D633-307B_D633-320B_D662Z4336K_MOOG伺服阀（133安装6285特点8122)安装及特点：还有其它需求可联系宁波秉圣曾工
安装伺服阀时，应检查下列各项：
a、安装面是否有污物，进出油口是否接好？O形密封圈是否完好？定位销孔是否正确？
b、将伺服阀安装在连接板上时，将连接螺钉均匀用力拧紧。
c、接通电路前，注意检查接线柱，一切正常后进人极性检查。
7、伺服系统的油箱须密封并加空气滤清器和磁性滤油器。更换新油必须经过严格的精过滤（过滤精度在5µm以下）。
8、液压油定期更换，每半年换油一次，油液尽量保持在40～50℃的范围内工作。
9、伺服阀应严格按照说明书规定的条件使用。当系统发生故障时，应首先检查和排除电路和伺服阀以外的环节后，在检查伺服阀。
MOOG 阀 D633-7394 1
MOOG 阀 D684Z4115B 1
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MOOG 阀 D957-2003/B 1
MOOG 穆格 D957-2003/D 1
MOOG伺服阀（133安装6285特点8122)以液压油作为工作介质，在工作过程中对于多余物的存在十分敏感，多余物来源可分为外部引入、内部产生，存在于液压系统内部的死角，如盲孔、小孔、配合表面缝隙以及各密封结构处，直接影响产品的性能，严重时可导致伺服阀工作失效，多余物可能存在于零件制造、装配及调试各个环节，零件加工过程和装配前均要求进行清洗，为了预防多余物残留，在调试前需进一步进行高压液流冲洗。
冲洗油路时，为了有效去除内部残留物需分别对带有喷嘴、射流盘等微小结构的底座和壳体进行冲洗，并且采用正冲和反冲相结合的方式，所谓正冲即高压油流经油滤组件进入喷嘴或射流盘两腔，再经伺服阀回油腔返回试验台回油；而反冲正好相反，试验台油液通过工装进入伺服阀的回油油路，反向进入伺服阀喷嘴后从测压孔两腔流出返回试验台回油。采用正冲和反冲方式冲洗油路有利于去除存在于喷嘴挡板间隙、射流盘射流口以及阀套均压槽中的多余物。
MOOG_穆格_伺服阀前置级性能稳定性筛选：
——无论是喷嘴挡板式还是射流管式伺服阀，其前置级都是基于喷射射流的基本原理，形成射流流场。由于从喷嘴和射流管喷出的油液速度非常快，而流场的尺度又很小，因此该射流流场中常常伴随有较强的剪切流动，甚至在某些特定的工况下，伺服阀会产生高频的自激噪声，并伴随着强烈的压力脉动，前置级性能稳定性直接影响伺服阀的压力零漂、温度零漂以及抖动等，为了保证伺服阀调试合格率，因而需要对前置级性能稳定性进行初步筛选，通过压力对称性筛选检测射流盘的两个接收腔的压力对称性和压力稳定性，如图7所示，p1、p2为两个接收腔的压力。前置级筛选时，需要保证额定工作压力范围内喷嘴或射流盘两腔压力差值满足设计要求，并将压力抖动幅度控制在一定范围内，避免工作时压力脉动太大引起前置级不稳定。
MOOG伺服阀调整零位
伺服阀的零位由液压零位、机械零位和电磁零位三个零位组成，零位一致性好坏直接影响伺服阀的静态特性和零区特性以及环境适应性，也是后续调试的基础与前提。三个零位的调整顺序依次为液压零位、机械零位、电磁零位。
液压零位是指在工作压力下伺服阀前置级左右两腔控制压力的对称情况，调整液压零位时应避免反馈杆小球与阀芯之间无作用力，需要将反馈杆小球脱离阀芯，调整喷嘴或导流板位置时应缓慢施加作用力避免出现应力集中。机械零位是指反馈杆在自由状态下阀芯的位置，调试过程中通过微调底座安装螺钉与螺钉孔之间的间隙达到调整机械零位的目的。电磁零位是指力矩马达无电流信号输入时，电磁回路使衔铁偏转为零，调整电磁零位时首先检查力矩马达四个气隙基本均匀一致，将磁钢充磁至饱和程度再退磁至工作点附近，调整或修研调整垫片观察气隙厚度应基本一致，并保证力矩马达4个安装螺钉的拧紧力矩尽量一致避免应力分布不均导致电磁零位发生变化。
D633-307B_D633-320B_D662Z4336K_MOOG伺服阀安装及特点
MOOG伺服阀工作原理给集成式控制放大器输入一个指令电信号（与阀期望输出的流量成正比）驱动先导级。于是，伺服射流管偏转并在主阀芯驱动面积两端产生压差驱动主阀芯移动。位移传感器测出主阀芯的实际位移（以与实际位移D661-...G....A 系列伺服阀中的集成控制电路是采用了SMD 技术和 24 VDC 供电的新型系列。
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MOOG伺服阀射流管先导级的工作特点
伺服射流管先导级主要由力矩马达、射流管和接收器组成。当线圈中有电流通过时，产生的电磁力使射流管喷嘴偏离零位。大部分液流集中射向一侧成正比的电压形式出现），此位移信号被解调并被反馈回控制放大器，并与指令值进行比较。根据得出的偏差信号，位移控制放大器驱动力矩马达，直至指令电压等同于反馈电压。由此可得到主阀芯的位移与指令电信号成正比。的接收器，因此在接收器的两个控制口产生压力差，该压差推动主阀芯移动进而形成先导流量。先导级回油通过喷嘴环形区域处的排出通道直接流回油箱
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