3月20日
成都首届TOD发展论坛
在中国西部国际博览城开幕，
邀请了世界顶尖智库专家、
全球标杆企业精英、
国内城市轨道交通企业代表
共论TOD发展成都模式、共享成都机遇
活动现场，国家开发银行、中国建设银行、中国农业银行、成都银行与成都轨道集团签订支持轨道交通及TOD引领城市发展合作协议，授信额度1000亿元。
中国铁建TOD综合开发运营总部项目、日本欧力士集团中日金融科技文化产业园区TOD项目、沃尔玛山姆会员商店成都首家电商概念店TOD项目、中体产业集团南首家城市运动中心TOD项目、新加坡雅诗阁TOD商业运营项目等16个项目集中签约，计划投资总额超过1350亿元，合作范围涵盖金融、医疗、酒店、文创、体育、零售等领域。
此次，在论坛上还发布了
《成都市轨道交通TOD综合开发战略规划》
具体内容有哪些？
艾小妹给大家总结好了
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《规划》提出“1441”，即1个总体目标、4个特色做法、4个模式转变、1套实施保障。
为按照“站城一体”、产业优先、功能复合、综合运营”的理念，围绕轨道站点打造“商业中心、生活中心、产业中心、文化地标”，将成都建设成为全球TOD典范城市。
在对4个特色做法的梳理上，提出体系构建——规划四级分级、五类分类；策划引领——明确片区发展目标与定位、合理确定产业发展思路、科学确定功能业态及规模、构建符合市场逻辑的商业模式；规划设计——总体要求是创造成都TOD的天府基因，在特色引导方面塑造成都TOD的靓丽名片；开发运营——构建政府主导、企业主体、商业化逻辑的投建维运工作体系，建立国际化、统筹化、产业化、差异化的实施路径和策略。
针对模式转变，《规划》明确了四个转变——从“单站开发”向“片区统筹”转变，从“空间规划”向“策划规划设计一体”转变；从“站点周边空间建设”向“特色场景营造”转变；从“开发建设”向“综合运营”转变。通过“规划、建设、管理、运营”全链条的统筹管理，充分实现轨道交通的价值转化，提升综合效益，促进轨道交通外部效益内部化，反哺轨道建设运营。
在实施保障方面，完善政策配套、构建协同机制、强化人才支撑。
围绕站点布局高品质科创空间，助力产业生态圈构建，站点周边布局人才公寓，为科创人才提供精准化、品质化、多样化的居住服务配套
在站点核心区，结合建筑功能，形成城市花园、建筑前广场和街角休憩点，在辐射影响区布局绿道串联的公园、休闲空间和运动空间
在场景营造方面，丰富站点周边生活场景、出行场景、生产场景、消费场景和文化场景共五大场景供给，实现“一切有空间的地方皆能停留、皆能交往、皆有效益”
在特色引导方面，布局地下商业街、高线通廊等慢行载体，差异化策划有吸引力的消费动线，促使轨道客群出站即消费，实现商业空间与交通空间有机互融。
《规划》提出，在开发运营方面，构建政府主导、企业主体、商业化逻辑的投建维运体系。打造国际化的开放合作平台，实现TOD全环节的开放合作。围绕轨道交通、TOD综合开发及相关产业，构建由核心层、支撑层、衍生层构成的TOD产业生态圈，以企业为主体推动产业要素聚集，提升成都在TOD及相关产业领域的综合竞争力。
在会上，住建部总经济师杨保军提到
“公园城市+TOD”，成都为全国城市提供了样板！
在最新公布的《中国城轨TOD指数报告（2020）》中
成都的成绩突出
根据报告，成都整体轨交线网指数排名都比较靠前。在全国轨交成网的城市中，成都排名第六。报告中，线路运营时间截至2020年11月10日。
在站点TOD指数中，特别是运营5年以内的线路中，太升南路站和市二医院站分列第一和第三，前三位中占据两席；而春熙路站也在运营5至10年的线路中，勇夺亚军宝座。
中国城市轨道交通协会TOD指数
工作组代表毛华峰也表示
“成都是中国推进TOD的楷模，
也承载了诸多TOD同仁的期望，
《中国城轨TOD指数》看好成都TOD！”
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