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日式和風Silvia 原廠S15引擎換裝
2015.02.05 作者: OPTION
原廠密合度極佳Pu材質耐用度佳,日規後期K`s空力套件,日本目前最夯!有開過Silvia或是有改過FRP空力套件的車主就知道,除了遇到小頂撞很容易碎裂以外,如果避震器效果不佳或是鎖的過緊都會有小龜裂的問題,而這種問題對於像筆者這樣龜毛的人來說,一天看一眼愈看愈不順眼。再來甩尾車最容易會有輕微的小擦傷,就連看似美美的D1 GP廠車,也是大小傷痕累累。
引擎上蓋並為施以花俏的塗裝,則是原廠本來設計的黑色圖裝,而藍色隔熱材質噴塗的白鐵芭蕉似乎成了視覺上的重點,另外搭配高比例加溫的鈦合金管路,特殊的藍紫色色澤與芭蕉似乎有種相呼應的感覺。 |
因此日本許多道路上的S14也紛紛放棄價格高、不易維護的FRP空力套件,改採日規後期K`s版的原廠短版空力套件,而阿國這輛正`97年的S14也考慮到一般路上使用的便利性,而這套短版的空力套件也是有出現,下擺不夠延伸因此日本也還有推出前後小巴的搭配,整體搭配起來後就像一般的改裝空力套件,而這輛火紅的S14引擎蓋部分採與上輛180SX相同的大亮粉塗裝,陽光折射下更是閃閃發亮。鋁圈部分則是搭配上NISMO的鍛造部品,不過僅17吋的尺寸及不夠低的車高,有點浪費了這組短包,如果能換上18吋小ET值鋁圈,搭配再降低一點的車身的話,整體運動感絕對會比現在更加濃郁,而原廠的2.4L自然進氣引擎及自排變速箱也一併淘汰,換上250hp(183.75千瓦)表現的原廠S15本體,搭配較耐用的五速手排變速箱,另外2WAY LSD的搭配也讓該車的駕馭樂趣直接破錶。
看到這閃亮亮的引擎蓋就知道又是布蕾傑克大為的傑作,不過此次的一曝光想必路上又會有類似烤漆現身,期待下次大為不知道有什麼好玩的想法! |
原廠套件的密合度就不需多說,原孔位的設定也無需再另外鑽洞,對於龜毛的車主來說相當適合,不過短版的套件如果車身不夠低,似乎就有點喪失了原本的用意。 |
內裝部的黑布料BRIDE座椅及350MM三幅NARDI方向盤,都是甩尾設定的良伴,另外GReddy的多功能顯示器也能輕易藉由OBD來讀取原廠數據顯示。 |
改裝規格
動力
S15 SR20DET
白鐵芭蕉
AR60渦輪機
BLITZ渦控
冷卻
前置中冷
SARD加大水箱
強力風扇
底盤
TEIN壁震器
NISMO底盤
前R33 Brembo卡鉗
NISMO鋁圈
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