汽车组合仪表系统设计有哪些内容和优点

随着现在汽车的不断更新换代和升级，对于汽车的功能更加完善和强大了，尤其是在汽车的仪表展示和系统设计上，那么汽车组合仪表系统设计有哪些内容?下面介绍一下。

汽车组合仪表的优点

　　1、第一个当然就是成本了，在一个就是读数清晰明了。 开车眼睛不能离开前方很重要这大家都知道，所以仪表和中控按键做的越简单当然越好，所以现在高档的汽车如奔驰宝马都有自己的一套系统，一块液晶屏几个按键就能控制很多东西的

　　2、仪表有传统仪表，水温和燃油都是指针的，内部结构多为双金属丝式，一些指示灯都是灯泡，现在车上多是数字表，液晶表，水温和燃油表多是数字显示或者是液晶显示，指示灯多是发光管LED，在维修时要特别注意，价位差别很大啊!

　　3、随着科技进步，摩托车显示仪表由指针式向数字式发展。数字显示仪表是采用的微处理器测控和传感器测量技术，通过控制数字显示器发光二极管和发光组合来显示车速、里程、用条段表示油量多少，并辅助显示速度大校 与普通指针式仪表相比，数字仪表具...

（图片来自网络）

　　汽车的组合仪表显示什么内容？

　　开启车道保持辅助功能后，组合仪表上将显示车道分界线。

　　·组合仪表上的车道分界线显示为灰色，表示系统未检测到车道分界线。

　　·组合仪表上的车道分界线显示为绿色，表示系统已检测到车道分界线。

　　·组合仪表上的车道分界线显示为红色并闪烁，表示车辆在驾驶员非主动变换车道的情况下发生偏移，且方向盘校正失败。此时，车辆将发出声光报警，提示驾驶员及时矫正方向，回到当前车道内。

　　当车道保持辅助功能正在校正方向盘时，组合仪表上将显示方向盘校正标识。

　　(A)方向盘校正标识

　　(B)车道分界线

（图片来自网络）

　　如何辨识汽车电子式汽车仪表及组合表

　　第1代汽车仪表是基于机械作用力而工作的机械式仪表，人们习惯称这类仪表为机械机心表;主要结构有机械指针齿轮，双金属片，C型空心金属扁管，机械结构数码轮等。

　　第2代汽车仪表的工作原理基于电测原理，即通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号加以测量，通常称这类仪表为电气式仪表;基本结构是电磁感应表芯带动表针。

　　第3代为模拟电路电子式;基本结构有磁电感应表芯带动指针来实现的，里程显示为数码管或条形小液晶屏。

　　第4代为步进电动机式全数字电子仪表;基本结构实现了数字化，有3---7寸的小型LCD显示屏，显示报警与警示信号，可以显示汽车电子安全装置的故障代码等。

　　第五代全电子式车载液晶显示屏或曰车载LCD液晶仪表板;仪表的功能由软件和硬件共同来完成，而且主要是通过软件实现，带有微处理器或微控制器(ECU)的车载显示屏，其功能的实现方式方法更加灵活多样，产品的“柔性”更好，显示界面多姿多彩(光柱、光条、光指针等)，提示符警示符号等几十个到上百个，车辆运行信息参数范围涵盖齐全，和多路视频的转换与切换实现方便，产品更新换代很快;主要结构是线路板和显示屏。

　　通过以上的介绍我们了解了汽车组合仪表系统设计的相关内容，现在有很多的汽车对于仪表 hmi 界面设计都很完美，我们可以加以选择，依照参考。