专栏/超视距作战 : 空军战术教学 & 基本战术应用BVR概论(系列第一期)

超视距作战 : 空军战术教学 & 基本战术应用BVR概论(系列第一期)

2023年11月03日 11:46--浏览 · --点赞 · --评论
JAMMER金果酱
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前言:

本教学篇章内容参考了现实空军真机飞行训练手册资料(已公开内容),个人进行了归纳总结和简化扩展,为各位仿真模拟飞行爱好者或航空军迷朋友们了解真实战场中的超视距空战流程带来一定帮助,并可应用于DCS仿真模拟飞行的联飞活动……

非常感谢各位的支持!希望各位可以订阅关注UP并收藏!

另外本系列的第二期教学已发布,重点讲述BVR交战程序

【传送门】: 交战程序教学(点击进入)



序章:超视距空战基础理论应用



如何打赢一场超视距空战?

(一)   研究并了解己方和对手机型的飞行性能包线,己方和对手的导弹性能参数及导弹攻击包线,善于总结和学习对手的战术战法,同时对部分流体力学,飞行动力学基本知识和导弹制导原理有一定了解,这些是我们学习现代空战的基础与重点。这方面内容属于飞行理论部分,UP也会在未来对此方面内容进行讲解与介绍

F18C/E飞行包线

AIM-120C飞行分析曲线


(二)编队作战战术是超视距空战的核心!任何一场现代空战,优秀的作战编队与合理的作战体系是获胜的关键。不同的战术编队需要长机根据战场环境去灵活使用。不同的编队方案适用的场景各不相同。现实空战演习中常用的战术编队包括一字横队,盒式编队,楔形编队,扩散编队,战斗翼编队,V型编队等等。本教学后期也会有涉及到编队战术的应用指南


(三)心理战是超视距对抗中一个容易被忽视的战术。由于BVR中双方都无法目视对手,如何在心理层面上攻击对手,使其失去进攻或防御的信心,也是赢得空战的关键之一,UP也会在未来对此内容进行一定的讲解与介绍

(四) 电磁环境对抗与电子战基础应用:电子战在超视距空战中扮演着非常重要的角色,本系列教程重点介绍电子战中的干扰作战战术,其一般通过发射电子干扰信号使敌机或敌导弹雷达无法准确获取我方速度和位置等信息,敌雷达回波将被淹没在假信号之中,干扰方式通常分为有源干扰和无源干扰

干扰形式

(五)“能量管理”是所有空战教程中(包括ACM/BFM)都会提及的的重点词汇,载机能量与载弹能量的变增,能直接影响和改变空战双方的优劣局面。再本系列教程的后面几期里,我将会重点讲述能量战与能量管理的概念与应用,并提供各位飞友重要的参考量值

F16 载机能量管理参考图



超视距对抗中编队长机的职责

BVR对抗考验双方长机在战术层面上的临时决策能力,长机需要在编队发现目标后,进入攻击和防御状态前这段时间内做出战术决策。通常情况下,有以下两种决策方案

(一)编队横向扩散,通常是形成两个横向平行编组,呈一字长横队包抄攻击敌方编队

(二)编队纵向扩散,通常是形成两个纵向盒式编队,呈一字长纵队车轮攻击敌方编队(常用)

两种编组作战分配战术

超视距对抗中僚机的职责

①    僚机需要执行长机下发的临时决策方案,辅助长机攻击或防御对手

②    通常情况下,僚机需要分配部分注意力在保持队形上,而雷达跟进搜索的工作通常是交给长机而非僚机,僚机不需要过分关注雷达目标

③    僚机也需要在长机执行交战程序过程中出错时提醒长机

④    长僚之间需要互相查看各自的视线死角,以便进行更完善的预防性防御(可有效防御敌非雷达制导武器攻击)


常用的战术编队与使用策略

战术编队是现代超视距空战中的最重要组成成分!体系化的多机编队作战效率远高于大量机群单打独斗,具体的编队形式与相对应的使用形式可参考如下视频👇

参考UP视频: 《基础战术编队指南》点击可观看


BVR作战程序:时间轴线概念介绍

注:本模块重点讲解详见第二章教学:

传送门(点击进入)

(一)   初始线:

长机带领编队持续使用雷达跟踪敌机,长机执行作战命令的时刻

(二)   过渡线:

我方导弹最大气动包线接触敌机编队时的时刻

(三)   期望线:

敌机进入己方导弹最大射程,我方执行保守回切战术的时间节点

(四)   决策线:

我方执行三九Notch侧对战术的时间节点

(五)   中止线:

执行out撤离Skate战术回切的最小逃逸距离

(六)   逃逸截至线:

敌导弹不可逃逸包线截止节点,我方必须撤离交战区的节点

BVR交战时间轴图示


Grinder编队作战战术标准程序讲解

该编队战术程序常见于CAP制空训练任务之中,也是DCS模拟飞行空战对抗赛中各国队伍最常用的空战战术之一,非常适合空战进阶爱好者学习并使用

参考UP视频: 《Grinder制空战术》 (点击可观看)


BVR基础进攻及防御作战战术

(一)   保守回切

(二)   激进回切

(三)   三九线机动

 

战术回切在交战区间内,编组中任意一架机组抵达期望线前,射击中距主动弹,并通过sliceback机动回切防御,该战术能抢先压制敌机,为轮转中的友机制造交战主动权

Crank机动 + sliceback下高回切


 三九线机动在交战区间内,编组中任意一架机组抵达决策线前,射击中距主动弹,并执行Notchback机动(将敌机或敌导弹置于自身三/九点方向)侧对防御,该战术是一种进攻兼防御性战术。若在转至三九线10-15秒后依然无法通过运动学规避甩开敌导弹,或无法使敌导弹导引脱锁,则需要中止三九线机动,执行回切防御,撤退至期望线后。若成功规避敌导弹,则可以

继续迎头压制并攻击敌机

参考UP视频: Notchback三九线战术(点击可观看)

Notchback侧对防御


 短距回切在交战区间内,编组中任意一架机组抵达中止线前,尽可能将对手覆盖于己方导弹不可逃逸区内(利用势能差距攻击,发射中距主动弹后立即执行sliceback回切(利用雷达记忆或数据链引导导弹,无需自己引导)。这是一种激进的进攻性战术,是击落敌机的最好手段,同时也是风险(被敌机击落)最大的战术

参考UP视频: 《Slice激进回切战术》(点击可观看)

Sliceback激进下高回切


超视距空战编队作战策略图示:

BVR交战策略图示

如上图所示,BVR不同拦截阶段会采取不同的战术策略和战术机动。另外,你也需要对敌导弹包线性能与敌机的飞行性能和作战特点有一定了解,才能以此来制定交战战术。上图中的“skate” “short skate”与“Banzai”机动,UP将在未来的文章中进行重点细化讲解


超视距作战常用接战技巧与机动

 (一)   偏置机动:该机动常用于发射导弹后,将自身机头的指向45°-70°斜侧对来袭敌机方向,同时保证机载雷达在扫描边缘处可以引导发射的主动弹至开机距离,可优化本机相较于对手导弹之间的逃逸范围,扩大自身防御的优势。

Crank偏置机动


(二)   优化高抛角度:主动弹通常走高抛弹道,由于主动弹发射后需要耗费更多燃料用于修正高抛角度,你可以提前将高抛角度计算好,并将机头仰角增加至合适的高抛位后发射主动弹(DCS中发射AIM120-C参考:40海里可以25-35°高抛,20海里可以10°-20°高抛)

参考UP视频: 《高抛战术运用》 (点击可观看)

(三)   动能转换势能:发射导弹前将多余的动能转换为势能(通俗说就是飞高点),牺牲部分速度换取高度,这样导弹在发射后的动力段内受到的空气阻力较小,导弹极速和末端速度大幅增加,对敌机的交战范围限制更明显

参考UP视频: 《能量转换战术运用》 (点击可观看)

(四)三九下高战术:规避敌导弹时,除了将敌导弹雷达置于自身三九点位置,还可以结合迅速的下高与高密度箔条的释放,利用多普勒原理和地面杂波干扰使敌导弹脱锁,最终击败来袭导弹

(五)噪声场电子干扰在不同时机巧用不同XMIT电子对抗程序,干扰敌方雷达与导弹跟踪稳定性,协助逃逸

(六)空射战术/电子诱饵干扰:利用空射战术诱饵或电子假信号诱饵防御来袭的敌导弹

参考UP视频: 《空射战术诱饵》(点击可观看)

(七)空气动力学与能量机动法规避:利用多种组合式机动使导弹的攻击包线塌陷并无法追及到逃逸机

参考UP视频: 《能量机动规避法》(点击可公开)

(八)势能差势压制进攻战术:利用高空高速及高打低战术创造利于主动弹拓展包线纵距的方法

参考UP视频: 《高势能压制战术》(点击可观看)



了解导弹的动态发射区

(导弹射击包线的迎头角度剖面)

注:本模块重点讲解同样详见第二章教学

导弹的动态发射区通常会在雷达页面或HUD上为飞行员清晰的展现出来,内容如下:

R-aero:(理论最大气动射程)表示导弹的最大空气动力学射程,当导弹在最优偏执角和最优高抛角下发射,处于该射程内的敌机如果不进行任何机动,将会被我方导弹命中

R-opt: (最佳转向的计算最大射程)假设目标转向点位于ACE圆中心

R-pi:(高拦截概率计算射程)有大概率可以拦截非机动目标的最大距离

R-mn:(高命中概率计算射程)即使敌机进行机动也有概率可以命中敌逃逸机

R-tr:(不可逃逸区计算射程)敌机向任何方向机动都无法逃逸己方导弹的最大射程

Rmin:导弹最小发射距离

F-15E HUD 内容

标准BVR交战流程

程序一:空中预警机向制空机播报空情(通常采用靶眼报位法)

程序二:长机制定交战策略(编队形式 / 作战方案 / 脱离距离 / 僚机任务 )

程序三:长机向编队僚机成员分配跟踪目标编队转换作战队形,僚机飞行员确定跟踪并准备执行攻击

程序四:敌机进入预先划定的交战范围内,并满足交战条件,长机或僚机确认抵达攻击轴线,并执行第一轮主动弹攻击

程序五:攻击机采用crank战术持续引导导弹,直到抵达规定的决策时间轴线,执行三九防御机动,或回切防御机动

程序六:检查电子战套件是否收到敌目标攻击预警,根据EW预警情况,判定是否转冷或热航段(冷为背敌,热为面敌)

程序七:向处于决策线后方的热向位友机确认是否击中目标

程序八:再次执行空情请求,回到程序一,重新执行程序

参考视频: 《空中拦截管制流程》

BVR交战程序图

CAP任务概念简介(内容源自Wiki-BMS仿真训练手册)

在执行任何类型的战斗巡逻时,你的任务是按时到达你的站位,阻止敌方飞机进入你的责任区(AOR)。你通常会在相对较高的高度上飞行一个椭圆形的轨迹。

CAP的跑马道由两个平行的航段组成,它们之间有180°的转弯。热航段和冷航段通常长约20-30海里,但根据战术情况,这个距离可能会有所不同。"热航段"和"冷航段"的定义主要取决于敌方的位置。当你在热航段时,你将正面对敌,请积极寻找目标,并击毁任何进入你责任区的敌方目标。当你在冷航段时,任务通常是飞回初始的战斗空中巡逻点,此时敌人位于你的背后。


大多数空中巡逻任务由交替轮换的Elements组成。这样,当一个Element处于热航段时,另一个Elements处于冷航段。Elements会协调彼此的转向时间,以确保始终有一组雷达会扫描主要威胁方向的责任区。此外,Elements应相互掩护;当一个Elements进入冷航段时,热航段的Elements负责与敌接触,也称为“Grinder”,在冷 Elements 重新准备时负责与敌人交战。根据交战情况,Elements可以在必要时进行提前转向以确保能够互相支援。


速度和高度非常重要。BVR战斗不会在大气浓密的低空出现,因为BVR交战时使用的导弹是由燃烧时间有限的火箭发动机驱动。当初始推进力消失时导弹将不可避免的开始减速。当导弹在高空发射时射程会因为空气稀薄而延长,在低空时因为空气稠密也会相对应的变短。

飞机的速度为导弹提供了动能,而其高度则提供了势能。因此,高空高速将会给导弹带来更长的射程。


对于是该与目标进行交战还是忽略目标取决于你的责任区。这就是为什么CAP区域在HSD中是以一个矩形框存在,你可以在任务准备阶段使用线段来绘制此框

(内容源于如下网址:)

https://wiki.biligame.com/falconbms/18_%E4%B8%BB%E5%8A%A8%E9%9B%B7%E8%BE%BE%E5%AF%BC%E5%BC%B9_-_BARCAP%EF%BC%88%E9%98%BB%E6%BB%9E%E6%80%A7%E6%88%98%E6%96%97%E5%B7%A1%E9%80%BB%EF%BC%89

CAP战斗巡逻空域矩形框


电磁环境作战与电子战基础导论

电子战是指使用电磁能和定向能控制电磁频谱或攻击敌军的任何军事行动,它包含电子战支援、电子攻击和电子防护三大部分。空对空电子战的作战对象包括敌机的雷达、通信、光电、引信、导航、敌我识别、计算机、指挥与控制以及武器制导等所有利用电磁频谱的电子设备,其作战目的是从整体上瘫痪敌信息系统和武器控制与制导系统,进而降低或削弱敌机基础战斗力并确保己方电子装备正常工作,增强己方战斗力。

在现代高技术战争中,电子战已经发展成为一种独立的作战方式,是不对称战争环境中具有信息威慑能力的主战武器和作战力量之一。局部战争的实践表明,电子战是现代战争的序幕与先导,并贯穿于战争的全过程,进而决定战争的进程和结局。随着军事信息技术广泛应用于现代战争的各个领域,电子战作为现代信息化战争的主要作战样式之一,其范围将更广、规模更大、强度更高、进程更加激烈。电子战必将成为未来信息战场的核心和支柱,成为掌握信息控制权、赢得战场主动权和获取战争制胜权的关键!

电子战的定义

电子战定义

电子战中常见的干扰形式:

通信干扰与雷达干扰:


通信干扰
雷达干扰

覆盖干扰与欺骗干扰:

覆盖式干扰


欺骗干扰

烧穿距离的定义

烧穿距离:烧穿发生在J/S干信比降低到被干扰接收机恰好能正常工作的时刻。在雷达干扰中,烧穿距离是指雷达到目标的距离,在这个距离上,雷达具有足够的信号质量来持续跟踪目标

烧穿距离

J/S 干-信比:

J/S即干扰信号强度(在接收机带宽内)与所需信号强度之比。如果采用dB单位,则图中的纵坐标刻度是线性的。当然,假定接收机带宽是理想的且调谐到所需的信号。从上面的公式很容易得出J/S的关系。由于J和S是以dB表示的,所以其功率比就是它们的dB值之差。对单程信号传输情况而言(主要用于通信干扰)

J/S的dB值





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待更新............

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