爬坡时，技巧运用的纯熟度，除了通过经验上的累积，骑乘姿势、把位运用、路线抉择等等，都关系到成绩表现、肌力运用以及最重要的安全等问题，本篇邀请单车达人示范，该如何让技巧运用自如。
爬坡把位运用
山路骑乘握手把大多落在刹变把、平把的位置，以刹变把位置来说，有利于换档、摇车、刹车，较为灵活运用；而握平把位置上半身较为直立，在爬坡路段可以让下背部稍微舒缓以及有利于呼吸，适合长距离、低速爬坡路段。
▲手握刹变把。
▲手握平把位置。
摇车动作
由坐姿骑乘转换为站姿摇车，除了功率加大之外，更可交换施力肌群使用，维持回转速并可增加骑乘速度，摇车几乎用到全身肌群，其中以核心肌群更为重要，它可以让摇车更加稳定、更持久。
▲摇车重心较为靠后，转换施力肌群更可增长续航时间。
弯道路线
爬坡进攻弯道时重心靠前，如果在全交管条件下，从对向弯道切到内侧道最为理想，但如果在无交管，后方、旁边无车状况下，尽量靠中线切弯较为省力（内外内），最不济就Z字型上坡；下坡过弯是一件技巧含量非常高的事情，需要注意事项很多，在弯道前视线注视前方切勿低头，然后减速入弯，抓下把位置（重心更低、增加刹车力道）重心在后，做出压车倾斜动作，路线可从外侧切到内侧再回到外侧（外内外），如果不熟悉的车友们建议以外侧线为主（外外外），在过弯时后身体放松自然倾斜，有速度状况下切勿转向龙头以免发生危险。
▲爬坡过弯注意前方视线，重心在后可由内外内切弯较为省力。
▲下坡过弯时身体自然放松倾斜，切勿转向龙头以免发生危险。
▲过弯时要注意，与弯道同侧脚需抬起以免发生踏板摩擦地板导致摔车。（右弯抬右脚、左弯抬左脚）（图为错误示范）
国外的月亮没有比较圆
看着许多国外车手呼啸而过的影片就觉得很帅气，因此激起想模仿的念头，但真的可以吗？许多顶尖车手在骑乘姿势上是经过多年经验才找寻到适合的骑姿，但不建议模仿，因为不管在路线、路况上是不允许操作以免发生危险，与其刻意模仿，倒不如多花时间勤练基本功，待时间长了就会拥有专属个人的小技巧。
▲为了让速度更快压低身体、坐上管这类的动作，不建议车友模仿以免发生危险。
▲人要比车凶，下坡握平把处（压缩身体，减少风阻）容易反应、刹车不及，奉劝各位车友不要操作。
▲爬坡之前一定要先确认器材装备，以免发生危险。