闪鳞g400和g300对比

据我了解在国内不会超过八十台，有钱也不一定买得到，非常稀有的一个车型，我能买到它也是我运气。今天让你们看一下我的军版 g 三百， 对于这辆 g 三百我是呕心沥血重金打造它，你们看我这个轮毂，一万块钱一只，均用几的轮毂，防弹的均版大 g 与普通大 g 外观上最大的区别，我告诉你们，在这里它是金属防爆漆，可以踩踏的， 这个凹点就是用来踩脚的地方，这样我就可以顺利的爬到车顶。很多人会问我，哎，是不是烟囱啊，是干嘛的？ 这是非常顶级的一个涉水猴啊，通过空气回流，沙子全都会积在这个杯里，干净的空气进入到发动机，类似于我们人带了个口罩，只要水深，不过这个涉水猴他都能当潜水艇开啊。知道 车三吨重，油耗高不高，那我来告诉你们。原厂九十八升，增加了一套八十一升的副油箱系统，包括我车顶的这个黄色的箱子是四十五升，加在一起两百二十几升油，我可以 一层就是一千多公里。用这辆 g 三百，我是打算去走一些艰险难走的一些路段，甚至一些无人区，整体的落地高度在两米四五，像我去杭州万象城基本上走的是货运通道。来，我们看一下内饰啊， 内饰是非常简陋简陋的，就跟桑塔纳一模一样，带车他没有很多的电控系统，该给你的功能，他有不该给你的功能，你想都不要想。 主要奔驰 g 三百他追求的是皮实耐用，可靠防水。来，我们告诉你，他的保险盒在哪里啊？这里做了一个防水处理，哪怕水到了车厢，只要不过我的头顶，这辆车依旧仍在水中行驶。完水了，是不是泡水车，而是为什么有地漏的进水 水了，我们这里拉一下，让车里的水看这个地漏开水。这辆车是一辆野外的通勤保障车辆，开着它出去玩，我非常的放心，它能从无人区把我带出来，我不会像很多人迷信啊，丰田 yy d s， 我只相信我摸到过真正好的东西，推荐给大家，现在这个机场买的价格从之前的一百多万，现在已经飞到两百多万了，对于这款车而言我是非常满意的，对吧？一他可靠，二他有升值的空间，这是一台唯一不让我后悔买他的一辆车，我非常的珍惜这辆车，里里外外 精心的布置，我坚信他今后会陪伴我很久。

hello， 各位观众来大家好，欢迎回到三人行科技，我是汤伟。这时间过得是真快呀，转眼间又是一年双十一，那各位有准备买点啥吗？还是说已经动完手啦？ 毕竟现在各大电商的促销日期来讲，双十一这个活动其实已经快过去一大半了。那今天这个视频咱们就来点轻松的，聊聊这款在我手里搁了好久的闪电机四百，顺便分享一下这套主机的搭配。主要是我个人觉得这套七五零零 f 加六七五零 g 二一的紧凑 m 叉配置在六 k 价位还是蛮有性价比的，并且也是一个几乎全白的配色。当然 g 四百不是玻璃侧透盖上侧百倒也看不到，不过问题不大，如果你打算在双十一期间装机，还在纠结的小伙伴还是可以参考一下的。 那 g 四百这款箱子要讲的地方其实不多，毕竟就是机系列的家族化设计，三围分别是三百五十二乘一百八十八乘二百八十五毫米， 体积大概十八点八升的样子。那我这里直接掏出计两百和计五百来一个三室通趟，大家可以直观的对比一下大小，和计两百相比，计四百会更长更高，宽度倒是一样的， 而对比机五百的话，机四百整体还会小上一圈，符合机紧凑型 mac 的定位。那外观做工也是没啥好说的，方方正正挺清爽的造型，主体框架一点五毫米的钢板材质，蛮细腻的，麦系冲孔网板，前脸和顶板也是一体弯折的结构。那这次是取消了顶部的提 手，毕竟这个体积的话，搬动需求应该是很少了，不过目前没有玻璃侧板的选项，标配的 max 侧板，这个我觉得见仁见智吧，毕竟桌面机箱可能还是需要一些硬件展示属性的，当然也可能有人觉得没必要，所以你们会更喜欢玻璃侧透还是 max 网板呢？至于这个组 传的，哎呦，我只能说咱也不能啥都家族化吧，这么大个箱子，如果能再多给一个 a 口，肯定会更方便，就学啥不好，非要学某某大师，看下兼容性吧。纳基四百和四十八其实有那么一些相似，都提供了风水模式的两种玩法，第一种是 m 叉主板加 asf 叉， sf 叉杠 l 电源加二四零水冷， 此时内存和四十八一样有限，高是四十三毫米，实测支起换风机是极限，再高就要和水冷冲突了。尾部的话可以装正常的幺零二风扇，显卡位是四个 pca 插槽，最长可以支持到三百四十五毫米，实际装 装机可以根据显卡的长度通过电源下面这个多功能支架酌情选择安装一块三点五寸或者说两块二点五寸硬盘，亦或者是幺二零二五风扇。像我这里装了三风扇长显卡之后，我就还是比较紧凑了， 底部的两个十二厘米风扇位也是根据显卡厚度着，请选择安装后扇或者说薄扇。另外就是和机两百一样，电源背后可以安装三点五寸的硬盘，不过一般都是用来走线的。 第二种是 max 主板加十四厘米 atx 电源加一百六十四毫米以内的风冷，此时顶部只能安装风扇，内存自然也就没有高度限制，然后显卡长度和底部风扇兼容性不变不多讲，但电源后面这个三点五寸硬盘就只能上二十毫米厚度的，建议只用来走线。 那我这套配置的话功耗不高，选择的是一个单塔风流模式，主体搭配是七五零零 f 加六七五零 g r e， 整体搭下来还是蛮有性价比的。 ok， 讲一下我这一套具体配置吧。 cpu 二五七五零零 f 没啥好说的，真是的，入门神游，而且能耗比蛮高，随便给个散热就能压。我这里用的是九州白色的 ak 四百，好看又好用。主板是华硕的 a 六二零 m 杠 plus wifi。 那本来我是准备用新出的那个 a 六二零 mayw 的， 虽然只有双内存插槽，但价格便宜，还是银白色马甲，并且也和这个主板一样有双 m 点二带 wifi， 蓝牙接口这些也都差不多。但是吧，他最近缺货了，买不到，所以就还是用的这块 plus， 价格相对贵一些，毕竟是 a 六二零 mh 叉版型中最豪华的一张了。 内存是两条八 g 总共十六 g 六千兆盒子的金百达音爵，如果你们操作也觉得十六 g 不够用的话，也可以升级到三十二 g。 那这里顺便做个小调查，你现在装机会选择多大的内存容量呢？然后显卡是 amd 新出的六七五零 g r e 十二 g。 那打游戏的话，这张卡性价比确实蛮高的，价格和私人拥有相当，但性价 却要强不少，都快接近四轮用肽了。当然我这里用的是白色的汗血暗黑犬，价格稍微贵一点，算是买个皮肤吧。三风扇装在这个机箱里也比较饱满，对于这套配置的功耗来说，六百五十瓦就比较合适，白色的六百五十瓦，店员比较推荐海盗船的 cx 六五零 f 白色版， 虽然是铜牌转化率，但之前一王测了，各方面表现的还蛮不错，并且价格也不贵。最后机箱风扇用了三把立面的 crcw 杠 s 白色的 rgb 扇，本来是想用无光风扇的，但手里暂时没有，将就一下。总体的配置列表我也放在屏幕和视频简介，方便你们抄作业。求个三连应该不过分吧。 那装机要讲吗？不讲了吧，毕竟都是常规的紧凑型 max 配置主要是走线，像 at 叉电源背后这个空间还是比较紧张的，我这里又是用的原装线，长度太长了，只能靠硬塞，好在机子摆背板是这种盒状，稍微压一下是能盖的，要不那么 费手的话还是推荐定制线。然后正面就是主板是黑的，不过问题也不大，大部分都被挡住了，搭配电源上的这抹黑也是还蛮和谐的。那最后点亮的效果各位觉得如何呢？可以来打个分，虽然是 max 主机，最后罐里称一下重量，一共是八点三千克，算不上轻巧，偶尔放假就能装箱，携带还是问题不大的。 紧接着来看测试表现，室温大概二十八度，由于这样卡在二 k 双卡的情况下功耗波动比较大，所以我这里直接考到四 k 分辨率。十分钟后 cpu 功耗九十瓦，核心频率在四点五到四点六级赫兹，温度稳定在八十六度，显卡六七五零加二一的满载功耗是两百瓦，核心温度在六十九七十度， 此时插线板整机功耗是四百瓦而定，六百五十瓦的电源对于这套配置是完全足够的。双卡满载的噪音还是不低，毕竟三把节箱风扇都是满转的状态，分贝已显示在五十二分贝，实际情感如下， 那双考始终是最极限的状态，实际还是看看赛博朋克二零七七的游戏负载表现， ark 分辨率下开启超级画质加质量 f s 二游戏半个小时之后 cpu 在七十二度七十三度的样子， 显卡最高责任在六十六度，游戏帧数大概是六十到七十帧，此时的噪音在四十六分贝上下。还是那句话，追求极致安静，可以在手动拉低风扇转速，毕竟温度还有溶于 最后。简单总结，闪亮 g 四百这款定位紧凑型 mtr 的箱子，在延续了机系列外观和做工的同时，体积和兼容性也平衡的蛮不错， 就是 iu 接口，这个对于体积相对紧张，能多给个 a 口肯定是更好的。至于目前活动三六九的价格，我个人觉得只能算中规中矩，如果能做到二九九的话就更香了，反正总体来说还是蛮适合搭配今天这种七五零零 f 加六 六七五零 g 二一的中高配置，颜值不错，啥都能玩。如果双十一期间有装机需求的小伙伴还是可以参考一下的。 ok， 那本期内容就这样了，如果对你选购机箱有所帮助的话，还请三连支持一下。想看更多有关爱丽莎小青花主节内容，记得点个关注， 当然大家也别忘了去拼多多搜索八五零四九，享受更多百亿补贴折扣福利，那么我是汤伟，我们下期再见吧，拜拜。

今天我跟大家介绍一下这台车，四百度目前我觉得车里面最值得买的一台车，等我们走起来的时候告诉你，为什么 今天晚上呢？大家试一试这台柴油版本的居斯柏，在这三百三十匹，但是它拥有七百牛米的牛区，就对越野车来去讲，这是个非常好非常实用的数据。而且大家对柴油的车可能都会比较陌生一点， 因为在大部分在路上，大家所行驶的柴油就一定是货车，跟的是重型的机械车。为什么我说喜欢柴油车在日常代步去用，因为他的扭距来的非常早，非常的公平。 如果大家有在欧洲生活过后，去过欧洲旅游的时候，你就会知道说大部分的车都是柴油，因为他省油扭曲好，所以你会这个车平常日常代步开的时候会非常舒服。 新款的柴油车已经没有以前的老观念所看到的这种杂音啊，或者说不耐造啊，或者说引擎转速很低，那这一带的引擎已经能做到五千五百转， 所以这样的一台柴油内燃机，你会在日常代步用的更舒服。那这车六百多块钱加满油能跑八百多公里，如果油这天开能超过一千公里，我不需要说每天去跑加油站， 就是在车上面的车本来油耗就比较高，但在柴油上面他就有这一点的优势，虽然看到马力并不大，但起步轻松，想在超力车群马上就影响多的事情。很多人会吐槽说平行进口很多车配置会比较低，这样对我来讲，我会选一台配置低的，慢慢把它加上去也不是不行， 麻将只能让我省更多的钱，因为它三点零引擎，所以它重量比较轻，你开起来整个车在弯道上面指向性会比巨五百巨六三来的更舒服， 避震调教也是更舒适，而且加上他柴油扭曲比较丰盈，在高速上面我们一百二十公里他的引擎转速就一千六百转，就非常之轻松。而且在路上开的时候，基本上也是感受不到引擎的声音或者说噪音，但车的风噪永远都是大的。 这台柴油的 g 四百是一台军油三三分之二左右的价格，但是外观一模一样，开起来更舒服， 比 g 五百还便宜大几十万。这二点零的汽油三五零我是觉得是不够用的，但是我 g 四百的话，我觉得真的刚刚好摘车这几天我已经开了两千公里，所以这几天开完之后，这个感受我是真的觉得比较意外。 真男人就那么男子汉的一个车型，但这个车型质感会比较更好，主要是我开去用餐天天都往加油站跑，而这台车加完油之后，真的已经 十天八天，再加一次油，你会觉得很舒服。你要我在南京跑一趟长途去杭州回来，这个车都不需要加一次油，所以真的是非常舒服。而且主要是这车扭距来的很早，你会开的非常舒服。 就日常逮捕吧，我现在要坑开的是完全没有想逼坑的需求，真的当坦克叙用，你就不用爱惜他，但是你开出去又不会觉得丢人。 就如果你还需要一台车能支撑你日常门面上的事情，要非要买台车有点面子的，那我就要买个 gu， 四百就应该就很够用。其实柴油车的引擎仪式做的非常好，而且也环保， 能走更远的路。就如果你想要一台真的马力够用又省钱，我觉得居士版是最好的选择。

山林 s 四百，这是前段时间很火的一款 atx 机箱， 虽说已经上市有一段时间了，但由于众所周知的原因，我们频道也是最近才恢复到正常的更新节奏， 关于他的评测分享就来得稍微有那么一丢丢完了，不过问题不大，这次我拿到了在上回 s 三百的时候就非常期待的黑色版本，所以也算是目前站内少有的黑色方案分享了。 那刚刚偏头所展示的方案各位觉得怎么样呢？满分五分的话，你也可以来打个分，那这次 s 四百整体的设计语言和之前的 s 三百是保持一 一致的，干净无开孔的前脸配上两片高密度的麦西侧板，顶部和底部是熟悉的皮质提手以及塑料脚垫， io 部分依旧是位于显卡侧靠下的一块拉丝铝板上，黑色版本还做了洋极氧化处理，整个来说还是非常耐看的，特别是这次的黑色， 不知道是一直看白色的审美疲劳了还是怎么，我个人觉得黑色的质感是要比白色更好的，那我这里也放个白色的 s 三百做对比，你会更喜欢哪种配色呢？板材方面， s 四百一就是 sbcc 的钢板，虽说体积加大了，但整体还是非常扎实，强度是完全足够的。 s 四百最主要的区别还是体积上的增大所带来的兼容性变化，长宽高分别增加到三百四乘一百五十五乘二百零五毫米，体积十点八升。这里我也放个 s 三百在旁边，你们可以感受一下，大小兼容性爽。 s 四百可以支持到长 度三百三十五毫米，宽度一百五十四毫米，厚度六十五毫米以内的显卡，像七彩虹的四零九零战斧、电竞判格的四零九零叉三 w 都是可以放进去的，我们这里的这张汉逊七九零零叉 t 暗黑犬也是轻轻松松。 至于 cpu 散热就比较尴尬了，从六十毫米提升到现在的六十五毫米之后，也就多了一个 cosplay hx 六二零 d 的勉强选择，不过你要在 inter 平台强行塞六十七毫米的 ajp 幺二零叉六七也不是不行， 我这里塞进去盖上侧板之后倒也不是特别鼓，风气深也没有很明显距离。我后面有侧，但在盖侧板的时候肯定会和散热风扇的扣紧摩擦，取下侧盖后是能看出一些划痕的。 如果你接受不了，又实在想上叉六七，就只有把原装的扇子换成更薄的幺二零幺二规格，那在机箱风扇的知识上， s 四百倒是没啥问题。虽说过 官方给的兼容信上，顶部只能装两把幺二零幺五的薄扇，但实测电源这边是能塞标准的幺二零二五规格，而底部的九零幺五位就基本上只能用来塞塞各种线材了，特别是这种原装电源又黑又硬的模组线。至于新增的这个幺二零水冷支持，我个人觉得倒是比较甚于无， 并在这种模式下必须要放弃。长线卡的兼容使用性不大，那关于 s 四百的整个兼容性我也放在这里，感兴趣可以自行查看。价格方面， s 四百黑色和白色的价格是一致的， 其中不带 c 口三四九，带 c 口三九九，那各位觉得这个价格如何呢？简单过一下装机配置，幺三六零 kf 加华硕 b 六零 id 版优散热是匿名的 a x b 幺二零叉六七黑色，由于散热的朝向限制，内存就只能用海盗船、复仇者这类滴。马甲的显卡是新出的汉逊 rx 七九零 零叉 t 暗黑犬三风扇八跟六毫米热管设计，不过他这个二十 g b 灯光不能使用软件控制，只能手动切换蓝紫色或者说关闭状态。电源是追风者的七百五十瓦，金牌 sfx revolt 七五零。 另外还有一把匿名的 c 幺二 c 和一把 c 幺二零幺五 b， 用来装在机箱顶部排风。反正总体的配置需要比之前测 s 三百的幺二四零零 f 加三六零高尚不少的， 因为 s 四百的整体空间变大了，安装起来其实需要比 s 三百更容易。像我这里用的追风者电源，原装的模组线也基本上没啥问题， 底部九零幺五风尚位以及电源旁边二点五寸硬盘位就足够塞下这些线材。那最后装满的效果我个人觉得还算可以，不知道你们可以给他几分。最后我也称了一下重量，整机满配达到了十三点七千克，确实是比较沉了。测试环节试问 十九度下双烤十分钟不要死防掉压，四季 cpu 电压一点二一伏，功耗在一百五十九瓦左右。大和频率五 g， 合资，小和频率三点九计合资六个大盒，温度在九十度出头，最高九十五度，八个小盒则是在八十度出头。 显卡汉逊 rx 七九零零叉 d 暗黑选公号三百三十万，核心频率在一千八百兆赫兹上下，核心温度最高仅有六十二度，节点最高七十八度，此时插线板整机功号五百七十八瓦， 满载的噪音感知还是比较明显的，主要来自于满钻的 cpu 下压风扇以及顶部的两把排风扇。分贝仪显示在四十六 db 左右，实际听感如下。 通过热神相仪可以看到， cpu 这边的进气效率还是蛮高的，旁边电源也比较凉快，主要的热量还是集中在主板的供电马甲区域。 显卡这边的紫色进风区域也很多，看来麦西侧本的通风性还是蛮好的，而顶部的两把风扇对于热量的排出也很关键。实际游戏选择四 k 分配率超级画质价质量 fs 二的赛博朋克二零七七进行测试。 游戏二十分钟后， cbu 温度在六十度上下，显卡核心则是最高六十五度，频率维持在两千五百兆，合资游戏增数在六十度左右， 因为此时的 cpu 散热基本没啥压力，噪音表现就比较正常了，分贝仪显示仅有三十七 db 上下，那因为是第一次摸七九零零 xt， 我也另外跑了几个游戏。在四个分辨率下的奔驰 mark， 其中超级画质加质量 fs 二的二零七七平均六十七针，注重质量档位的荒野大标课就数二，平均一百二十九针，极高画质下的刺客线条英林店奔驰 mark 平均九十一针，预售最高画质不开光吹的古墓，另一暗影是一百一十， 是六针。简单来说，闪铃的 s 四百大概就是一款体积相对更大，但散热上限相对更高，显卡支持也更好的 s 三百 plus， 结合外观做工以及兼容性，算是这个体积这个价位下蛮不错的一款箱子。至于三百和四百怎么选，就得看你跟在一体积还是散热了， 这里建议搭配之前的 s 三百平侧一同观看。当然啊，比起这个，我会更期待闪灵后需要推出的二四零水分机箱。配置方面，本次使用的幺三六 k 加 a x b 幺二零叉六七的组合，不管是温度表现还是侧板的安装都已经非常极限，实际我会更推荐在这个箱子使用幺二六零零 kf 接下来要发布的幺三五零零以及幺三四零零这类功耗稍低的 cpu。 至于显卡倒是没啥影响，毕竟这代四十系以及七千系卡的散热溶于都比较大，只要能塞进去 电源足够就问题不大。当然，如果你看完节目还是不知道该怎么搭配的话，也不妨去我们自己的某宝店铺看看，会有不同价位不同性能的配置共军参考。那本期节目就这样了，如果对你选购机箱还有所帮助的话，请一键三连支持一下。 对视频有什么疑问或说见解呢，也欢迎在弹幕评论区讨论。当然，想看更多有意思的电脑 diy 内容也别忘了点个关注，那么我是他，为我们下期再见吧，拜拜！