新郑市中兴大道道路工程
路基土方开工报告
河南高速发展路桥工程有限公司
二〇##年十二月
工程分项开工申请批复单
（编号： ）
项目名称：新郑市中兴大道道路工程
施工单位：河南高速发展路桥工程有限公司
进场设备报验单
（编号： ）
项目名称：新郑市中兴大道道路工程 施工单位：河南高速发展路桥工程有限公司
建筑材料报验单
（编号： ）
项目名称：新郑市中兴大道道路工程
施工单位：河南高速发展路桥工程有限公司
施工技术方案报审表
（编号： ） A—JL—02
项目名称：新郑市中兴大道道路工程
施工单位：河南高速发展路桥工程有限公司
路基土方施工方案
在进行排水工程的同时考虑道路土方工程的施工。
1、测量放线
路基中心线及施工控制桩的测设，控制桩的设置。依据施工图所绘路
基转折点的坐标，以及附近固定坐标控制点，用全站仪测设路基、管线中心，一般每20m测设一控制点，中心线的位置误差一般在10mm左右，量距的相对闭合差不得大于1/2000。路基中心定出以后，还要根据开挖边线开挖宽度在地面上撒灰线标明开挖边界，在测设中线时同时定出检查井井位，基础边线。
各种中线大部分在施工中都有可能多次被破坏，为便于恢复中心线和各个检查井等位置，应在不受施工干扰、引测方便，易于保存桩位的地方测设施工控制桩，包括中线控制桩，边线控制桩和井位等的控制桩，控制桩采用φ70，L700长的木桩，测设后必须采取适当的保护措施。
2、路基挖方
施工工艺见路堑开挖类型示意图
路堑开挖类型示意图
（1）路基挖方按测量线位进行，如基层施工采用现场农机拌和时路槽宽度每侧较设计宽度宽80cm，以满足机械拌和的要求，槽帮按要求挖出坡度，并由人工修整平顺。
（2）插标牌示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。管顶上部覆土电缆、煤气管线不足100cm，上下水道不足50cm，不得使用机械开挖。
（3）路基范围内的树根、草根、垃圾认真清除干净。
（4）挖方运距在100m以内可使用推土机推土，视路面宽度、人行道或路肩宽度、土方量及现场存土条件，采用不同的操作方法。：
纵向推土法：当路面宽度较窄，路边无存土条件，推土机沿平行道中心线方向，将上推至指定地点堆存。
横向推土法：当道路较宽，两旁有存土条件，推土机与道路中心线垂直或呈现一适当角度由路中心向两侧路边推土，行驶距离越小，效率越高。
混合推土法：路肩两侧无存土条件，推土机从两端采用纵向推土法将路槽土方推至指定地点或路口，然后垂直路中心线将堆存土方推至两侧路口或有条件存土的路边堆存。
拉槽推土或多机并列推土法：采用单机作业，推土机沿同一轨迹进行推土，将路基推出一沟槽；或采用几台推土机并列推土，推土板之间保持15~30cm间距，此法可减少土壤从推土板两侧流失，提高机械效率。
（5）铲运机挖运土。运距超过100m，以挖作填，土方量较大时，采用铲运机挖运土，作业时要保持施工现场道路畅通，冻注意维护电杆、地上结构物及周围的人身安全。
（6）挖方接近设计标高时，根据土质适当预留虚高，有条件时用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。
（7）工程土方量大，在进行地下工程作业时应采取相应的措施使挖出的土方保持一定的含水率，使其达到回填管沟和路基需要，不足的还要从外面取土。目的是为全面开展道路施工创造条件。路槽的开挖需人工配合清底，压路机压实回填土，回填至路槽要求高程时再做基础。
（8）通过置换的办法，将原地表面种植土用于中间隔离带及两侧绿化带的表层，最小厚度30cm，非种植土用于路槽及场地的底部，弃土用于填方段两侧场地平整。
（9）雨季施工，路槽施工过程应随时检查有无翻浆、起皮、波浪、积水等现象，发现问题及时解决。
（10）要随挖随压，先用轻型压路机初压，再用重型压路机碾压，成活后轮迹深度不得大于5mm。
（11）碾压时应测试路床标高情况、轴线情况，随时检查桩位是否准确，如有遗失或移位应及时补桩或纠正桩位，路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于10cm。
3、填方路基的压实方法与要求
施工工艺见土方填筑施工工艺流程图
填挖交界处必须充分碾压，必要时可挖纵向台阶或使用小型压实设备。对原有的孔洞预先进行填埋压实处理，方可进行路基施工，填筑方法上部2m内填砂砾，下部抛填块、片石或砂砾石。
填上前清除地面杂草、生活垃圾、下房土、淤泥等。地面横向坡度在1:10~1:5时，应先翻松表土再进行填土，坡度陡于1:5时应作成台阶形，每级台阶是宽度不小于1m，台阶顶面均向内倾斜，在砂土地段可不作台阶，只翻松表层土。如填土将破坏原有地面排水系统时，应在填土前作好新的地面排水系统，填土前须将原地面大致找平，经碾压、处理后，其压实度达到质量标准要求，方可填土作业。原地面的坟坑、水井等较大坑穴，应分层天土夯实至原地面高程。运填土时应设专人严格掌握卸上位置、分层厚度、土壤性质，应经常整理运输线路，并在适当地点设置运土出入道口，要求车道不妨碍碾压。填土应用易干、透水的土壤。
填筑路基要求分层铺筑，分层碾压密实，并符合规定的压实度要求。因此，就需掌握被压实土层接近最佳含水量时迅速进行碾压密实，并符合规定的压实度要求。因此，就需掌握压实土层接近最佳含水量时迅速进行碾压（一般土的压实最佳含水量的±2%以内时压实。）
土方填筑施工工艺流程图
需加的水宜在前一天均匀浇洒于土面，使期渗透入土中。用水车喷洒适当拌和均匀，防止加水不均干湿不匀。
填方松铺厚度：不应大于30cm。为慎重计，可做实验段，并以试验结果确定。
机械填筑整平碾压：用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%~4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工更应注意。
碾压原则和方法要求：压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求：
（1）检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压；
（2）根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度，经检验合格后，方可转入下道工序；
（3）采和振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振；
（4）各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4km/h（约66~67m/min），碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；
（5）注意纵、横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0~1.5m，并达到无漏压、无死角。
在多雨潮湿地区当只有用过湿土填筑路基进行压实时，可根据下列规定办理：
（1）当土的天然稠度为1.0~1.1时，将土翻拌凉晒，分层压实。
（2）防止取土坑内的含水量增加，宜采取排水措施，不让取土坑浸水，并在坑上以苫布等物覆盖，严禁下雨时取土。
（3）对潮湿土铺上路堤须反复翻拌，并将大块土破碎凉晒，摊铺整齐，并成较大的路拱，然后进行碾压，由路边向路中压实。
4、软基处理
施工时遇上基湿软，可根据施工现场实际情况和业主、监理要求采取相应的措施。
浅层处理可采用土壤翻晒法、挖换干土法、戗石灰法、灰土处理法、粒料加固法等方法。深层处理可采用袋装砂井排水固结法、塑板桩排水固结法、轻质填料法等方法。
5、坑塘积水地段路基施工
1）在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路基之外，按要求的深度将此地面翻松，经处理后再进行压实，如两侧坑塘积水较深，采用打坝、抽水、清淤的施工方法，坝址选定在路线外2~3m处，设抽水机向坝外抽水，清淤至原状土后，进行回填工作。
2）对于水塘、洼地排水清淤后，填土不能上碾或因下层含水量大，碾压达不到压实度要求，采用粒料加固法进行加固。用块石、混凝土块加固下层，最好先铺筑一层不大于25mm的小粒径碎石、沙砾厚度不小于15cm作为垫层，防止填上加荷后块石挤入泥中，使路面产生变形。铺筑块石应码放整齐、不得驾空，并用碎石灌满空隙，每层厚度不得大于30cm，并碾压密实。
3）当路基填筑空越积水的坑塘时，用粒料挤淤，填筑成路基下层。应选用水稳性好、无杂物、其最大粒径为30cm的粒料，且通过20mm材料不大于10%，填筑材料可选用块石、砾石、矿渣等。
填筑方法为：当路线穿过坑塘时，从坑塘一侧岸边起沿路基中线超高卸料，随后用推土机向前方，再向两侧边推挤、边排压，并保持填料呈箭头形渐进至对岸，以利淤泥挤出路基之外。如路基一侧在陆地，另一侧在水中，则填筑方向为陆地向水中。填至水面以上50cm后，用重型振动压路机振压6遍，以无明显沉陷变形为度，表面用最大粒径为80mm的碎石或矿渣灌缝，其最小厚度为10cm，再经找平后，用重型三轮压路机压实，即可以素土分层回填压实。
6、雨季路基施工
（1）雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，并利用雨季修建施工便道，选择地势较高处搭建临时住址、库房，车辆停放场地的平整、铺筑等。便道应能晴雨畅通。
（2）雨季路基施工，应特别注意做好排水工作，开工时须开挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。在地势低洼地段应在边沟外侧作好围堰（沿边沟的土埂）防止雨天汇水。
（3）利用雨季储备足够的工程材料与生活物质并作好施工机械设备的保养修理。
（4）雨季施工填筑路堤应用透水性好的碎、卵石、沙砾、石方碎渣和沙类工作为填料。利用挖土作填方时，应随挖随填及时压实。
（5）路堤应分层填筑。每层表面保持由路中向路侧的2%~3%的排水坡度，并注意当天填筑的土层，当天完成压实。
（6）开挖路堑前在路堑边坡坡顶2米以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上的来水。
（7）雨季开挖路堑宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标准，应沿坡面保留30cm，待雨季结束后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方要随挖随运随填。
（8）雨季开挖不宜一次挖到路床标高，挖至设计标高以上30~50cm时应停止开挖，并在两侧挖临时排水沟。待雨季过后在挖至路床设计标高后压实。
7、翻浆处理：
施工前或大雨后，应对施工地段进行仔细调查，测出面层土壤含水量及地下水位，以预估翻浆面积。以就地取材为原则，应事先备好干土、石灰、砂石等处理翻材料。当工期时间允许及在非雨季时期施工，可采取分段耙松或挖出土壤晾干回填方法处理翻浆。当工期紧及突然在段时期内不易晾干时可换用干土、砂石、矿渣或石灰土回填。在排水不良，地下水位高的路基上以及在雨季施工中，发现的翻浆地段，应即进行挖掘，采用石灰土处理为宜。
路基因下雨造成翻浆时，应遵守下列几点：（1）逐段处理，不得全线开挖；（2）每段应下雨前坚持做到“三完”即“挖完、填完、压完”；（3）大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除；小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；（4）刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥。
8、注意事项：
为保证该地段土方的挖装外运，应做好以下事项。
1）首先开通运土方道路，会同指挥部共创和谐的施工环境，协调周边方面的关系，确保运土道路畅通。
2）组织强有力的挖运机械和人员，按工期、按进度将土方外运。
3）专设测量人员，经常复核道路中线、边线的位置，以及高程的控制，避免线路方向出现偏差，防止土方超挖或留土量过大。
4）挖运土方其中14万立方米运往填方路段，作为填方段的回填土用。
多余土方运往K1+477~K2+000段南侧老河道，用以弃土填平老河道用土。
5）挖土方时做到自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。
6）对有地下电缆及电力架空线地段做好调查研究工作，做到按有关规定和要求开挖。
7）该工程土质均属粉质土，其稳定性差，高断面挖方易造成塌方，一方面对施工人员安全不利，二是损毁农田，造成赔偿及阻挡施工试件。因此高挖方断面应该在路堑边坡处予留台阶，用以增强路堑边坡的稳定性，达到预防塌方的目的。挖方断面高在4~6米间拟予留1~2个台阶，台阶宽为300~500mm。
8）高填方段为K1+477~K2+000及K2+730~K2+850两段。填土断面高为5.5~7.1m。
该填方地段涉及到抛石挤淤，回填建筑土方垃圾的施工，抛石挤淤按05M301图进行施工。然后按规范回填建筑土垃圾及素土。
素土有高挖土方段往此段拉运保证高填段素土的用量。
高填方段亦派测量人员专项负责，按规范要求分层压实，（满足设计对压实度的要求，并对中线、边线以及高程经常复核，防止高路基填方出现大的偏差。
路基分层填筑时，填土宽度每侧应比设计规定宽50cm。
路基填筑时做成双向横坡，横坡为2—3%，以便排水。
路基填筑时认真执行设计及路基填方的要求和规定。
9、工程进度保证措施
1、认真做好开工前的准备工作，确保工、料、机及时到位。
2、加强现场组织管理，制定合理的工作计划。
3、协调好地方关系，创造良好的施工环境。
10、 质量保证措施
（1）建立完善的质量保证体系，强化质量意识，树立质量是企业生命的思想。
（2）本工程严格按项目法进行施工管理，将[SO-9002]工作程序贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和质量目标，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行。
（3）项目部根据质量目标，编制创优计划，落实职责到人，有目的、有计划地开展质量评比活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。
(4)实行质量岗位责任制，奖优罚劣。各分项工程，各道工序，定人、定岗、定责。建立定期质量评比制度，奖优罚劣。
(5)认真执行三检制度，加强重要结构、重要部位的质量检查，认真执行工程项目监理规定；施工过程中严格执行质量自检，以抓好工序质量，要做到每道工序未经质量部门检验、监理工程师验收不得进行下道工序，从而使分项、分部、单位工程和整个建设项目的工程质量得到保证。
(6)贯彻全面质量管理，成立对重点工序、重点环节的领导小组，要经常对进度，质量情况进行分析、总结，各小组及质控部门每月必须进行一次质检活动，分析质量情况，总结经验教训，每次活动必须详细记录，活动内容要有措施，有预定目标。
(7)实行“样板先行”，按规范要求每项工程开工前，首先安排“试验段”，根据试验结果制定切实有效的施工方案，指导全面施工。
(8)施工中严格执行持证上岗制度，项目经理、总工、施工员、质检人员、测量、试验人员及特殊工种均要取得上岗证，严禁无证上岗。
(9)工程实行专业化施工，成立专业施工队伍，并在施工前进行专业知识、技术操作的培训。
(10)项目经理部在现场设置测量队，中心试验室。测量队负责测量复核的管理工作，对重要轴线、水准点进行复核检验和竣工测量；试验室负责各种材料的进场检验及混凝土配合比提供和试块的制作、养护、送检等各种试验工作。
11、安全施工技术及保证措施：
公司重视安全生产，建立了各级生产责任制，并每月进行安全生产检查。各项目部每月二次。为搞好安全生产，特定以下措施。
1、施工现场的管理
(1)凡进入现场的工作人员一律要戴安全帽。
(2)施工现场要有交通指示标志，危险地区要有“危险”或“禁止通行牌”。夜间施工红灯示警，靠近市区及通道施工的要设安全标志，防止行人误入施工危险地区。
(3)参加施工的工作人员在操作中应坚守工作岗位，严禁酒后操作。
(4)项目施工人员在做施工技术交底时，应在分项工程的交底中要有详细的安全技术交底。
(5)雨季施工要在下雨前后检查机械的临时设施、机电设备，临时线路如发现倾斜、变形、下沉、漏电等现象，应及时处理加固，有危险的立即排除。
(6)定期对“三宝”进行检查，不符合要求禁止使用。