今天大家评车的主角是春风的当家车款650NK，在街头或是跑山时，常能看到这辆车的身影，那大家对这辆车的评价如何呢？
春风650NK早在2011年中就发布上市，比黄龙600上市要早小半年。带着“国内第一款大排量街车”的光环，650NK吸引了国内不少车迷的关注，也占有了一定的市场。
650NK的发动机是春风逆向开发的川崎ER-6N，经过几年的不断改进调整，这台发动机已经相当成熟，在动力输出、运行品质上，都属于不错的水准。
最初春风650NK定价3.78万元，无ABS。更新到2015款以后，标配ABS，售价3.98万元。这个定价让春风650NK还是很有竞争力的，尤其是在进口车型面前，性价比更加凸显。
2011年650NK横空出世，国内第一款大排量摩托车的名号承载了国内车迷太多的期待。但第一代650NK整车品质并不理想，车架焊接、外观工艺、发动机品质上暴露出很多问题。
2016款650NK有了一个较大的改款，外观上开始有了家族式的设计，并且做工工艺有了很大提升。另外在车身部件再次升级，包括LED大灯，换装博世电喷，全新液晶仪表，象牌轮胎，并增加了两种动力模式。
2017年650NK没有什么太大的变化，只是针对细节上有一些小的改进。2018年，650NK非常低调的更新了全新的版画，除了外观，配置上基本没有变化
目前二手车市场上的春风650NK多为16、17款，一般价格大约在2.7~3.2万元之间，还有一些车型比较老的12、13款，因为时间比较长的关系，价格多在2万元以下
优点：这款车性价比很高，39800元，带ABS，650的排量、动力、运动性都不错
2.车子的操控还算灵活，转变半径不错，205公斤左右的车子，跑起来之后就感觉很轻盈很灵活3.外观真的很帅，造型绝对不输很多大贸，做工、用料、细节上处理的都很棒
4.车型酷，操控好，坐姿也不错，油耗也不是很高，3毛左右的样子，ABS给力
缺点：
1.内在品控不是很好，仪表可能会进水，手把按键可能会进水，等等，发动机漏油渗油的案例好像也不少（17款）
2.近光灯亮度不够，在3500公里的时候档位传感器发生了问题，开始跳档（16款）
3.4000转左右的共振异响问题，车壳子的响声让人有点不爽，贴上止震板，异响解决（17款）
4.市区慢速行驶比较难受，烤腿，感觉水温较高，经常90以上
5.到一定转速之后之后，后视镜有点模糊（16款）
通过以上的阐述，春风 650NK定位为一款跨骑，可以取得成功，外观只是其中一个方面，其他操控、动力方面表现也杰出，与购车群体购车需求完美结合。同时等配置应有尽有，相较于跨骑的其它车型，春风 650NK着实具有非常不错的性价比。那么对于摩托车-春风 650NK，不知各位有何不同的见地呢？欢迎大家在评论区留言！别忘了关注～