第九代捷安特adv3是圈刹吗

哈喽，各位亲爱的观众老铁们大家好呀，这里是咱们蕾蕾，我好像自己一直在给大家推荐 tcr， 而且还在拍摄 tcr 题材的视频啊，但是我从来没有讲过为什么会如此推荐。刚好这几天收到一些网友提问， 问我万元以内推荐一个公路车，我本人最推荐的是什么车呢？我的推荐是吉安特 tcradb 三圈纱版，前提是 还能买得到车的话，听说是要停产全杀百了，甚至是 ucc 的冲击波，考虑到购买难度啊，相比 tcr 还是要更难买一点， 而在他的涨价减配之后啊，也不能进入万元以内性价比低的。那么为什么呢？全内走线，油碟破封价才是现在的主流， cradv 三一个四七零零套件，铝轮外走线圈傻，好像是一点竞争力都没有的车，为什么我会认为他是万元内最值得推荐的车呢？我的推荐里有只有一个好吃。有小伙伴可能会问 啊，美丽达斯特拉也很好骑啊，为什么我不推荐美丽达斯特拉呢？因为美丽达万元之内的车根本就是没有车，没有车我推荐什么？推荐空气吗？大家有不同意见的，万元之内有更好的选择的啊，大家可以在弹幕或者评论区指出啊， 也可以供大家这些想买车的车友参考，当然大家不要忘记点赞三连，谢谢大家。那么我推荐万元以内买 tcradv 三的理由其实有几个啊，一就是吉安特的品牌保值高， pcr 的保值更高，大家都称之为传家宝的级别啊，保值率是出奇的高，这个可以让大家想升级的时候啊，换的时候损失就没有这么大了。第二就是质量稳定， 吉安特的品牌大家都称之为金特，为什么呢？因为大家普遍就觉得自己当地的吉安特老板脾气古怪，不好客，但是好像对吉安特的车没有什么特别大的问题，吉安特的车不管配置高低， 质量都是相对来说稳定的。这边我插一个题外的话啊，现在大家买车选车的时候优先看什么？好像大家都在看套件是什么，看看架子帅不帅，不怎么关心车价质量到底怎么， 车轮怎么样，一些细节怎么样，这个就导致实际车子到手之后啊，看看纸面，配置非常高，外形很帅，但是经常出现异响，骑行不顺畅， 变档不流畅的问题。还有就是为了造型好看，设计极其不合理的几何，所以导致各种问题啊，导致骑的人腰窄。这个其实 归咎来说就是一个原因，某些品牌在大家看到的，比如纸面参数，比如外观，比如套件等等方面提的高，但是大家一些不怎么关注的地方，看不到的地方给省钱了，比如中轴，比如车架，甚至会故意牺牲车架几何 家的做工安全，为了好看，比如坐垫，比如轮阻啊，这些地方都是厂商会减配的地方，而恰巧吉安特在这些小地方都做的非常好，而恰 巧吉安特在这些小地方啊，都做的相对比较好，所以吉安特的车看似性价比不高，但是实际性价比却极高。第三就是 tcr 优秀的几何了，甚至连自己品牌的最新版的 prepare 啊，就是 p， 大家都戏称为 pcr 的超级空气车，都跟 tcr 非常相近的几何，这点我想只要骑车的人啊，应该大部分都是赞同的， pcr 的几何是真的好骑。第四就回应一些真一点吧， 四七零零的套件够用吗？我的答案是，当然是够用的，当这个四七零零套件都无法满足你的时候，证明你已经越来越强了， 在这个你腿变强的过程中，我想你的车也不会停留在原装阶段吧，而且四七零零上线也是足够足够的，不会成为你的瓶颈。还有就是圈刹足够吗？我都不知道怎么回答这个问题啊，就直接回答一下。圈刹已经存在了一百多年了， 在油压碟刹没有之前啊，也没有人质疑过圈刹的刹车力到底过不过这个问题。圈刹只有在与其的时候可能会弱于碟刹啊，非常长时间下坡，在不合理的应用下， 比如说长时间死捏刹车可能会弱于碟刹，它在屏幕行驶啊，可以说是完全无差的绝对刹停的刹车力，圈刹也是有的，选择一个优秀的闸系，一个合适的刹车快，甚至是加强了刹车边的轮毂啊，都是可以让 圈刹刹车完完全全的够用。当然这边我说的不包括手劲较小的女生啊，手劲小就需要一个油碟，在同样制动力的情况下，油碟更加省力。 第五就是你如果问我车介不建议购买，我永远是把外观颜值放在最后一位的，而且这个外观这个东西是仁者见仁智者见智啊，全内走线的线拉碟刹更是一个大坑，大家都在疯狂的往下跳， 甚至有人宣称这个是技术下放啊，全内走线技术下放的同时，我建议把油碟也下放一下，不然得外走线碟刹才可以。当然现在有一批蓝图的油压碟刹车啊，性价比也是相当可以啊。但是就是这个蓝图油碟，大家 可能需要稍微等一等啊，等个半年一年稳定了以后大家可以放心购买。好了，今天的视频就到这里吧，谢谢大家观看，拜拜。

是不是还在纠结公路车买圈刹好还是碟刹好？今天我就来帮你解决这个烦恼。我的建议是，一万以下的预算选择圈刹公路车。一万以上的预算选择油压碟刹公路车，理由就是 婚纱更轻更便宜，结构简单好维护。缺点是制动力差，制动会损失轮阻寿命，无法全内走线。一万以下预算的圈纱公路车，在相同车价的情况下，可以享受到更高等级的套件。而在这个价位内的碟刹公路车，受成本限制，通常配置的都是 级别比较低的线拉碟刹。拿吉安特的入门神车 t c r a d v 三举例，油压碟刹版本价格是一万两千八百元，而圈刹版本只要八千九百九十八元，价格上相差了三千八百元。即使除掉市场火爆，价格 上涨的因素，那也是相当可观的。碟刹的优势是制动力强，可以全内走线使用，不影响轮阻寿命。但如果不是油压碟刹的配置，我觉得不如就买圈刹公路车划算。早在二零一八年，碟刹刚刚兴起不久，哪种系统更好就备受争议。 国外一个叫托尔的杂志发表过一篇文章，通过测量和路试，试图阐释这个问题。原文有兴趣的可以去搜一下。结论就是在性能上，相同级别下， 碟刹略优于圈刹。翻译过来其实就是有一定的优势，但有限。如果你们问我会怎么选，我还是会选择碟刹公路车。碟刹的制动距离更短，更加的灵敏，骑行比赛时晚一些的刹车，我的速度优势就会更大一些。而长距离下坡时，可靠的制动 也能给到我足够的安全感，我是骑车爱吃辣宝的晴空，以上这些你学会了吗？关于公路车还有哪些想要了解的，欢迎评论区告诉我，拜拜！

杰安特的 t c r a d 八一三到货了啊，碳纤维的车架，碳纤维的前插，碳纤维的坐稿， 这个是铝合金的轮毂，这个如果后期想升级，可以升级一个碳纤维的轮毂，这款的夹气他是升级过的，是幺零五的夹气，手感非常的丝滑， 有喜欢的小伙伴可以联系我，是 m 码的整车。

吉安特 tcr adv 整个系列当中最走量的应该是这台 adv 三，那么在第十代当中有什么样的一个变化呢？ 以前我们会看到捷安特的 tcr adv 系列当中会带 disc 的标识，就代表碟刹，因为在当中他是做圈刹的，而从这一代开始呢，好像就没有了。价格方面， 新的 tcladv 三来到了一万出头，它的价格比之前是要低的，而外观方面，它肯定会在漆面做一定的手脚，不然那跟上一代又有什么一样呢？最大的一个区别，除了它车架前头的线 你看不见了以外，就是他后插这里掏空了，因为他不需要在那个地方装圈纱了。尺码方面， tcr 一直以来就不是一台大家想象的非常耐力型的几何，那这当中最为重要的呢，就是瑞士跟 stock 这两个关键的数值，简单来说呢， stock 值越高，代表你整个车的落差越小，身体越直立， 再说人话呢，就是不怎么费腰，而瑞士指呢，是因为你的手要往前够这个车把，你的手臂呢跟身体会形成一定的夹角， 理论上来讲，瑞士时越长，你整个人就会达到一个像这张图一样特别气动的一个姿势，当然你的身体也会感觉更加的难受，所以呢，这两个和 在一块呢，他有一个叫做 str 的参考值，当达到一点四五以上就代表说这台车是比较舒适的。其他的相关内容呢，我们做过非常多期的视频，大家有兴趣的话 仔细看一下。配置方面，吉安特在不同的车架当中会给到不同的套件，不同的轮组，而车架等级这个东西呢，它会有 sl pro 以及 adv， 后面不带任何后缀的这个 adv。 但是现在厂家在宣传这个车架性能的时候呢，会说他在四十公里每小时的情况下达到多快的一个速度，对普通人来说呢，就是基本没什么用，另外就是重量上的一个区别， 再说人话就是这个都差不多，而他后面标识的一二三数字越小，就代表说他当中给到的套件或者轮组 给的就越好，但是它的价格也会越贵。而 a d v 三呢，一直以来都是四七零零的套件，在碟刹当中呢，它就是四七二零的油压碟刹，加上 吉安特剩下来给到的他的坐垫，他的车把以及一个碳纤维的轮组和铝合金的轮子，这一套在其他的车当中现在会有铝合金的一个配置，也会有碳纤维车架的配置， 其实这个都叫整车的一个方案，我们在纠结也是纠结于这些，我们选择铝合金车架的时候，到后面他只剩一个车架，而这类车你会有一个碳纤维的车架，所以他怎么选呢？

今天给大家欣赏一下吉安特断货王公路车二零二四款 t c r r d v 三雾灰色涂装，烫金的 logo， 整车全手工级别打造，碳纤维车架，搭配西马诺台压格，二成十档变速胎压格压盘， trag 铝合金圈刹加气 s 二四七百乘二十五 c 公路轮组 boot 公路坐垫，碳纤维坐杆，万元以内高性价比碳纤维公路车仅售八千九百九十八元，赶紧来入手吧！

爱思款 tcradv 三圈纱版第一台正式亮相，叫雾灰，有点像白白里面带点灰，实物非常的漂亮。

今天为大家介绍的是吉安特快路三，吉安特碳纤维车架前插，全车内走线， 水滴形碳纤维坐管，吉安特朋友镂空坐垫， 骑马路 tr 挂大套， tr 挂前后圈刹加气 后时速，前二速 tr 全套转动系统， 联安特七万零二十五 c 轮毂，这款颜色是灰色，需要的小伙伴可到店了解。

今天新到了一台捷安特热门神车 t c r n d v 三，可以看一下啊，全碳纤维的一个车架，热门的一个蓝色，卖的最火的一个配色，然后搭配的是四七零零大套的一个圈纱啊，成色还不错啊，看一下车架成色还是非常完美的， 夹气四七零零啊，非常的帅气，再给大家看一下另一面，看一下啊，成色很完美。然后 s 码的一个尺码，适合一六五到一七五左右的小伙伴啊，嘎嘎，新现在只需要七千八百米包邮带回家啊，仅需要七千八。

纯正的 tcr 血统，一个 w 内检测最具升级潜力的神车。 tcrnd ones 三就是它，全车含脚踏八点八六，深蓝灰色底，没有一丝多余的颜色。 tcrnd ones 碳纤维车架，包含了碳纤维坐管，是你能买到最具性价比的大牌碳 匹马诺全套开古拉套件，踩踏效率得到了充分保证。轻量化圈刹系统，最大程度偷情。铝合金轮毂，让你一眼就看到升级的重点！还要看什么车？在评论区下面留言。