道达尔0-30和5-30机油区别

第一年度零 w 三零有很多的好机油，我们做过排名到达二零 w 三零，欧标 a 五 b 五认证，能计身前五名吗？我们检测一下，一百度运动年度十点一九，年度指数一百八，欧标 a 五 b 五认证年度往往较低，侧重省油。闪点二百二，高分 高剪切三点一七八，欧标 a 五 b 五认证要求减七，年度二点九到三点五之间，保证蓝油精密性和高温保护。 轻点零下四十五，左点零下十二，及时九千是到达二顶级型号，但基础油仍然是三类基础为主，品质一般。 ccsd， 温动力五五二三，蒸发损失七点七五三，低温性能中规中矩，够用但不优秀。综合评测，欧标 a 五 b 五认证的低粘度好机油 前五名选手实力强劲，到达二零 w 三零，虽然综合实力排在零 w 三零中等偏上，但因为基础油添加剂不足够优秀，所以并不能晋升前五名。前五名楞男士。

当你的车确定要使用三零年度的机油的时候呢，这个时候你又会面临一个选择，是用五 w 三零好呢？还是用零 w 三零好呢？ 其实你只是从五 w 和零 w 的角度去考虑呢，那就错了， w 前面的这个五和零代表的是什么？是低温粘度，你也可以把它理解为就是在机油可以正常流动的情况下，能够承受的最低温度。 w 后面的数字才是粘度指数，代表的是发动机在正常运转的时候的机油粘度，那我们也叫运动粘度，或者叫高温粘度， 那么机油适不适合你的车用，跟这个运动粘度其实是有直接关系的。既然五 w 三零和零 w 三零在发动机正常工作时候的粘度都是一样的，那也就不存在哪一个更 合适这一说，只是因为添加剂的成本不一样，零 w 的会比五 w 的贵好多，其实用在车上都是一样的。但是我今天要说的是什么呢？是三菱这个年度，它是一个比较特殊的年度，它还分高年度的 a 三 b 四和低年度的 a 五 b 五之分， 这也就给了我们更多的选择。那么三菱这个年度呢？他在省油方面肯定会比四零好，除非你的车公里数非常大了，那么其实你都是可以尝试用三零年度的，那么一开始的时候用 a 五 b 五低年度的啊，随着公里数的不断增加，那么把它换成 a 三 b 四高年度的， 那么这样在三零年度的这个范围之内，我们就可以有两个选择了啊。我举个例子，比如说出厂的时候要求用二零年度的，那么你可以尝试一下用 a 五 b 五的三零机油，也许动力会更好。那么出厂要求用四零粘度的呢，你可以尝试一下用 a 三 b 四的高粘度的三零机油啊，也许他会更省油，那么你不用担心在试的这个过程中是不是会伤到发动机，其实发动机没有那么脆弱啊， 你觉得不好用的时候，那就把它换回以前的粘度就可以了，没关系的，其实每一次这样尝试的这个过程中呢，他都会给你带来不同的感觉，其实这不也就是开车的乐趣之一吗？

适合德系车等车型的高年度零 w 三零有众多的好机油，通常欧标 a 三 b 四认证或 c 三认证， a 三 b 四认证的油普遍水准较高，谁能排到前五名呢？ 第一名，美版加十多零，达度三零，俗称黑加，一款不可多得的好机油，乐车后静音顺滑，长效性好，抗衰减。 缺点，冷车时噪音略大。第二名，金美福零 w 三零，国行王者，长相性持久的好机油，加速有力，爆发力强。缺点，噪音略大，油耗越高。第三名，到达二零 w 三零， 超出预期，有惊喜的好机油，加速有力，静音长效性不错。缺点，噪音控制一般。第四名，模特包 幺零零 max 零 w 三零，上乘表现好，机油动力响应快，静音。缺点，长效性非常一般，衰减较快。 第五名，力磨能量零 w 三零除了贵都是优点，怠速安静及加速给力，力量十足，静音顺滑，长效性非常不错。缺点，价格不靠谱。

那五 w 三十的机油呢？在一些情况下，确实能给一些零 w 二十、零 w 三十的车子用的，但并不是所有的车子都适用啊，你比如规定要加五 w 四十的车子，他就 不能用五 w 三十了，所以要分情况来看。首先我们先要了解一下机油的标号，它分别代表什么东西啊？有些朋友一看到这个标号就头疼，什么五 w 三零啊，零 w 二十啊，五 w 杠四零啊，读起来都有可能，不知道怎么读， 哎，这就和以前买电脑要看处理器，现在买手机要看什么八六五九九零 a 幺三差不多的，反正就是很头疼。那目前的机油年度等级划分呢？主要是按照 s a 一美国汽车工程师协会的那个标准。那家用机油的标号呢？一般都是 a a w 杠 b、 ab 分别是数字啊，拆开来解释呢，就前面 w 前面的这个数字， a 呢，是代表低温性能好不好，这数字越低，他就能在更低的温度启动， w 就是温特冬天的意思啊。那数字 b w 后面那个杠杠后面的那个 b， 他就代表高温性能，哎，也就是代表了机油在理想工作温度一百摄氏度的时候，他的粘稠度区间，数字越大，这个区间就越大。哎， 区间那简单的意思啊，就叫不挑发动机，哎，我肠胃好，喝粥可以，吃辣条也可以，吃拉面也没问题，吃烧烤也可以，我吃刺身也可以， 是这个意思啊。那么从 s a 一的分级标准来看，五 w 的机油呢，能够保证在零下三十摄氏度的时候正常启动。零 w 的机油呢，是可以保证在零下三十五摄氏度的时候正常启动，而且呢，机油的低温性能和高温性能之间啊，他是不冲突的， 也就是说五 w 杠三零和零 w 杠三零的机油，他们的高温性能是一样的，就是低温有不同啊，所以说换机油的时候， w 前面的那个参数呢， 你只要看自己用车的时候温度会不会低于零下三十度就可以了，会的话呢，要加零 w， 不会的话呢，加五 w 就可以了啊，因为一般零 w 机油啊，他是会比五 w 机油贵一点的吗？哈哈， 有没有必要对吧？那么如果五 w 杠三十的机油哎，给这个本身要求是零 w 二十的车子用了他会发生什么啊？首先呢，大多数日系车现在 不少都是零 w 杠二零的对不对？如果你把五 w 杠三零加进去的话呢，油耗和动力会有一定的影响。期刊汽车零配件上面有论文，全合成机油粘度对增压发动机性能的影响呢？上面有讲，这机油粘度高，有利于油门的形成，使个摩擦副处于良好的润滑状态，但你 年度高的机油流动性差，是摩擦损失增加。那简单的讲，方便理解的讲啊，那高标号的那个机油啊，他润滑性能就更好了，但是年度高起来的发动机啊，用来搅动这个机油的力啊，他消耗就更大， 那带来的结果呢，就是发动机性能好起来啊，但是呢，因为这个搅动这个力啊，浪费掉了，对吧，油耗他会上升。那还是前面讲的那篇论文啊，他呢是对一台一点二 t 九十二千瓦的涡轮增压发动机，分别呢用了五 w 三十和零 w 二十的机油来进行一个测试，那么 发动机低转速的时候，这两种机油的性能差距不是很大，但是在增压器开启之后，不管是扭距还是功率，使用五 w 杠三十的性能啊，都比零 w 二十要好一些。而且呢，用五 w 杠三十的机油呢，也能比用零 w 二十的机油机械损失更小，因为润滑性能就更好了嘛。 所以说发动机部件之间的这个小空隙啊，能被机油更好的填上了。哎，你就好比拿个打气筒，哎，给这个气球打气，你手捏的越紧啊，他气漏掉的越越少，那打气的效率也就越高吗？但是你打起来不是也就越费劲吗？就是这个道理啊，油耗和保护这个受 后面他有可能不是很兼得啊。那么按照这么说，加高标号都是优点了，那我直接加五 w 杠四十号了，你用五 w 杠九十五以来，哎，不要急啊，刚才讲了，车子油耗是会上升的，你就好比拿个竹签，你在水里面搅这个麦芽糖啊，那这个麦芽糖肯定是比较 黏糊糊的对不对？那你如果拿根筷子搅，你搅上来的麦芽糖是更多了吗？你搅起来也更费劲了吧，发动机也是差不多这样的道理啊， 那期刊汽车文章上面有论文零 w 二是机油对汽油发动机摩擦损失的影响研究上面讲啊，他对一台一点零升自然吸气发动机在 netc 共况下进行了一个测试， 五 w 三十的机油百公里油耗呢，六点四七升？零 w 二十的机油百公里油耗呢，六点三七升，你看五 w 三十的机油要高个百分之一点五的样子啊。美国 epa 斯马特 也做了一个五 w 三十和五 w 四十燃油经济性的测试，结果也是标号更高的五 w 四十呢，比五 w 三十的高了百分之三的燃油消耗。那总结一下啊，用了标号更高的机油呢，是可以获得更好的性能的，车子保护也相对会更好一些，不过他有代价就是油耗会更高一些啊。不， 这两个变化没有我们想象中这么大，你看刚才也没有超过百分之五的，都一点几两点几，三点几对吧。那么既然加高标号的机油，油耗会增加，加低标号的机油，那就省油了了。那有些朋友就想，哎，那我这个五 w 四十的车子，我给他换成五 w 三十，不止油耗比原来更低了，或者直接来零 w 二十。 这个不行的啊，就和刚才打比方一样的，你喝粥，哎，你高标号的机油，他是喝粥的，你原来常规本来就是比较挑剔的，就必须要喝粥的，你给他直接来个芋头把塞进去好了就胃疼啊，或者说第二天就 不消化了，反而是不好的啊。所以说还是要对对牢的他，他这个挑不挑食啊，每个发动机是不太一样的啊。广西大学的硕士论文五 w 三十、五 w 二十机油油品特性对发动机性能的影响研究上面有个描述啊，使用过小年度的机油呢，会导致润滑部位的油膜容易被破坏，你就 就像用抹布擦桌子上面的水，一下子不就抹掉就擦掉了吗？但你去抹这个蜂蜜或者是油，你可能还有一层是粘在你这个桌子表面的，粘在桌子表面的那一层就是用来保护你这个桌子的。这桌子换到车子里面可就是发动机的缸体了啊， 这油膜一旦被破坏呢，他就会导致发动机零部件得不到正常润滑，那发动机的磨损就会增加了，相当于两块铁在磨尖的中间没有放水放油了，那么他就会让发动机磨掉了，磨掉他的密封就会差。和刚才我说的你这个打气打气手 捏的紧，你后面捏不紧了，捏不紧了之后他就漏气了，效率就低了嘛，这样反而会降低发动机效率，变相的他不是还是提高油耗吗？而且车子还受损折寿的嘛，有些车型生产还有可能就就会因为这个缝隙变大，这个机油就串入燃烧，是被烧掉了。土话叫什么叫烧机油啊， 不是好事情。所以说五 w 杠四十的车子加了五 w 三十的机油，后果不光是用起来不爽，不省油，还会加剧发动机的磨损。所以说啊， 照着标号来，你可以往高走，但是不能往低走，你五 w 三零换五 w 四零，你只要权衡性能和油耗就可以了，但你车子本身就是要求五 w 四零的，是不能换成五 w 三零的啊。

直播室有老铁问，五 w 三零机油与零 w 三零机油哪款好？如何选择？今天和老铁们分享一下。首先说 w 代表的是冬天的意思，两者最大的区别就是 w 前面的数字不同， 代表的是机油的流动性以及适用的最低温度值。所以很多老铁问我用的是五三零机油，可以用零三零吗？ 当然是可以的，机油五三零和零三零区别在于它的低温粘度不同，零三零的机油比五三零的拥有更好的低温性能，并且基础油品质更高，机油的分子结构更均匀，在发动机内部工作时润滑效果更出众，减少磨损。 同样都是三菱机油，在发动机热车时对发动机的保护作用都是一样的，所以三零年的机油已成为市面上的主流 产品。像零 w 机油更适用于日系、韩系、美系车型，因为他们发动机调校的更精密，要求节能环保，零 w 机油流动性好，这样减少磨损，降低排放，节省燃油。温馨提示，既有选择，有零不买，五 零字开头，无弱油。想了解更多汽车润滑油知识的老铁关注董都哥，教你选机油，用机油！

有朋友问，零 w 三零机油好还是五 w 三零机油好？今天给朋友们分享一下。 三零年的机油已经在市场上成为主流，用的最多。两款机油最大的区别就是 w 前面的数字不同， 代表的是机油的低温、流动性和适用的最低温度值。零 w 三零的基础油要比五 w 三零的基础油用的更好。在发动机工作时，零 w 三零更加保护发动机的磨损， 降低排放，节省燃油，所以零 w 三零要比五 w 三零的品质好很多。如果你的车用的五 w 三零机油，那么 零 w 三零机油更加适合你的车使用。如果你在寒冷的北方，建议使用零 w 三零的机油，耐低温，冬天好启动。 想要了解更多养车知识的老铁关注我，教你选机油，用机油！

老铁们好，当你的爱车确定要使用三零年度机油的时候，你会面临一个问题，我是选择五 w 三零好还是选择零 w 三零好？ 很多老铁从五和零作为选择，其实这样是错的， w 前面的数字只是代表了这款机油的耐低温指数，也就是低温流动性，数字越小，耐低温越好，品质越高。 咱们选择机油粘度选择的是 w 后面的数字，哎，三零粘度机油，五三零零三零，他俩对发动机的保护作用都是一样的，所以你都可以使用。 但是我今天说的三零年度机油，它是一个比较复杂的三零年度机油，因为三零年度机油分高年度三零机油和低一年度三零机油。像第一年度三零机油，像 c 二的 a 五 b 五的标准的三零年度机油，还有 c 三的 a 三 b 四的高年度三零机油。比方你的车原厂要求的是五 w 二零的，如果公里数多了一点，可以适当提高到五 w 杠三零，这样车的动力会好一些。 如果你的车是德系车，原厂要求的是五 w 四零或者是零 w 四零，你可以给他降到零三零或者五三零，但是得选择 c 三标准的或者是 a 三 b 四的，这样的高年度三点九，你的车就会省燃油，阻力减小。 如果你的车不知道选择什么年度机油的，下方评论出您的车型和公里数，我来为你解答。

很多车友认为零 w 三零比五 w 三零的油要更稀，是这样子的吗？今天我来说一说。其实这两款油粘度相同，不同的是低温流动性。如果是同样的品牌，零 w 三零的基础油要比五 w 三零的更好一些。所以经常在海南的北方地区建议使用零 w 三零， 因为零 w 代表低温指数，适合零下三十五度左右，而五 w 适合零下三十度左右。虽然零 w 三零和五 w 三零粘度一样，但零 w 三零比五 w 三零低温流动性要好。

机油年度里，三零年度机油是比较复杂的，咨询我用什么年度机油的朋友，我都回复的是高年度三零或低年度三零机油。很多朋友可能不太理解，我解释一下，五 w 杠三零或零 w 杠三零的三零是指 一百四十度运动年度值为九点三到十二点五这个区间的代号。高年度三零机油在这个区间里一般都是在十一以上到十二以上，基本接近四零年度机油了。 低年度三菱机油的运动年度一般在十一以下。高年度三菱机油都是有 a 三、 b 四或 c 三认证，针对德系车和一部分欧系车和国产车，其他认证标准的三菱机油都是低年度的，用于日美、韩系车和一部分国产车。每个品 牌的同型号机油所调制的参数由于配方及用料的差别都有所不同，但都在规定的区间范围内，车龄公里数很高。要求用低年度三零机油的车型，也可以用高年度的三零机油。 还比如一些韩系车原厂要求使用二零、三零年度都可以的车型，如果选用三零机油，就应该选用低年度的灵活应用，但最好不要差距过大。

五 w 三零、零 w 三零等三零粘度如何选择呢？虽然都是三零粘度，但不同车型有截然不同的要求，有些用户经常选错右侧，学会看包装上的标识就不会出错。 今天和大家分享一个口诀，带三的往往是中高年度，例如欧标的 a 三 b 四，欧标的 c 三代表了中高年度， 不带三的欧标的 a 五 b 五 c 二代表了中低粘度。举例说明，银米福五 w 三零、德版灰翘零 w 三零、欧标 a 五 b 五认证代表了中低粘度，适合日系、韩系、法系、美系车等 超近的零达路三零。魏靖的五达路三零、欧标 c 三认证代表了中高年度，适合德系等车型。还有一个比较特别的港版辉俏一 c t c 二、 c 三的零 w 三零， c 二和 c 三同时出现时，代表了不是低粘度，而是高粘度的零 w 三零。用错了怎么办呢？有日系车的网友用 c 三的零 w 三零会感觉油门重、 油耗高，下次换油的时候提前换回来低粘度的零 w 三零就可以了。