北京时间2月12凌晨，法拉利车队在意大利发布了2020年F1新车SF1000！法拉利将在2020赛季中迎来队史的第1000场F1大奖赛，所以将新车命名为SF1000。
法拉利车队领队比诺托表示SF1000是去年SF90的进化版，但新车融入了许多极端的设计理念。
比诺托说：“起点是去年的赛车SF90，但可以肯定的是我们拼尽全力给新车加入了极端的理念。可能从外观上看上去跟去年的赛车很接近，但实际上它跟去年的赛车完全不同，在SF1000上有很多设计理念都是很极端的。”
维特尔和勒克莱尔都表示已经迫不及待想要去驾驶新车上赛道了，季前测试将于2月19日在西班牙加泰罗尼亚赛道正式开始！
法拉利在2019赛季有一个明显的优势，就是他们的动力单元，同时也有一个明显的劣势，SF90在空气动力学上的薄弱。
这清楚地说明了法拉利车队的新车所面临的挑战。一方面，车队必须保持动力优势，据称新车的动力单元采用了新的活塞技术和彻底改造后的燃烧室，而2020年规则规定所有赛车需要加装两个燃油流速传感器，在监管上变得更加严格。
同时SF1000将会主要解决SF90在空气动力学上的劣势，这点在2019年的大部分时间里让法拉利缺少竞争力。2019年SF90空气动力学上的问题在赛季开始时被发现，但要纠正这个问题需要很长的时间，法拉利直到去年的新加坡站才取得成效，但这个过程的损失让法拉利无法争夺年度总冠军。
今年的空气动力学规则没有发生改变，这有助于车队在去年的基础上去解决问题，而从图片上看，SF1000的车身紧凑程度要高于SF90。
任何一辆新车在抵达墨尔本时可能都与发布版本有所差别，因为车队会通过季前测试对新车进行第一次研发升级。如果法拉利在下周的季前测试中使用的赛车版本与发布版本差别不大，那么似乎法拉利会保持去年的前翼设计理念。
当然，我们要等到2月19日的巴塞罗那才能确定……
