旗商品车的“字母+单位数字”的商品名，只有厂家的工程代号。

【早些年N501与L5进行对照测试，当时有人说"N501是改进型L5”】

（2）红旗N501为什么长这个样

因为最初这款车立项是因为当时的红旗L5轿车造型太过于高调，不利于在紧急情况下隐蔽机动撤离。

当时的红旗L5轿车本身机械性能没什么问题，唯一不方便的是内饰功能性太差，所以N501这个车可以理解成是在L5的基础上改了外部的覆盖件，然后换了更新的内饰。

【N501和L5尺寸几乎完全一致】

至于N501的外观……实际上N501是在模仿低一级的红旗H7（C131）造型，这款车如果单独跑出去的话，在周边无明显参照物时很容易会误认为是一辆红旗H7，而车上的一些其他造型细节又可以使这辆车在紧急的情况下伪装成其他品牌车辆。

【N501的外形没有L5那么张扬】

（3）拓意的这款车如何

先说结论：

如果单纯就是收个型号的话，可以考虑；但如果是细节完美主义者的话，建议再等等。

首先是题材，虽说N501车型目前已经不再担任主要任务车辆了，但是该车是否已经解密需要打个问号。国内民间人士能接触到的N501在一汽手里，但是目前还没有说有模型厂家去一汽进行实车测绘的消息。所以说，在可见的未来，N501的大货可能也只有拓意这一家在出，算是垄断了（虽然有很多3D打印的团队也出过N501的模型，但要么比例太小，要么产量太低，基本上也跟拓意形不成竞争关系）。

其次是精准度问题，外观这个大概率是根据N501的新闻图片反推的，考虑到64比例对形状误差的宽容度，只能说“还好”。严格来说，机盖、后翼子板、尾箱盖跟实车还是有差别的，但考虑到这是比着照片猜想出来的，这已经是很不错了。至于内饰……实际上后来限量发售的“民用版红旗L5”的内饰和N501的内饰版型是一样的，区别就在细节上，不过放64比例上实际也看不出来区别。

【对比一下目前唯一的一张N501正侧面照片，实际上拓意这个多多少少形状还是有些不准。但考虑到这是厂家看着照片自己建的模，那也可以理解】

最后猜测一下拓意可能会在后续批次产品（如果有的话）中进行的完善。

——首先是对大灯、旗杆的胶黏工艺进行调整，目前出来的车有不少出现大灯“溢胶”“发白”的情况或是旗杆“溢胶”的情况，这个可能会在后续进行完善；

——其次可能会对转印花纹进行优化，现在发售的产品中车尾“红旗”俩字的间距太近了，再就是车尾的排气管应该是“口”形而不是“曰”形，另外根据实车设定那个不安装旗杆的位置应该涂上银色……

至于左侧旗杆和旗子的问题，估计可能会有第三方会做打印的旗杆和水贴纸材质的旗子吧。