贝纳利552r会升级新款吗

大家好，我叫李欣，大家看到的可能是贝纳利龙卷风五二的拳王手册， 这辆车尼克列维就是赛雾零的升级版，他对比同级的春风送来 s r 有着四大方面优点。第一个升级就是这个外观造型相当的运动，相当犀利，而且这个尾灯相当有特色，他的 转向灯跟他的尾灯设计到了一起，所以说看起来现在有辨识度。第二个升级就是这个座高，三个座高上升到了七九零和八幺零，这个是七九零座高，他的手把略微高于坐垫，如果是八幺零座的话，首把零度坐垫差不多就是同一高度，所以现在他的心态要类似于忍者 百样，属于一种街跑的设定。我幺七二做这个七九零度高依然是全脚着地，所以建议各位男生买那个高坐八幺零版本。第三是你对这个发动机的处理更加平顺，更加可控。但是有一个遗憾，那就是老款的赛五零最大转速是一万零五百转，而这个下降了一千转，现在只有九千五百转。 第四个升级，因为他动力更平顺更可控，所以他比赛五零更加适合跑山以及亚湾，再配合这个高抓地力的贝勒利 tt 轮胎，我用它来亚湾摩西毫无压力。 所以这个发动机的新版动力调教是降低转速，优化动力平衡性，这个优缺点都是相当明显。接下来就对比春风四五零的优质方面。首先这台发动机，这台发动机是由奥古斯塔调教的，二百七十度九的双击排量五四九 cc， 功率高达四十五千瓦， 这参数已经赶上了春风的六五零，但因为他的体重更轻，所以他的体感动力比春风六五零还要大。那对比小弟春风四五零的话，动力只有三十七千瓦，而且七月之前还是相当的乏力，所以这个动力高了不止一个级别呀。经过我们的实测，他的灵感速最快为四点二九秒，跟其中的六五零是同一水平，比春风四五零要快 零点二秒，而且这还不是他的极限，因为他少了一千转，导致他做不到二档破百，如果可以二档破百的话，他的加速做到四秒一都没问题，这大同级真的就是秒天秒地。再说第二方面刹车，春风四五零他是单盘鲍鱼，配的是侧推泵，而他直接就是超级加倍， 是双盘巴黎卡钳，配的是直推上泵。这套刹车规格，比如说给五五零了，给八百他都够用，所以经过的时候他摆布了下停只需要三十九米，直到我客户的所有车里面都是名列前茅，环保我自己的本田六五零。 相比之下，春风四五零则是要长达四十三米，一个三十九，一个四十三，一个名列前茅，一个惨不忍睹，中间差了不止三个等级。再说第三就是减震，他配的是马祖旗减震，而且支持可调，而同级的春风四五零和无极五二五都是普通减震。 再说第四优势性价比。大家都知道，虽然贝纳利跟钱江是同一个集团，但是贝纳利都要比钱江贵那么个几千块，而他的定价只要三万两千八，他竟然比钱江的赛五零还要再便宜了个三千多，而且比亚比 春风的四五零还要便宜，它比春风动力更强，刹车更好，配置更高，但是价位将更低，所以这个价位真的相当合理，所以春风很有可能会被迫降价。如果你也关注摩托车的降价信息的话，可以点击左下角进入懂车 tvb， 搜索摩托车降潮就可以了解到更多的降价资讯。那接下来就拉喜欢的槽点部分了，第一个槽点就是这个仪表盘， 这个仪表盘的 ui 是相当的不运动，相当的不激情，还不如赛五零和三六百这个仪表盘。第二个特点就是这个编程，这个编程的位置间是在脚踏的正下方，找了半天才找到， 踢起来真的是相当的不方便。再说第三套点脚杆所说的，他的转速降低了，做不到二档破百，如果可以恢复二档破百的话，他的加速每周可以真的进入三秒俱乐部。最后我们来总结，这台车 动力强，配置高，而且刹车好，所以是相当的多用途，很适合粘人代步以及跑山。而且大家有没有发现这台发动机是相当的强悍，所以很有可能会装在新款的金鹏五零二上面，能摸铁的吧。大家期待最新款的金鹏五五二吗？欢迎交流啊！

贝纳利龙卷风五五二试驾报告说实话，五五二这辆车在重庆摩博会亮相的时候，我就答应粉丝要拍试驾，但是西安是一直一直没有试驾车，所以在这里感谢一下我们西安贝纳利贝斯特店做的试驾会。 ok， 废话不多说，我们先看外观配置，这辆车外观设计满分十分，你们能给几分？ 我个人是一直都很吃龙卷风系列的设计的，不管是二五二三零二还是这辆五五二始终坚持自己的风格。中间大灯依旧延续了家族式的设计， 车头两侧的日行灯我觉得是点睛之笔，而尾灯的设计与新款的宝马双人一样，全部集成在了转向灯上，造型上也终于摒弃了钱江祖传的流水灯珠， 知道这种集成在转向灯上的设计以后会不会成为一种潮流。后视镜也采用了全新的造型，但我感觉视野好像有点窄，你们觉得呢？车身外壳使用的是哑光漆，油箱则是珍珠漆，在阳光下还是很好看的。在 售价三万两千八的前提下，硬件配置能给到前双叠后单叠的鲍鱼全家桶，加上金色的马祖旗可调减震。钱江你确实是财大气粗，直推上泵，虽然不是鲍鱼的，但我看除了 logo， 跟赛六的那套呢，也是一模一样，用起来呢也差不多。轮胎是倍耐力的天使 gt 前幺二零后幺六零， 这个胎比较耐磨，但胎温上的比较慢，夏天抓地力还可以，但冬天抓地力就很一般了。很奇怪的一点是，这辆车是双摇臂，但他却设计了一个底牌，我觉得如果能设计一个造型比较漂亮的侧牌，我愿称之为绝杀，可惜换不得。 这个五寸的大屏走的是一个简约风，黑底白色的圆形仪表，造型简洁明了，不知道你们喜不喜欢，反正我觉得比有些花里胡哨的界面强。蓝牙，胎压， tcs， 反正该有的都有。标配有两个动力模式，具体感受后边驾驶部分会讲到，官方有七九零和八幺零两个坐高可选， 博主身高一米七七，坐高八幺零，我的建议是啊，一米七以上就直接八幺零嘛，不管是前坐还是后坐都很厚实，舒适性也不错，所以如果你有带妹需求的话，这个车是 ok 的。 动力方面呢，这个车的发动机就是赛五五零的那个六十一点二匹的发动机，但转速砍了一千转，九千五百转断油， 再加上持比的不同，导致零百加速要比赛五五零慢大概零点二秒左右，动力主要偏前，中段是一台有一定运动属性的街跑五五二在赛五五零基础上优化了骑行三角，所以这让这台车比赛五五零的操控要好了不少， 不管是转弯掉头都可跟手，而且震动明显要更小。手把除了在两千到三千转左右会有一个小小的共振带之外呢，整体的震动意志都做的是不错的，脚踏相对手把震动会大一点，但也在可以接受 范围内。接下来说一下动力模式，运动模式下呢，整个车明显要更暴躁，确实有劲，但油门拧起来呢也比较冲，尤其是收油在开油的那一下，不太好控制。如果把运动模式呢比喻成 ktm， 那标准模式就完全变成了本田的形状，动力确实是打折了，但哪怕是一档二档， 我收油再开油，收油再开油，油门一点也不冲，就主打一个平顺。所以如果有些兄弟想买又怕自己驾驭不了，或者是新手去试驾，可以一开始先用标注模式去骑，上手之后呢再调成运动模式，到时候你就知道我没骗你了。 ok， 暂时就这么多，有什么问题呢？评论区提问记得点关注。

各位兄弟们好，这里沙树贝拉利五五二， i created a monster as nobody wants to see marshal no more they want shady on top liver because i'm locker that i jump stop my heart quicker than the shock when i get shocked at the hospital by the doctor when i'm not cooperating when i'm rock at its table while he's operating you waited this long to stop debating cause i'm back i'm on the rag and obulating i know that you got a job miss cheney， but your husband's heart problems complicating so the f ok， 如果熟悉这个目前摩托车的这个情况的话，大家应该知道， 呃，贝拉利的五五二跟那个 qj 的赛五五零是有一定关系的，那么今天我们拍这个五五二的话，主要还想看一下他跟赛五五零有没有区别。 ok， 那那个赛五五零之前我们知道就是做高低了，手把很高 啊， adv 对吧？这个角度你们来看，看得出来吧，这个手把是向下的，所以从骑行姿势来讲，我可以给你讲，他就不是赛五五零了，他相对来说要战斗一点好，这个下垂的手把是很明显的 排气，是这么一个啊，隐藏式排气双摇臂不是用那个单摇臂了，轮毂应该还是同款的轮毂。我觉得双摇臂挺好看的啊，我个人对单摇臂没有那么大兴趣啊。这是他的尾灯， 那尾灯这样看来的话，他刹车灯跟那个转向灯是一起的对吧？啊，应该没错，我们来看一下啊， ok， 刹车灯跟转向灯是一体的，我们来看一下这个车的这个仪表界面哦，个人感觉还挺好看的， 怎么样？简简单单，但是挺酷的这个界面啊，天冷了，兄弟们，今天只有十来度了，坐高是七九零，看这个座椅是不是挺宽的。呃，实际体感还可以， 坐上来的话我是双脚掌着地啊，七九零的这么一个坐高稍微宽了一点点，他这个坐高可能会比其他标的那个七九零要稍微高那么一点点，因为坐宽比较宽好吧，然后车重应该是一百八十七还是一百八十九？呃，感觉不重啊，感觉不是很重， 怎么样，这个主观视角看到这个手把没有？再说一遍啊，他不是 a d v 的那个手把了，没有那么高了，降下去了，先听声浪， ok？ 声浪的话一听就是那个老配方 他轻微的那个哨音 对吧？ ok， 震动感原地的话我看看啊，摸一摸这个油箱还行， 车身的这个传导的震动感不是特别强， 他是从六千转往后，然后整个车身有一个共振。呃，待会骑起来我们来感受一下这个车的震动感如何吧。好吧，我们先松离合，不给油 出去，这一下就能感觉到这个速度比较快啊，他怠速是在十一十二这个样子， ok， 我们走。 哎呦，刚刚正好没注意他二档断油是一百零二啊，两档破百这个五五零级别里面这个数据是正常的 哎，但是我不知道你有没有注意到，就是我刚刚拉到那个转速的时候，整个车身给到的体感并不难受啊。啊，还是愿意往上拉一拉的，但这个车的转速实在太低了啊，没到万转就已经断油了，可惜了。 我们来看一下这个一档的感觉啊， 三档到一百二十四这个样子 ok 啊，整个拉过来的 的时候整个动力感觉还都比较平顺啊。哎，能感觉到吧，他整个车的那个震动意志比赛五五零好，我们再从一档过一遍。 ok， 还可以，然后这个动力模式的话也是有这个标准跟运动两个模式，然后这个车也配了 t c 啊，该有的都有， 总有个人 试一下刹车怎么样 啊？这个前后都是布雷博还可以，还可以给你们看一下他这个界面啊。 t c 是可以开关的，我目前开着在运动模式标准跟运动好吧。 然后蓝牙，胎压，亮度，信息时钟啊，语言的都有。喂，主观视角看过去感觉如何？我真的觉得这个屏幕很好看啊，他这个颜色完全是我喜欢的点，就是黑白红很简单，我喜欢这种感觉呢。 其水这个是偏磨砂质感的。这个黑色啊还行啊，他毕竟这个价格在这。 我不知道为什么这个稍微给他改了一下骑行姿势以后，这个车的操控感就比赛五五零好很多。这个车整个骑上来的感觉都比赛五五零好。 呃，这边来到了隧道，我们稍微听一下隧道里面的声音啊。 嗯嗯， 之前赛五五零的那个印象我还是个人比较深刻的，他这个明显能感觉到他把他整个的声音啊，包括发动机运转的那个感觉要做的保守了一些， 就还有那种相同的动力感，但是 稍稍把它加强了一些，就整个运行起来的质感要完整一点，质感要好一些。 呃，不过我感 有可能这个动力好像没有赛五五零来的那么凶，就普通模式下 这辆车我刚拿到手我骑出来的时候我就明显能感觉到它的质感要比赛五五零要好一些。呃不能加好一些了，好了不少真的。 那我们知道那个赛五五零他的那个震动感啊整个感觉是没有那么棒的，特别是跑一些长时间的话那个震动感很不适啊。我拿一档来给你感受 他会有车身的共振， 就如果这是你 第一辆车的话他这个共振可能对你来讲还是高了一点，但如果你有别的车哎或者说你试过赛五五零来试这款车的话啊你能感受到差别 很明显啊。 哎你们有没有注意到这个后视镜好像不是那一套啊。应该是新的后视镜 这套你们感觉怎样。呃你要讲好不好看呢我只能讲跟反正跟 qj 的不一样哈哈。到前面我们来换一下运动模式啊。 哎。很丝滑。这个车也挺丝滑的。他是比赛五五零要进步的。 ok 动力模式运动模式开启。嘿嘿。 你要这样讲的话他这个运动模式给到的感觉没有那么冲。他的确是他的优化是把那个动力给抑制住了啊。这样讲比较简单一点吧， 如果赛五五零那台机器是纯粹压榨他那个发动机的动力， 呃让他有一个比较好的零百加速的话那这一款稍微在那个动力的条件下把他那个抑制了一点点，所以他整个震动反应运行品质提高了整个驾驶起来的体感没有赛五五零那么暴力了。他即使在运动模式他即使在运动模式下也没有那么暴力了。 他不是赛雾林那种一上手就感觉很快很快的那种感觉了。 其实我已经可以给你总结一下了，就是这款车是稍微温柔一点的赛五五零。他没有赛五五零那么暴躁了，那么嚣张了啊，他温柔了一点点，呃，该有的那个声浪是一样的，那样轻轻的那种哨音， 两刚开游的时候那种暴力的感觉也有啊，只是相对来讲温柔了一点点，但 换来的是一个比较好的这个啊，运行质感。我发现钱江现在真有意思，他们先出一个产品，然后尽量把那个产品做的 怎么讲呢？就是那个产品身上的缺陷，他放到贝拉利身上来进行优化，所以你来买贝拉利的车子的话，钱江之前有的一些问题，或者那个车不好的一些缺点，到这个上面又优化掉了啊，给人是这样的感觉，然后再加贝拉利的设计外观，又是全新的设计语言。 呃，你要讲他套壳的话，其实不够严谨啊，因为你自己亲身试驾两台车都感受过以后你会发现，哎，好像呃，不太一样啊，也不是讲就是换个壳， 我个人会更倾向于这台贝拉利五五二给到的感觉，其他没有什么太大差别啊， 整个还是挺好看的，但这个手把配上这个，整个的感觉就好起很多了。 哦对对对对，有一点没说啊，他这个油门感觉不错啊，这个油门的可控性很强，我感觉在弯道里面他也给到很好的那个可控性，开油这下很舒服， 你可以看到我整个行驶过程中转速都比较高，对吧？基本上在五六千转，他不不难受？如果说五五零跟四五零 sr 比的话，我觉得没有什么可比性啊。 呃，贝拉利可以啊，贝拉利可以，这个刚拍完四五零 s r。 好吧，你信我 真的感觉这个是 ok 的，何况他是马祖奇加 branbo 的这个配置。哎，他这个降完档啊。呃，发动机怠速给到人的那个感觉是很舒服的。呃，他这个舒服是什么样的感觉？你给油 松看，非常平顺，缓慢的下降，很稳看有多稳。 看到了吧， 这个是很好的，能证明这个车很稳了。真的， 刚刚那二档我们来看下三档， 他不像赛五五零之前震的那么夸张了。 okay， the wow wow。 所以它整个车架给到我的感觉都很好控，它轻巧 来三档这个状态他不拖档也能骑起，有点小拖， ok。 哇，这车可以。哈哈，喜欢这个车可以上可以上，好奇。 还可以吧兄弟们，这个整体感觉我个人觉得我挺满意的，有一个不错的外观，然后震动意志做到了提升，然后动力反正够用，那他不至于再像赛五五零那么冲了。 所以整体来讲是不是还可以松油开。哦呦， 你挺丝滑的嘛。哎，我这么跟你们说，这辆车在我试过的这么多车型里面，它是可以给到我一个呃，愿意去 其他，然后并且是真心夸他的这么一个产品啊，是个好东西，是个好东西塞啊，不是塞五五零，贝拉利的五五二龙卷风。五五二是一台好车，是一台好车。我说的。 呃，你们去试，我个人感觉真的不错，各个方面都不错。好吧，贝拉利打钱。哈哈， 这台车一样的品控能做好啊，别出什么那种让那个车主回去很糟心的问题是一台好车， 我把那个今天我们简单先过一下这辆车，如果你们还想看，然后还有一些问题的话留在评论区，下次我再来总结的拍一遍啊，今天先出体验。好吧， 那么这期视频就到这，我们下个视频再见 peace 太丝滑了，这个车好奇啊，五五零之前上面被诟病的这些问题都解决了。

新的好玩意了啊，贝纳利的五百，猜猜是什么车？大跑车啊， rambo， 这个颜色非常漂亮啊，大家猜猜什么车啊？应该有能猜出来的吧。噔噔， 贝纳利车纳豆五五二啊！今年摩博会上刚刚发布的咱们山东首台到货了，就在咱们 bk two 花鹿店啊！这个全新的啊，家族户啊，前脸啊，非常的漂亮，非常漂亮啊， 前面也都不勒脖了，马肚脐的减震啊！整个动力系统呢，用的就是咱赛五五零的套动力系统啊，又进行了重新的升级啊， 破百只需要三秒冒头啊！非常暴力的一款机器。这个是个绿色的，非常漂亮啊！ tft 的仪表，喜欢的可以直接到店来品鉴了，兄弟们塞！

哈喽，大家好，我是刘凡，你们还记得三秒破百的赛五五零吗？去年在南京的赛道，有公证处的公证员赛场确实做到了三秒破百。现在赛五五零的升级版意大利特大的五五二他来了， 这个造型是不是更好看了？意大利头大的五五二，外观是由意大利设计中心设计的， 大灯上下布局，这个造型在欧洲很流行，加宽的前脸让他看起来更凶猛，车身线条也更运动更流畅。 没有电风翼，选用了内箱式扰流板，很协调也很有特点。作为新三秒俱乐部，意大利传达的五五二定价三万两千八，功率是四十五千瓦，和春风的六五零是一样的。发动机是在赛五五零基础上升级的五百四十九 cc 双缸水冷发动机，加速性能和高速的稳定性都得到了明显的提升， 各项配置也都升级了。轮胎用的是贝纳利的半热绒，前幺二零，后幺六零有胎温胎压监测功能。 tcs 双通道 abs 让我们骑行更安全。还配备了马主席的倒立式前减震，可调的后减震前后。 branbo 前双后单 过高呢，也有七九零和八幺零两个版本，让大家有更多的选择。重量是一百八十六公斤，两种动力模式，除了能满足街道的骑行， 体验赛道的激情， ok， 等车到了以后，我再给大家做一期深度的试驾，怎么样？这台各方面都已经升级了的贝纳利图纳的五五二你们喜欢吗？想了解更多摩托车资讯，可以打开左下角懂车帝 a p p 查看。