大行p8标准版和进阶版有什么区别

您猜怎么着怎么着？葛大爷今天来探店了，哪家啊？大行望京店。那如果现在让您推荐一个就是说三千多价位的车，您您会推荐哪款？三千多价位的车还是批发的，性价比 最高最高最高，不得不说我当时的眼光就是好啊。嗯，更新换代了，后面会加这个马甲线，然后你现在有这个猪鼻孔，可以像小布一样的猪鼻架装上了。 如果是女性的用户，你会想推荐哪个女性？现在买的比较多的几款是墙上这个 t 五也是复古款的，然后下面有第七 第十都是复古款的，这三款姓帝的都复古。还有一款车比较热销的是 p 十啊，这个架子是铝合金材质的，然后整个车的重量大概在。嗯，二十三斤左右。 是也是比较轻比较轻了，而且是海豚特价是吧？是海豚特价，偏运动一点的哦，这两年比较热销的一个 逆袭，咱们再往上走呢，比如说四千到五千价位，您比较推荐五千是 s 二零。 s 二零这个车 是天价位比较性价比比较高的一款车，碟刹啊，新玛诺四七零零的变速套件碟刹的，然后大屏隔着胎。嗯，二十速。我有朋友买过这车，这个车就是在五千 先走，性价比比较高的一款，战术联通，再往上的话，再好一点的话就 pk 零幺五。 pk 零幺五。这个车， 呃，是高端车，无等级车啊，铝合金一万以下，最轻的一款车了，一万以下这这款，这款啊，九公斤，对，很轻，他是他是什么材质让他这么轻的？航空铝材的航空铝啊，确实，这个车 九公斤的话重量已经相当的轻了啊。对，所以还是挺明显的。哎，老板，您这外边怎么也摆这么多车呀？外面主要是试车的，就是比如热销的第七啊， p 八啊，第五啊， p 十啊，包括我们里面也有 s 二零啊，高端车 k 零幺五啊，都可以试骑的啊。那挺好的，所有车型基本上都有试骑车，有时候好不好骑试过才知道。对对对，要试一下，不试你还是听别人说，那 都是两两回事啊。今年咱们这个七星热还在延续吗？今年还在延续，就是没有去年那么好。但是今年也是好的啊。那祝老板生意兴隆啊。谢谢，谢谢，老板走了啊，好好，再见啊。谢谢您，谢谢您。

当年也是个携手，没想到今天查资料查到自己以前的文章没做推广，点击率破两万了。

给大家展示一下大行列车最经典的一个车型， kbc 零八三，我们俗称 p 八，这个是一个消光黑的颜色，二十寸，二十寸绝对车，他这也是有一个磁吸扣，这里有个磁吸扣，把那个磁吸扣打开，这样这样他是这个对扣，是一个大航的专利， 这个保险非常结实啊，然后我们再打开这里，打开他这个内管，这也有保险。然后这块呢调节这个法律的高度，然后这个适合的高度，然后再把这打开，把这板上再调节一下，哎， 调节到适合自己的一个高度，这样就可以骑行了。它是一个有八档变速，然后是苏联的转码，一共是八档，后边有个苏联叉七的变速，速联叉七的变速。 这个坐台非常舒服啊，这个坐，而且这个坐板里面自带打气筒，这个坐板自带打气筒 非常的方便，这个还是显得很周到，呃，适合长途骑行，长途骑行这样没气了，可以打气补胎比较方便。而且他们隐藏的这个坐管只有折叠车有这么长的坐管能够放开那个。 然后咱们再看看这个轮胎，轮胎也是德国世文的，德国世文的，这是世文的二十寸的大苹果胎，这块呢是有反光条，晚上如果有灯光照的话 有反光，而且是一个防刺胎，这个胎非常的舒服，骑行效果也很好，骑行效果也很好。这个车之所以经典，就是，呃，因为它的价钱比较好看，然后这个也是大行最畅销的一款，这个车二十寸的， 而且好多车友拿来都把它升级改装，也是非常有乐趣的，我这边就有一辆改装好的，这个批发跟他是一样啊，都是批发销光黑。 我再说说这个，这个都哪些方面做了升级和改装。首先咱们把这个坐管，因为这个坐管还有这个把门都改成碳纤维的，这块可以减轻重量。 然后就是这个纱板，纱板改成这种镂空的也比较好看，配合整车的黑色，有他这个有一点点红色的点缀。然后呢这个轮毂，轮毂改成四五幺四五幺，这种刀拳强度更大，然后换上这种石纹的黄边胎也比较帅。这个就是他这个四五幺，就是比之前的轮圈要大一些啊，相当于是二十二寸的，这样的话他的这个 嗯激情速度会更快。另外感觉就是这个牙盘，看这个是铝合金的牙盘啊，然后这个都是镂空的，镂空就是减重，这这些都是镂空的，然后一中空一体的拿盘空轴。 再有就是这个头管，这个头管改成一体头管，以前的这个头管是两段式的呃，可以自由的调节，根据身高不同。呃，我这个之所以改呢，就是因为我自己骑，然后这个高度正好适合我自己，然后就把它改了，这样比较简洁美观。 再不是就是装了一个这个锁踏，用锁斜，这样提起来发力更好。还有坐垫，坐垫也改成公路的一款坐垫中空的，然后也比较轻， 可锁死的橡胶板套啊。这个传动系统没有改，因为我觉得他这个传统系统还不错，转把的优势就是说他变速比较快，比直播变速快。这个叉七的苏联叉七的直播也非常好，这个整体效果就比较战斗一些，比较帅， 有很多改装的方案，咱们来对比一下两车的。

如果你是折叠车玩家，那你一定听说过 p 八这个词，这款大行经典折叠车型历经十余年风雨，至今仍是不少折叠车友入门首选。一九八二年，第一辆大航折叠车落地， 二零二二年是大航折叠车诞生的四十周年，所以大航推出了这款极具代表性的特别纪念版 p 八，下面我们就来一起欣赏一下吧。 纪念款的批发代表着大行四十年来赢得了市场的口碑与销量的青睐，它最大的不同之处就在于涂装，纪念版车型在车身衡量前插处都有着四十周年的字样，并且融入了很多四十周年的设计元素， 比如放大了很多的 logo 以及优美的线条涂装，相当具有时尚感。纪念款批发一共有红、蓝、黑三种颜色 可选，而这台是蓝色的版本，三款颜色统一定价为三千五百九十八元。四十周年纪念版是基于批发车型重新打造的，主要在于细节多处采用了独特设计，标配了苏联 x 七变速以及世文 big apple 轮胎，并且新增了可视化胎压的坐管打气筒。 我们一致认为大行专利打气筒做管是一个相当实用的设计，在周末齐游时无需额外携带便携式打气筒，甚至连补胎工具也可以塞进做管理，握着坐垫打气虽然有点滑稽，但确实是非常实用。 除此之外，其他配置并没有做更新，完美继承批发之前的优良配方，所以我们简单过一下它的配置，它采用四幺三零个木钢车架和铝合金可调式双节书管，加上大行专属定制的培林花鼓与微纱系统，这套刹车系统无论 是制动力还是手感都非常好，毕竟刹车打上自己 logo 就是品牌形象的展示。印制着大行 logo 的压盘则由浩蒙代工 cnc 卸销与亮面处理，显得高端大气上档次。 对于在折叠车圈子里摸爬滚打四十余年的大行来说，小小的折叠扣不仅是技术与匠心的体现，同时也是车架安全性的保障。折叠扣手柄向下斜开，在末端还有额外的延伸，增加与手指的接触面积，便于操作。 同时车架还预留了车框、水壶架、前波后货架与挡泥板的安装孔，拓展能力十足，买菜齐有两不误。 p 八在面对复杂多变的道路场景时，使用体验十分理想，特别是通情代步兼轻度骑旅需求，或是在郊外道路出行，都是它最为合适的使用场景。对于大行的车友来说， p 八可以说是一 代人的记忆，从批发发布到现在，在不到二十年的时间里，产量突破百万台。作为大行目前产品剧阵中的旗舰车型，批发也是大行品牌中的明星产品， 之所以有如此成绩，舒适的成绩体验与超高性价比是他大受市场欢迎的原因。本期新品苏蒂到这里就结束了，喜欢我们视频的小伙伴可以点赞、评论加转发，我们下期再见，拜拜！

大行 p 八，这个车子是二零一一年购买的，到现在十一个年头了，整体上非常的原装， 更换了把套，当时非常流行的人间肉球 啊。这是一个转把车专用的把套，能看出来，这个左边的比较长啊，右面的右面的比较短啊。现在看到了这个 srem 的手变啊。 srem 八速的转把，配合苏联的叉七后波。 x 七在哪里？嗯，掉色了，嗯，喜马诺八速的飞轮，九玉的后花鼓啊。这个链条换了， 这个骑了十一年，只换过一次链条，这是个西马断的链条。脚踏，现在这个脚踏用的是？嗯，崔克山地车拆下来的脚踏 啊，轮胎啊，前后先换过一套。试闻大苹果的 啊，跟原装车一样的啊。轮胎啊，现在用的是间大一点五的，之前还换过一次间大一点二五的轮胎，现在看这个间大一点五的这个这个宽度吧 啊，是舒适性啊啊，与这个骑行效率比较均衡的一个轮胎宽度，当然了，试闻大苹果非常的不错啊，又耐造，舒适性又好。其实 啊，大苹果他的接触地的面积是非常小的，因为他整个这个大苹果外胎的弧面是非常大的，尤其是气打的非常足的时候，大概打八十个样啊，不对，应该叫八十。 psi。 刹车，刹车换了新玛诺啊，原装的刹车是 lv 的。 这个沙把沙把依然是原装的啊，现在沙把啊有着充足的岁月的痕迹啊，有小手电。看这个这是 这是一个喇叭，非常的响啊，全车的限速换过了两边 啊，这个人间肉球啊。这个把，这个把套现在已经发凉了，不过没有关系，因为每次都是啊，带着秦手套来使用。安座， 嗯，这是拆车的一个 p 八的安座，非常非常的舒适。嗯，换标了啊，换标了，现在是个大航的标，这一款安座非常非常的舒适，被称为沙发座。 还有哪里啊？这是个迪卡农的水杯架啊，价格便宜量又足啊，大概是五块钱吧，非常非常的结实，而且他他并不重啊，这个是座管，大行批发的座管，用的是一个打系统座管， 看啊，这是大行的专利，做管，但是并没有什么用，因为现在刷车店呢，修车店呢，这么多，而且这两年都开始用那个电动的打气筒， 这个坐管很重啊，整体骑行非常的舒适啊，健身呐，健身休闲，骑 他可能比入门的山地我觉得啊更有。嗯，更有效率吧， 骑一些稍微烂的路啊，城市穿行啊，是夜骑，你包括骑一些丘陵地带啊，这个车子爬坡，这车子摇车非常厉害啊，你看他这个头管，看着比较丑， 但是他非常的硬，这个头管非常的硬，摇起车来也很少有异响。折叠车，嗯，折叠车当时最让人诟病了，其实是是哪是折叠扣，大行的专利，折叠扣，十一年的骑行， 依然还非常的紧，看这又断开了， 到现在来说他依然，嗯没有什么意向，即使在摇车的时候啊，但是当然离不开了，经常的去保养的，经常的去调他的这个涨紧螺丝，整体这个车子是非常的非常非常的值 啊，现在来看简直就是回本神器，骑了骑了超过了十年的车子，现在依然非常好骑，特别棒的一台车子。 嗯，听说新款的这个批发套件用了自己贴标的，其实无所谓，本身就是健身棋嘛。嗯，新款的贴标的，这个变速他耐久性就不知道怎么样。这款速联呢？手变，尤其是一个手变， 每天骑行的时候都面临着来回这么旋转，来回的这么旋转， 但是他依然很好用，现在档位依然精准，非常非常的好用。他竟然不坏，骑了十一年他竟然不坏， 连我换直播的机会都没有给我，哎呸呸呸，不能这么说啊，别给我撂道上，你看他这个，他这个人间肉球，现在发粘啊，就沾灰啊， 还有什么似乎就没什么了，非常好的一款车了，不是说他多贵，而是说他非常的好骑。

说到折叠车，最避不开的车型就是我身边这一台 p 八。 p 八作为一个经典的折叠车， 很多人选购的原因是因为它比较好骑，而且改装空间比较大，综合素质比较高。那这辆车是我从实体店买的开的，我后面这辆大车开到三十公里外的实体店装进后备箱就开回来了，所以折叠是它的优势。那接下来我们看一下它的一些细节吧。

哈喽，朋友们下午好，我是及时风，今天想和大家分享一下关于大航这一款最新的一个车型， p 八的碟刹板， 这款车啊，想和大家分享一下关于这台车的一个改装的一个方向啊，也是我自己的一些小思路，那么如果你正在考虑入手一台大行的车，那我极力推荐 p 八 这款碟刹的啊，因为 p 八作为大行明星的一个车型，已经啊卖了有四十几年， 再加上今年推出的这个碟刹板之后，受到更多的一个啊自行车爱好者的一个 追捧，所以他现在是异常的火爆，而且这个啊黑色配金 logo 的这么一个搭配，也是深受 啊消费者的喜爱，我个人也是非常非常喜欢他这个比较简单大气的这么一个设计。呃，今天想跟大家讲的就是说这个他的一个圆形车跟一个改装后的车的一个这么一个对比 啊，我们这台车是给他升级了一个四五幺的一个轮子， 那么其实改的东西也不多了，就是改了一个轮组，换了一个轮胎，但是你整辆车的这个效果气质就完全不一样，我们先来看一下对比一下啊，这个是我们 原装车，原装车是配的一个二十寸的轮组，然后配的一个大苹果的一个外胎，那么这个有什么好处呢？我们日常骑行，它的舒适性非常非常的好，因为 这个胎的一个路感让会让你觉得非常舒服啊。那么再来看一下我们改装后的，改装后的话又是另外一种一种风格，一种方向，他呢会更偏向于速度一些，因为他的轮颈会 比原来的要更大，这个是四五幺，那个是四零六二十寸嘛，这个相当于是二十二寸的，第一个是轮进大的，第二个呢配的是一个四十二款 方高的一个女刀啊，然后再搭配一个饰纹的一个黄棉胎， 这个轮子会比较有意思，这是一个新盲的一个编法，我们可以看到啊，他的浮条孔浮条数会比较少，而且看起来非常的简洁，也非常的气动。 你看品牌方在开发这一款轮组的时候，给他标配的是一款那个破风的一个浮条，这个时候我们在速度起来之后，他 可以让我们更好的去保持一个比较高速的一个巡航。金色的花鼓和我们的大航本身的这个金标也呼应 音上了，我觉得是非常好的一个点。然后这是我们的后花鼓，我们一会来听一下这个轮组的一个花鼓的声音，我觉得一个是非常好听的， 声音会比较密，踩起来的时候，在我们空转停脚的时候，他这个声音听起来还是很舒服的，像一个小蜜蜂一样，嗡嗡嗡嗡的。然后我们再来听一下原厂标配的这个轮组的声音是什么样的， 就在这里 可以听出来，这样子的话，其实这个声音就没有我们升升级的这款轮组的这么好听了。 水果鱼，如果你有一台 p 八啊，想要对它进行一些小改动小升级，那么我建议你可以参考一下我们这个方案，改装的费用也不贵，这个轮组是一千八百九十九， 然后再加上一个视纹的一个内外胎，也就是两千出头，就可以 让你的 p 八换一种姿态， ok， 这个就是我们今天分享的内容，感谢大家的观看，我是及时风。

再给大家仔细看一下这个批发的这个更新啊，批发的话呢， 呃，现在有几个更新啊？出了一个叫做就是大行定制变速的这样一个直播的低配版本，但是呢他这个车架的话呢，确实是有一些改动的， 第一个就是原来这个车头的这个位置啊，增加了这个猪皮的配件座， 你看这个是老款的这个车头啊，看到这个位置增加了一个三孔，这个猪皮做的附件位置啊，然后就是中轴下面，中轴下面增加了这个孔位 啊，然后这个挡系统做管的话呢，导致跟这个高配的一样啊，都有这个带气压表，这个是高配的，你看这个变速还是西马落的 这个低配的话呢，用的是一个大行定制的这个变速，这个变速啊他其实是一个九速的后波， 现在用的这个八速的这个系统上面，因为他这个直播的话是一个八速的，后面可以改成九速的这个直播啊，但是后播的话可以不变啊，就这么两个小的改动 啊，一个是低配，一个是高配啊，但实际骑行的这个感觉来看，其实这个直播哈表现也还是不错的。

欢迎关注，温度恒定，我是冰山啊，这回给你们又来到这个说自行车了啊，老说我这个自行车说太多了，汽车说少了，嗯，这都是咱们两条线啊，并行啊，不会耽误的。 大行经典的 p 八，这次给你们带来这个经典呢，我之前节目里好多人问我 p 八，呃，也有好多人说呢，说 p 八有什么可说的呀，那都是闭眼买的产品啊。确实是啊，为什么？因为 p 八它经典， 他这个经典源自于哪呢？就是在大航零四年进入中国的时候呢，就是到零五年出第一个系列车型的时候，就有 p 八， p 八是中间那一档， 它上面还有一款六九九九的车，那个车相信很多人可能见过，我当年也听说过啊，因为在我的认知里，花六九九九也就是七千块钱买一台折叠车， 那那个时候一定是大佬二环买套房，不用不用想的人存在才会买这种车，所以那个车的存量很少，但是我也在至今啊，也见过有大佬还在骑，还在改，但是 p 八就是中间的那个档， 然后再往下还有一款更休闲的车，那款车玩的人就少了，然后就有人从那个时候开始就一直在玩 p 八，所以大家对于 p 八这个词就和大行联系起来了，因为我是做车评的嘛， 所以呢，我就按照咱们跟汽车也好理解的一件事啊，大家都知道捷达对吧？很多人是先认识捷达才知道他是大众， 能理解吗？哎，慢慢的，现在到什么程度啊？到捷达都独立成一个品牌了，所以你说捷达的认知有多高，那 p 八也是这个道理，那这块呢，是一台新款的 p 八，然后是一个客户已经买了的车啊，我们不 不能骑，我们就摆在这给你们看，简单的介绍一下，就是他呢叫 p 八，这个八是指他有八速，然后 p 八这个型号他其实真正有他的产品型号，如果你们要去看，不管是 s 二二零也好，不管是他那个后边 三个字母加三个数字的那个型号也好，你们自己去看啊，因为 p 八有太多太多的年行款了，而且大行的同一年行款不同批次的也不一样，所以这个东西呢，有可能你到店里，你直接跟人说我要一台 p 八，那你可能他拿过来的颜色 样式什么的，还有不同的胎，那个你都不用太纠结，你只需要关注他是不是你要的这个型号是不是你喜欢的颜色。那么现在呢，这是一个现款的批发，然后装的是叉七这个变速，这个变速啊，呃，大行用了很久很久，这个叉七的变速 你们也不用纠结，他什么配置怎么样啊？是不是说大航自己的变速和这个变速有什么差别？我跟你们说，用了这么长时间，它的质量可靠，性能稳定，没有任何问题， p 八作为一个经典的产品对吧？ 还有呢座管带这个气筒啊，这个气筒有的有表，有的没表，还是那句话啊，不同拼色的版本你自己去选， 带折叠脚踏，然后带脚撑啊，然后这种塑料脚踏可能你觉得丑啊，后期可能就都会换，然后这个车型很多人问我推荐不推荐啊，我跟你们这么说， 这个车承重官方标称是一百零五公斤，也就是二百一十斤的人都能骑，身高呢大概是在一米八八以内啊，太高的人啊，可能这个间距就有点太近了，你可能就是需要做一些改装，但是改装咱们就不在这推荐给普通的想买车的人。 p 八是一款什么呢？适合 说你在城市通勤，哎，就是这种上下班，然后这种简单的几公里甚至十来公里的这个路程，而且这种宽胎也比较适合于你在城市通勤，应对一些简单的恶劣路况，没有任何问题。骑行的稳定性，平稳性，因为二十寸的嘛，都要好的多。嗯，如果你想爬坡啊， 大航其实有一款 p 幺八，因为，嗯，我们都知道 p 八这个车有名就有名带呢，他虽然零五年出来了，然后呢，从零七年开始就有人骑着 p 八去西藏，但是去西藏你们要明白啊， 高海拔爬山，这个前单盘八速就显得不够用了，所以呢，那个时候呢，就有人去自己改双盘，但是因为 p 八本身是没有做双盘测算和测试的，所以说他的双盘会磨车架，所以呢，大行后期呢，就优化，最后到一零年算是完整定型 出的 p 幺八就是双盘的。那这个双盘呢，就适合于现在穿行去西藏啊，或者一些高速骑行啊，或者是周末的参加骑行俱乐部的活动，就没有问题了，不管你是爬山还是平路高速巡航，为什么？因为 p 八的这个前盘呢，是五十三尺的， p 幺八是五十六尺的，所以它的这个巡航滑行的速比也不一样，因为后面最小都十一嘛，这个大家都知道，所以说如果说有人问我，哎， 我 p 八应该买什么样的呢？应该不应该选 p 八呢？是这样跟你说啊，这个东西性价比对于现在来说，因为大行的款式很多了，当年因为就这一款，所以你没得选，再往上七千了，那你肯定不会选，对吧？买好几台 p 八了，那么如果是就这一款的话， 那么我们在选车的过程中就有很多现在大行的多种产品，不管是造型，不管是样式还有 颜色都非常的好用啊，所以你没有必要非纠结于选批发，但是批发的颜色也确实多啊，所以说你这一点也要通过自己的呃，去看去观察，而且我推荐啊，我推荐 不要从网上弄，因为这种折叠车寄给你之后呢，你能不能调好，你能不能把它调稳，调的舒适，或者是非常的有些影响安全的机构把它锁紧，你可能都不太就，如果你是一个动手能力很强的，那没问题，所以呢，如果不是的话，你找线下店，他的售后什么的也会好。那么 既然是零七年，我给你们看一个老家伙啊，这个零七年有人川藏对吧？哎呀，来看看这个，这台，这台就是零七年的 p 八，有没有意思？来咱们往后一点啊，这块可能有点火， 哎，看一下零七年的 p 八啊，到现在为止我跟你们这么说，很多东西都是保持基本上原厂的状态，这些东西新是因为可能有一些损坏或者生锈换掉， 这个车到现在为止贼好骑，而且可以看到这个把型。看到这个把型了吗？这个把型是我非常喜欢的啊，我那台 k 三就找这个把型，找了很久我才跟，没有办法，我才跟网上买了那个塑料的那个 高碳皮的那个把型，但是这回我我你们也替我高兴一下，我在这个肖老板这店里边我找到了一款这种老款的把把，它换上了铝把，我还是心里踏实点，塑料把子我真是怕摇车时候给摁摁碎了，所以说，嗯，这款车我通过骑行就可以看出来这个大航的 八这个产品的稳定性啊，产品力也一直延续至今，都非常的稳定。嗯，没有任何问题，就说如果你想 p 八，想买 p 八，你确实是像大家在网上所说，你闭眼买就可以了， 不用顾虑他是不是好奇，是不是怎么着这些东西都不用买一个你喜欢的颜色，因为有些人喜欢这种斜梁的，传统的大行经典式的造型，但是我不喜欢。我买 k 三是因为我喜欢平价的， 所以大航还有一款二十寸轮的，平价的那个叫 k one， 那个我也非常喜欢，但是因为你们知道我的工作，我经常需要折叠，需要它尺寸小， k one 折完了要比我那 k one 太大了， 所以说我没有选 k one， 但是我也很，我个人是很推荐 k one， 因为我喜欢这种水平平凉 k 架的这种造型，但是 p 八这种经典的啊，所以你们喜欢的颜色就去买就可以了。这台车啊，我试过了，非常好骑， 骑起来也非常好，刹车也非常灵。好了，如果你们对于大航的别的什么车型还感兴趣的，可以私信我，也可以回复到弹幕里边啊，我根据你们的需求，因为在有朋友的店什么车都能搞到啊，什么车都能搞到。

如果你没听说过大行批发，那可以说你没玩过折叠车，作为折叠车历史上的经典车型批发，精妙的折叠结构、均衡的配置，不错的骑行体验，为他带来了很多忠实粉丝。如果你还没有体验过批发，这回你带 好好了解一下啦！坚固的四幺三零各木钢车架，确保了 p 八的结实耐用，在此基础上，车架前三角下加强管加粗 打扁处理，提升了车架受力面积及刚性，大体重车手也能轻松驾驭。高配版特有的磨砂黑车架，非常低调，批发的字样在阳光下若隐若现。搭配了苏联 x 七变速系统，变速快速精准，手感舒适， 轮胎使用德国世文大苹果带压力显示的打气筒，坐馆抽出来就能快速打气，虽然样子有点怪，但是实用性很好。如果你的需求是通勤代步兼轻度骑旅，大行批发一直是我推荐的对象。这次高配版定价三千四百九十八元，性价比还是不错的，你觉得呢？