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最强规格“扭矩大师”在国内已正式登陆，目前国内MT系列车型虽然不是全系，MT-03、07、09、10排量覆盖已经非常齐全，此次国内上市的MT-10是更高规格的SP版本，性能配置也堪称当家旗舰，售价21.98万元。
◆ 外观设计 MT-10SP作为MT系列街车的当家旗舰，造型也是极具个性色彩，保持MT家族细节的简约激进外观的同时，通过更具质感的细节和配色，赛事蓝点缀，金色悬架以及充满力量感的进气系统，使其拥有了过目不忘的颜值。
◆ 动力引擎 作为“扭矩大师”动力自然不能忽视，搭载一台高扭矩998cc排量引擎，采用CP4水冷交叉平面曲轴技术，来自于赛车的动力基因，针对街车定位使中低转速的表现更具延展性，最大功率122.0kW/11500，最大扭矩112.0N.m/9000。
◆ 车型配置 对称式设计的双眼大灯内置透镜与位于上方的LED灯眉组成了醒目的灯光系统，成为家族车型中最具个性的存在，远近光分体设计，尾灯点亮时呈现明显的“T”字形轮廓。具备了很高的辨识度，大灯两侧的进气口也成了整车最具侵略性的元素。
车机电控方面，搭载一块4.2英寸TFT全彩液晶仪表，内容显示清晰，功能直观，可通过手把上的按键实现功能上的设置。电控方面提供了六轴IMU惯性测量单元，快速换挡系统，四种骑行模式，以及巡航控制系统，提供了更为先进的功能性。
源自于赛车基因的Deltabox铝制三角车架，打造出反应轻巧敏捷的底盘操控，以发动机为受力单元，提供了出色的转弯性能。轻量化五辐轮毂与悬架组合，具备了灵活的转向能力。整备质量214kg，座椅高度835mm，油箱容量17L。
硬件配置，减震悬架采用先进的欧林斯半主动悬架系统，前悬架装配43毫米Öhlins完全可调倒置前叉， 搭配Öhlins带气瓶完全可调中置后减震。提供了精准的阻尼变化，提高驾驶的舒适性和操控性。
刹车系统采用前320mm双盘双子星对向四活塞卡钳，后轮采用220mm单盘单活塞卡钳，与ABS制动系统组合形成了出色的制动效果。其他功能配置如牵引力控制、滑动控制系统 （SCS）、前轮提升控制系统 （LIF）、发动机制动管理 （EBM）等。
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