如果要组建一台国产Gravel
导言：随着自行车市场的成熟，玩车的类型也变得越来越多，更多的人开始了解到更多的项目，所以Gravel自行车到底是什么，需要先搞明白。
1、瓜车？Gravel？
Gravel车型在国人口中被叫做瓜车，这是音译过来的，也是极具中国特色的叫法。
Gravel翻译过来叫做“砾石、沙砾、石子”，从这样的翻译中我们可以得出一个结论就是gravel依然是铺装路面骑行的车型，在柏油路面还没有非常普及的时代，用砂石材料铺装的路面被广泛应用。这种路面的特点是直接降低了非铺装路面因雨水冲刷或堆积导致的道路泥泞和沟壑等。
那么Gravel既然是在铺装路面骑行的车种，也就表明了绝对的“通过性”并不是它所追求的方向，追求的依然是通行的效率。所以Gravel车型依然是一种类似于“耐力”取向的车型，本质上与追求更高的通过性和操控性的山地车是不同的，当然与追求更高速度的公路车的取向也有不同，需要绝对的考虑舒适性问题。
所以先明晰一个概念，Gravel车型不极限，Gravel车型不慢，Gravel车型需要舒适，Gravel车型需要多路况适应。
2、车架本身的取向
结合上面的特征Gravel车架在几何方面相对于公路车可以更舒缓、更易操控、更粗狂，这表示他需要更倾斜的头管角度、更高的车头高度、合理的避震设计、更宽的胎容量、同时不需要过小的齿比。
那么我们可以合理的认为在一台公路车的基础上，加长头管长度，并且减小头管角度以及略增大五通下沉量来做到更舒适的座舱空间以及更稳定的骑行姿态。
至于后下叉长度与轴距决定了这台车的灵活性，那就是在Gravel车型中更细分的风格取向问题了。
3、轮组方面取向
对于Gravel车型，轮组的抗颠簸能力是首先要考虑的，如果搭配更宽的外胎就不需要太考虑这一方面了，如果搭配的只是略宽的外胎则还是需要考虑，所以我认为相比公路车Gravel车型需要更宽的轮圈，在框高层面不需要太高，空气动力学收益并不大。如果让我来选择自己的Gravel轮组，可能我会直接找中低框轮组装上去了事。当然必须是碟刹。
4、避震应该给手还是给车
对于Gravel车型，有很多的车型为了舒适性加了避震结构，有的是直接加了避震前叉，有的是在头管内加了避震结构，当然还有一些车型拥有后避震有的原配了避震座管。
我对此的看法是对于Gravel来说避震应该给手而不是给车，确切的说应该给人做避震，而不是给车做避震。所以不管是用了避震前叉还是软尾避震的车型我都认为有点过于追求舒适了，反而失去了这种车型本应发挥的一定的速度性能。
所以在Gravel车型上我会选择避震座管以及缓震的把带和弯把，避震头管的这种非常精密的结构暂时不会考虑。
5、Gravel车型应该拥有什么样的性格
如果用一个名词来形容我希望是“西装暴徒”，他不会像穿着迷彩的特种兵一样穿越荒漠沼泽踏入极限环境生存下来，但绝对要像个西装暴徒，要有这个震撼力。
所以他应该适应更多的用途，长途、竞赛、小越野、Bikepacking，能跑能抗能装并且易维护。由此可以看出我对于Gravel的性格定义就是多用途，并且越简单越好。那么很简单就能得出可靠的单盘变速套件是第一选择，甚至可以选择花鼓内变速系统，刹车方面用更耐操的油压碟刹，轮胎方面选择防刺穿性能更好的轮胎，用真空胎系统，另外尽量不要圈内走线。碳架非必选。
另外需要具有丰富的拓展性能，这是能装的体现。我不希望去Bikepacking结果是我自己背包比车都重，所以最基本的前叉货架孔位和后叉货架孔位是必需品，我可以不用但你不能没有。
6、国内的Gravel品牌
经过上一次的教训，我对品牌有了新的认知，尽可能的不要用公模，特别是小品牌的公模，所以宁可选择更有知名度的不死骑、云岸、千里达等品牌。因为我需要的是随便用起来不心疼以及多用途整体舒适性，可能钢架会更加合适，当然材料方面这一次不会限制死，最终可能就是看预算够哪台就装哪台了。
应该怎么确定是不是适合某个品牌，其实重要的是这个品牌的设计理念，比如云岸我认为他们的设计理念是做好看的涂装，不难骑的车架，不死骑的理念是做更耐久的车架。当然这都是我自己认为的，并不是品牌官方声明的。当然这些做钢架旅行车、公路车出身的品牌，做Gravel也不会逃得过要做的更加具有长途旅行能力的取向。
7、我对于Gravel的需求是什么
首先我个人不是极端或者说非常激进的竞技型车友，所以几何更加灵活，甚至胎容量能够达到1.95以上的车型一定不会是我的选择。同时我也更加希望这台车拥有装载能力，特别是在车架上去挂载一些比如车架包的东西，所以他必须拥有足够大且坚固的前三角。考虑到我最高的需求可能是丙察察路线穿越，保证自己有一个礼拜的穿越物资，那需要的就是车头包、车尾包、横梁包以及尽可能多的水壶架
所以，最终下来我需要的是一台舒适取向的CX车型类似的Gravel车。
8、一台Gravel要用多久
如果非要给一台Gravel车加个使用年限的话我希望能有30年，历经两代人，如果没有期限限制我希望这台车是可以一直留下来的，与山地车或者公路车不同，一台多用途的车可能才是你最经常骑的那台车。