1月8日起，新冠病毒感染纳入乙类乙管第一天。成都的铁路港口有什么新气象，货物进出口贸易管制措施又有什么调整？记者现场探访了成都（双流）空铁国际联运港。

一早，记者来到成都（双流）空铁国际联运港，只见港口内铁轨延伸向远方，巨大的吊臂正在有序地搬动一个个集装箱。“这些集装箱装载的是从成都组货的机械设备，准备出口到老挝的。”现场，正在协调工作的成都空港现代服务业发展有限公司关务管理主管杜思翩说。

“纳入‘乙类乙管’对我们港口来说肯定是个很大的好消息，直接感受就是方便多了。”她介绍，以前的集装箱即使在口岸已经做了严格消杀处理，到达车站后，还是要按照防控管理的相关规定，继续做集装箱的表面消杀处理。现在随着政策调整，集装箱到达之后客户可以直接提箱，极大地提高了客户的提货效率。

而这样的变化，企业家们感受更深。在组货现场，来自双流区西航港开发区一家做木薯粉生意的企业代表就告诉记者，以前，司机都会被要求做核酸，最严格的时候要求出具24小时内的核酸报告，给司机师傅们带来很大不便。现在随着政策调整，节省了程序，更方便了。“马上要过年了，企业都急着要把货发出去，新政的落地，节约了企业物流成本、提高了物流时效，大家都很欢迎。”一边介绍，他的脸上带着满满的笑意。

“疫情管控政策调整，给我们的对外开放带来了新机遇。随着政策放开，我们的很多境外客户都表达了来成都现场交流的意愿，他们当中有计划来蓉拓展业务的，也有来寻找合作伙伴的，还有来洽谈投资计划的。”谈到政策调整带来的机会，成都空港现代服务业发展有限公司董事长郑双莉兴奋地说。

成都日报锦观新闻记者 陈方耀 文/图