上汽大众和一汽大众车标区别

一汽大众和上汽大众有啥区别？中国最早的大众是上海大众，也就是现在的上汽大众，一九八四年成立于上海，小时候咱们见过的桑塔纳就是上汽大众生产的。一汽大众在一九九一年才成立，比上汽大众晚了七年。 一汽大众后面的标志上有一条横线，那是因为一汽和大众股权比例为六比四，而这也就代表着大众从属于一汽的意思。而上汽没这个标志，是因为股权比例为五比五。 如果你是一个喜欢全球同步车型的，那你可以看看一汽的车，比如迈腾、高尔夫等，而上汽的帕萨特、凌度，这些都属于特供车型。给你一秒钟思考，如果买途锐应该去哪家大众四 s 店？你能不能再好好想想啊？

小白女司机每天一个小问题车又怎么了？上海大众和一汽大众有什么区别吗？首先看 logo， 一汽大众中间有横杠，这代表一汽和大众各自持有一定比例的股份。 一汽大众在售的车型都是和国外一样的原版车型，而上海大众的车型都是自主研发的中国特供车，一个味道纯粹，一个更接地气。再有一汽大众很多车型和奥迪使用同一流水线 工艺，相对更好，而上海大众的车配置相对更高，也更实惠。现在你该知道怎么选了吧？关注小白女司机，帮您解决大问题。

一汽大众和上汽大众有什么区别？很多人不知道怎么分辨啊，呃，选车时候该怎么选啊？今天我给大家分享一下这两个车该怎么选啊？从三个方面，一是品牌，二是车型，三是它的价格。 先是他的品牌，用比较通俗一句话就是一个爹两个妈啊。大众进入中国时候，先与上海汽车来合作，组建了上海大众，然后在七年以后，他感觉他经营太强大了，一个品一个厂家已经满足不了他了。然后他又与一汽合作组建了一汽大众， 但他们俩有什么不同呢？是从股权上一汽大众的尾标，你看一汽横杠大众这属于大众，同属于一汽，因为一汽占股百分之五十一，大众只能占股百分之四十九啊。在上汽大众呢，这个小横杠消失了，他们是五零、五零各占百分之五十啊。再从车型来说，一汽大众的车型 在国外是有原型车的，像 cc、 迈腾、速腾这些车型，但是上汽那种车型，呃，绝大部分是根据我们的国人的所需所需来 定制版的啊。很多人是这种感觉，定制版不好，但是我个人感觉哈，外国的太阳没那么远。他用大众的技术，结合咱本国的实际的路况、车况驾驶，习惯驾驶，呃呃，生活需要的一个一些东西来设计出了一些车型，我感觉可能更符合我们的需求 啊。还有是从价格来说，一汽大众的同级别的同配置的车型要售价来说要略高于上汽大众， 卖二手车的时候也是一一样，同级别的上海大众收购的价要低于一汽大众，因为毕竟他买车的时候他就少花了啊，还有这些车该怎么选？ 我个人意见是你喜欢哪个选哪个就行了，因为买车是买的咱自己需求，而不是说买的他这个牌子。他这个售价，既然厂家能造出来，推向市面之前，他要做充分的市场调研，他定这个价，他就值这个钱。 如果你开过这两个车，你可以在评论区说一下，给大家提供一下意见。该怎么选，好不好？好关注我，我是王掌柜，只说实在事。

张老师，嗯，一汽大众和上汽大众有啥区别啊？首先哈，上汽大众原名叫上海大众，是从八四年成立的一汽大众晚上七年。第二是从厂商股权来讲，上汽和大众是五零五零，一汽和大众是六零四零。所以说你在一汽大众的尾标上面能看见一个小横杠，就是大众从属一汽的意思。 第三呢，上汽大众更加喜欢自由发挥，比如说朗逸跟凌渡都是特供车，一汽大众更多德国的原型车，高尔夫一样，迈腾等等。不过以上这些跟咱们买车没啥关系。那到底是一汽大众好还是上汽大众好呀？ 这个得看单车型了，你喜欢哪个车型？我喜欢甲壳虫，总是在挨打的边缘徘徊。那甲壳虫跟一汽上汽有啥关系啊？

一汽大众和上汽大众有什么区别？看看这四个方面。第一，从厂商股权上来讲，一汽大众中间是有个杠的，这个杠是有含义的，这代表了一汽和德国大众的股比是五十一比四十九，而其他大多数合资品牌都是五十比五十，这也代表了一汽大众每卖一辆车，相对于其他合资品牌， 就可以避免国外车企从中国多赚走百分之一的利润。第二，从车技优势上来讲，一汽大众的速腾、迈腾、高尔夫、 cc， 包括探歌都是在国外有原版车型的，而上汽大众的朗逸、凌度、帕萨特，甚至是途观奥都是中国自主研发的车型，所以一汽大众车型相对来讲更加纯粹一点，而上汽大众的车型国产化率更高，更懂得中国消费者的需求，配置更高，价格反而 而更低。第三，从工艺上来讲，一汽大众的很多产品跟奥迪是贡献生产的，比如说奥迪 a 三和高尔夫在佛山贡献 生产，就曾出现了奥迪 a 三的发动机箱，里面挂上了一个大众标，所以说一汽大众的很多产品它是像奥迪的工艺去靠近的， 而目前上汽奥迪它的进展比较慢，所以你能买到上汽大众最多是大众的标准。第四，电动车方面，上汽大众专门为电动车建了一个全新的 meb 电动化工厂，而一汽大众的电动车生产厂 据说是油车改进的，可能生产工艺上没有什么区别，但听上去有点不太舒坦。关注老师，一个真实不浮夸的汽车人。

一汽大众和上海大众有什么区别？很多朋友啊，在选择大众的时候都会很纠结，是选择一汽大众好呢，还是选择上海大众好呢？ 作为最早进入我国汽车市场的合资品牌，领先的德国技术与销量，成为中国消费者最爱购买的品牌之一， 这对大众兄弟的区别啊，就算是经常看车的人，也不见得能捋清楚其中的差别，今天就来详细的分析一下两者之间有何差别，让大家在购买的时候啊，心里有个底， 选择到最适合自己最喜欢的一款车。首先来说呀，两个兄弟公司的起源成立时间，上汽是早于一汽的，在 一九八四年成立的，而一汽则是一九九一年成立的。一汽和上汽的生产线呢，也是非常不同的，一汽大众呢，更多的是生产全球车型，比如说宝来，速腾，迈腾、探戈啊，高尔夫等，都是 直接搬运的德国原型车，而部分的车型呢，还和奥迪贡献生产，所以说生产工艺和质量要求更高一些。而上汽呢，生产的车型就更为全面了，萨纳、帕萨特、 polo、 零度、朗逸等 上汽车展车型啊，都涉及为更全面。而在技术方面呢，上汽更会灵活运用，因为上汽啊，许多车型都是经过改进啊和研发改动的，使其更符合中国人的审美和驾驶体验。而一汽则是照搬原版设计，搭配本土化的国产。 同级别之间呢，一汽大众的底盘调校，车身用料以及这个车身缝隙啊，控制的都更加精细一些，而且在挂着奥迪车标的配件啊，也会更多一些。最后一点呢，就是汽车后期的保养与维修方面，上汽由于是自主研发和生产，车内搭载的零 配件啊，都是本土化生产，消费就相对来说更低一些，而一汽大多数为进口的零件啊，费用偏贵，而且货源呢，也并不充足。一汽和上汽啊，基本上来说区别就这些，大家觉得我分析的对的就点赞评论转发出去，关注我，每天分享实用的汽车知识。

作为南方人啊，我确实对上汽大众的好感要多于北方的一汽大众，因为我们上汽大众呢，坐的车更良心。这个是一部分大众家族 suv 的尺寸表啊，我们看这也不难发现，上汽大众每一个相同定位都比一汽大众要大一截，大家很在乎尺寸的对吧？ 啊，你看这个途乐跟探歌是同一个定位，但是相同价钱，途乐大了一截。除了尺寸，途乐还有一巨大优点就是他抄袭，抄袭了家族里边大哥途昂的前脸。当时我第一眼看这车，还以为是途昂 s 还是途昂来了呢， 甭管他有前脸，还是说贯穿式尾灯还是发光的尾标，这点都让你把他跟大哥混淆在了一起，同价位会选这车？还有第三点就是他把内饰给玩明白了，人的仪表真的是坐在这内饰里边的，车机都是坐在里边，不是给你放两块屏幕，傻不愣登的，这还有单独的 空调区，非常科技感。那除此之外呢，为什么他的销量还是比不过小日子？他的问题也存在很严重的一点就是您不用非得换您那一点五 t 发动机，您先把那七速干式双离合给换掉，人家都用上非常柔顺的这个 cvt 了，那你这可不就是找人骂的吗？

记住了，遇到这种标志的大众车，千万别碰瓷。同样是车标，这两种有什么不同呢？这个是普通的车标，可以看到表面纹路是有凸起和镂空的。这种呢是镜面标， 能看出来车标的表面非常的光滑，像镜面一样，材质也是有所不同的。这种车标是陶瓷的，价格也是普通车标的好几倍。那他为什么是镜面的呢？照镜子吗？当然不是了。在这种车标的后段啊，有一个小屋子，里面装的是毫米波雷达， 它是高级驾驶辅助系统的核心传感器，工作的时候通过回拨信号，实时测量目标的距离、速度、角度等。应用于我们的 acc 自适应巡航、主动刹车等功能上，用于实现自动跟车和自动刹停。那么问题来了，你们觉得这两种功能好用吗？

哎，你别坐这啊，你小心把我车标压坏了，怕什么呀，压坏了我重新买一个再给你装回去就是了。这你就不懂了吧，大众的车标可不仅仅是装饰，现在看看咱们这辆帕萨特，过去的三 d 车标，现在变成了扁平化的车标，银色和黑色之间没有一丝缝隙，可以说更好看了。但是你知道这个盖板后面 这是什么吗？这个是毫米玻璃的，这种波长近于一毫米到十毫米之间的电子玻璃的成为气象雷达和空间通气。在帕萨特场，他可以探测与前车的距离，从而实现全速自适应巡航与自动刹车功能。 把雷达放进车标里，不仅能够避免泥点污染，更让星空前脸没有一点瑕疵。并且由于电磁波无法穿透常规金属，我们把帕萨特车标的材质从金属各变成一种可透波的稀有金属。 悄悄告诉你，全世界各的储量超过十八亿吨，而这种稀有金属的储量还不超过十万吨，而且这种车标对于工艺和精度来说要求也会更高。现在知道为什么值钱了吧？话说回来，你知道我们的神秘金属是什么吗？知道的话记得发在评论区哦！

大众车标有哪些秘密您都知道吗？今天一个视频教会你，前车标内设 neb 主动刹车功能、 acc 自适应巡航功能、车道保持功能、车道偏离预警功能。 部分车型的后车标也有设置 aeb 主动刹车功能。关注我，学习更多汽车小知识！