辟个谣。关于没有炮塔吊篮不利战斗的谣言。
首先，T34没有炮塔吊篮，但是，炮手的座位固定在主炮炮架上，直接随炮塔运动，车长的座位直接固定在炮塔上，也随炮塔转动，脚踏板在炮手座位下面（空间利用的极致）
炮塔吊篮是个略显鸡肋的东西，想象一下，你拿着沉重的85炮弹站在一块铁板上，然后板子突然转了，你绝逼站不稳，肯定会撞到哪里……而且炮塔吊篮还占了过多宝贵的空间，还会妨碍装填手拿车体存放的炮弹。
T34坦克装甲质量不行，有的批次被故意减薄了
这个谣言不算多，但危害不小。
T34装甲质量在二战中算得不错的，也许在紧急时刻制造的会加快制造速度，但绝对不会在装甲上减量，以苏联的体制，你敢偷工减料，古拉格大酒店，西伯利亚农家乐等着你…而且偷工减料有卵用，这是社会主义国家，偷工减料对你没有任何好处，只有资本家会偷工减料以减少成本多赚钱，这很明显是把资本主义国家的丑事安到了苏联头上
话说巴顿倒是教训过偷工减料的降落伞制造商
T34车体装甲厚达四十五毫米，前方左右全这么厚，倾斜接近四十五度，防御力足够。
车体空间
有一说一，T34/85，T34终极型号，其内部空间还是略显紧巴巴，然而，纵观同期二战坦克，基本没有比T34好多少的
虎式车体空间大，然并卵，因为虎式前置主动轮，有一根传动轴穿过车体，占据了很多空间，再加上电台，炮塔吊篮，七八十发炮弹…最后留给坦克手们的空间还是挤巴巴
谢尔曼也差不多，谢尔曼也是前置主动轮，也有一根传动轴穿过车体，占据空间，而且谢尔曼装甲还不咋地，长的太高，非常好打…而且别被狂怒骗了，那毕竟是个电影，实际上，谢尔曼的炮塔比T34小很多（这也是为啥谢尔曼转炮塔快，因为炮塔特别小），空间狭窄，加上传动轴变速箱。。。。电影里毕竟要放摄影机，所以那个模型做的比真谢尔曼还是宽敞了一些。
最后，说些T34的小细节。
T34的司机在非战时驾驶视野可能比较好一点，因为打开舱门直接就能看见路，眼前直接能看见履带下面的路。不用把脑袋伸出去担心被火炮砸。司机的舱门比较重，所以有一根大弹簧辅助开门，还能固定住。不过论作战，还是上开式坦克驾驶员舱门比较好。
主炮炮尾部有一块大金属板，可以把炮弹放上去，减少装填手搬炮弹的距离
车长有一个专门的观察指挥塔，视野贼好，不用时也可以用钢板挡住
克里斯蒂悬挂算是一个败笔，太占空间了，不过一些按理说被浪费的空间却用来放柴油和机油了…
炮手那里倒没啥说的，很正常的炮位，动力转炮塔，快转完换手动转。
最后，看了巨多T34的视频，然后参观了抗联纪念馆的T34后，我发现T34的设计简直细节，负重轮做的比较精致，履带板也不错，装甲焊缝非常粗糙，但又焊的很坚固，只是不太好看，炮塔装甲表面粗糙，但没有所谓的沙眼气孔，毕竟是渗碳淬火造出来的硬化装甲，怎么可能差了
