九号n90c和台铃将军对比

之前说做视频，一步步记录我使用九号 m 九零 c 的过程，最开始我是骑一步变字，但因为骑行距离长，车架和减震我觉得不够舒适， 所以就有了升级一下买个电摩玩玩的打算。开始关注的是小牛，毕竟小牛做电摩比较早，外形也确实漂亮。 后来通过了解发现九号的智能化做的很不错。开始看的是 b 八零 c， 也想过买一部二手的九号 im 七十 c， 毕竟我抠啊，比不上大佬们几个 w 买车玩。后来看到九号宣传安九十 c 续航居然有一百五十公里，这里是河池，这一点真的打动我了，毕竟我有点续航焦虑。 就这样我把新一横提了部九号爱你九零 c 新车 订车等了一个星期，然后就提车上牌了，这就是最初提回家时的样子。最初的骑行感受就是这个车骑行姿势不太舒服。下期说下如何升级改善骑行三角，使骑行更舒适。

这个车性价比真的高，但是骑行体验真的一般，骑久了腰酸背疼的，刺激。 骑了一段时间的 n 九零 c 了，给大家分享一下我的骑行体验，顺便吐槽一下这个车子的问题。首先说一下速度和续航的问题，之前的视频测过速度了，提速能力一般，续航还是可以的。有一段时间我用二档跑，跑了接近一百公里的续航， 三档估计也有七八十公里左右吧，续航确实没怎么测过，三十二安的铅酸电池还是可以用的，只要不改控制器。但是这个车的骑行体验真的一般，原厂的减震太硬了就不说了吧，因为几乎所有的车原厂的减震都是这个问题。 我最想吐槽的还是他的坐姿，整个车子坐着就太高了，你骑的时候背要挺得很直，如果骑车骑了很久就会 感觉腰酸背疼的不舒服，相比来说，一系的骑行坐姿是最舒服的了，但是这个车子的性价比是真的高，忽略这个坐姿的问题还是不错的。

n 系最具性价比的车子，九号 n 九零 c 来了，外观还是不讲了， n 系长得都一样，只是 n 九零 c 相对来说要长一点， 车身也要重一些。这个大灯还是三透镜的 led 自然矩阵大灯，二十五米的照明距离，只能说勉强能用吧。 n 九零 c 的前轮是八零杠九零杠幺二的，后轮是三点五杠十的，在整个 n 系中，轮胎是最大的了。 n 系减震都是通用的，油压减震，前后减震都是不可调， 他的刹车也是前后的碟刹，后面是一千两百瓦的电机，峰值功率二点二千瓦，极速能够跑到五十八左右。 n 九零 c 装的是一组七十二伏三十二安的铅酸电池， 三档满把还是能够跑到八十公里左右的，续航和速度都是比较优秀的，至于像是解锁方式，车头按键的布局也和其他的 符号是一样的。而 n 九零 c 最大的缺点还是它的座筒和 n 八零 c 一样，三十二安的电池是要大很多的，它原本的电池仓是装不下整个六组电池的，只有放两块在座筒里面， 过桶的空间就很小了呀，只能放些雨衣还有一些小东西，但是相对于它的价格以及续航和性能来说，这点小缺陷我个人认为是完全可以接受的。那么大家觉得 n 九零 c 有没有性价比呢？欢迎留言评论哦！

n 九十 c 是 n 系里面续航最远的，装七十二伏三十二安长续航电池八十到一百五十公里 后减震式五级可调，让你骑行更舒服，前后都是碟刹， 电池占用坐桶空间，缺点就是坐桶空间有点小。是哪款车打在评论区。

二零二二年三月买了辆九号 n 九零 c， 到现在快两年了，跑了七千公里， 在没有下雨的情况下开电摩通勤，上下班还是挺爽的。 首先是邮费，开汽车一天通勤要四十块钱左右， 开电摩的话充一次电能跑一百三十左右，要接近四度电，来回七十公里算两块钱，更何况可以在公司免费充电，费用极低。 然后是行车通畅，城区有红绿灯的路况，摩托车相比汽车通行效率高，特别是下班能节省大量时间。 最后是体验，天气好时，骑车能有微风拂面，体验到自由自在的感觉。不要用赶路飙车的心态去骑， 就当是一项休闲运动或者是放松身心的活动，那就既达到了上下班通勤，又达到了放松身心的目的。 这样去骑行省了钱，完了车，也达成了上下班的目的，总的来说就是挺爽的。 老铁们，欢迎评论区交流骑行体验，关注点赞，祝你幸福！

你说九号智商税，他说雅迪烂大街，雅迪一九 pro 是五千九百九十九元的价格，九号 n 九零 c 电模版五千三百九十九元的价格，咱们今天就来看看啊，这两款电动车到底谁更胜一筹呢？雅迪一九 pro 外观造型呢，四四方方基因的前后灯， 万能系列的贴花等等啊，辨识度都非常的高。九号 n 九零 c 呢，也是延续了 n 系列的造型，贯穿大灯和车尾造型，线条犀利。九号的元素啊，那是满满当当。再看这个性能配置啊，一九 pro 搭载了 tt far 增城系统，三电系统都是雅迪自主研发。 tt far 系列 n 九零 c 呢则是搭载的 bms 六点零智能电池管理系统，搭配的全新的九号云电系统，两车电机额电功率呢都是一千二百瓦，而 n 九零 c 的最大功率啊，可以做到两千二百瓦。雅迪一九 pro 扭矩呢是为九十五牛米，原厂自带的超频模式啊，达到极速之后呢，可以在瞬 瞬间提速提到七十以上。九号 n 九零 c 的扭矩呢，则是为九十八牛米，提速更加的快，原创速度呢，可以达到六十以上。在电池方面啊，雅迪一九 pro 是采用了七十二伏三十八安时的石墨切电池，二十五码的续航可达到二百公里。 九号 n 九零 c 呢，则是七十二伏三十二安时的铅酸电池，二十五码的续航呢，可以达到一百二到一百五十公里。在提速方面，这两台车 都还有一定的极速空间。驾乘感受方面呢，一九 pro 的仪表盘呢，是比 n 九零 c 做的要稍微好一点，而论智能化方面啊，说到这个，九号啊，就会打上了智能化的标签。综合各方面比较，如果你看中的是续航空间，雅迪一九 pro 是个不错的选择，但如果你是抱着玩车的心态啊，希望有更多的提升空间， 更多的智能属性，那么九号 n 九零 c 就会显得更加成熟一些了。如果说是在预算差不多的情况下，以上这两款车你会选择哪一款呢？

哈喽，大家好，今天给大家拍这个，应我们 b 站和抖音上的呃网友的要求啊，给大家拍一下这个 n 九零 c， 因为之前我们只拍了 n 七零 c， 外形方面 n 九零 c 跟 n 七零 c 完全一样，所以我们就没再做单独的一个视频。今天给大家看一下我们的 n 九零 c， 我现在面前这一台是银色的一个 n 九零 c， 先给大家看一下它的外观，这个是一个新车啊，前面的风挡，这个位置的风挡啊，还有后视镜都没有装，所以大家不要以为他就这样子啊， 外形整个恩熙的外形都是完全一样的，你看一下这是恩九零 c， 嗯，我跟大家说一下 n 九零 c 的配置啊， n 九零 c， 它是一千二百瓦的电机，嗯， 最大功率可以到一千五百瓦，然后他最重要的差别啊，跟八零乘九零 c， 跟七零乘八零乘最大的差别主要是一个是前后的碟刹， n 九零 c 是标是标配的，前后都是碟刹，然后是他的电机，就我刚讲的电机，然后还有这个轮胎的规格，你看这个后轮胎的宽度， 它的宽度比 n 八零 c 和 n 九零 c 的轮胎宽度， n 七零 c 轮胎宽度大多了，包括前面的这个轮胎宽度，大家可以看一下。 然后这款车我们客户提的，他自己实测啊，在满电的情况下最快速，最快的速度可以到六十二六十三左右， n 七零 c， n 八零 c 就只能跑到五十二左右，因为 n 九零 c 得用一套一千二百瓦的电机，所以说他的最高速度会快一些。 然后我今天也试习了一下我们客户的那个，嗯， n 九零 c， 他今天骑过来，我们给他做了一下保养。呃， n 九零 c 的初段加速啊，起步动力其实比较肉，只比 n 七零 c 好一点点。呃，但是他在后段的加速 就比较有力，就这个我的体验，跟我们客户跟我说说词是比较一致的，他也是觉得在后端加速会比较有力，起步的时候会感觉比较识字。因为一九零四他是七十二伏三十二安的电池， 所以他整体的车重特别大，他有两百六十斤左右，就是带电池的裸车重，所以就是整个骑起来，客户也反馈说高速的时候就骑到六十多的时候，车身还很稳，一个是得益于他比较宽的轮胎，第二个是他的就得益于他的他这个比较大的 自重， 我得简单给大家拍一下啊。对， n 九零 c 的那个座筒我会在下一段视频，我在会在下面展示，这个是 n 九零 c 的座筒，大家可以看一下，这是我客户的车 本九零 c， 就是自重太大了。自重太大 靠重量压着吗？靠重量压着，虽然说这个车是电机，是一千二的电。

n 九零 c 啊，前面改了一套 dsf， 也叫大沙发，软无表面的那种啊。然后前面卡钳改了一个布雷博对四啊， 然后 f a r 的盘斯坦罗斯七二一百二的锂电，然后面加了一个五三零，加一个三千瓦片倍耐力的轮胎，后面减震也是 dsf， 软如表妹不要给我艾特人啊。这个是螃蟹，布雷博的螃蟹，三代的黑红螃蟹啊，然后上了一个是赛道的平叉， 整车比较协调啊。

九号哪款车适合跑外卖？跑外卖最在意什么呢？速度，现在市面上大多数车型的电机呢，是四百瓦，六百瓦，八百瓦，仪表显示能跑四十五码，实际车速也就四十码左右。 而我们这款 n 九零 c 是一千两百瓦的电机，起步速度更快，极速可以达到五十五码。如果换成七二三八的石墨芯电池，那我们可以跑一百公里。车尾可以装一个后置架，上面装一个箱子，可以摆不少外卖，再加上他的智能系统感应解锁，下车自动上锁，能节约不少时间。

九号外卖车怎么选三千多的？这个 n 七零三是选的最多的，因为它的价格在这里，选择这个车型的外卖小哥呢，他是不需要电池，他需要租一个换件套餐，全能叉都可以跑烂五千左右呢，那我们这个 n 九零三是 选的比较多的，因为，呃他的这个车型呢要大一点，包括他这个刹车也是前后流刹，电机功率是一千二百瓦，速度也上来了，最重要的他的电池是七十二伏三十二的千寸电池， 续航能达到一百三十公里续航的话，对他们不是单玩一天也足够了，六千左右。九号外卖车怎么选呢？鹏哥推荐这个 m 九五 c， 我们 m 系列的车型是从 n 系列上升级的一个车型，升级的空间，升级的续航 还有动力， m 九五 c 的动力是一千五百瓦的电机功率，它的最高速度在六十码左右啊，它的电池容量是七十二伏三十二的千， 电池用三档跑的话也能达到一百零七公里的超长的一个续航，所以说这个车就是外卖神车。最后简单说一下鹏哥身边这款一两百 pmk 二，这款车呢是电动车中的一个天花板存在，为什么呢？第一个他的价格，第二个他的速度 七十二伏二十七安的两块锂电池，时速一百一十码，续航了两百公里，前后半热熔轮胎，什么 ibs 啊，什么 tcs 啊，这些功能都有，应属控制器，这个呢也是鹏哥这里的镇店之宝，欢迎粉丝来店提车。