从配置车型数量上来看，新车仅有三款，而老款车型有五款，新车配置车型数量减少幅度较大，但好在目前新老车型同时在售，不然整个408车系就显得太单薄了。在价格上，新车起步价降至10.57万元，相较老款车型有1.4万元的降幅，门槛更低了。

此外，新408顶配车型的价格也降到了12.17万元，相较老款降幅达到3.8万元，实实在在的放低了身价。从这里可以看到，新408不仅压缩了配置车型的数量，还大幅下调了售价，这一方面可以理解为厂商在新车上体现出更大的诚意，但另一方面或许也能说明，厂家对新车的市场表现缺乏信心，换个说法也可以理解为更接地气。

回到车型本身来看，新车在外观打造上还是有看点，虽然车身大部分保留了老款的造型，但其前脸采用了标致全新的“狮魂美学”设计语言，搭载了一体式前格栅，与两侧的前大灯无缝衔接，还配备了修长的獠牙式LED日行灯，呈现出极具个性的狮吼造型，精致时尚，颜值得到提升。

尺寸方面，新408与老款车型完全保持一致，其长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，与大众速腾非常接近，略高于丰田卡罗拉，在同级车型中居于中上位置。新车的行李厢容积为455L，空间表现上能够满足日常家用。

配置上，如今的新408仅有三款配置车型，相较老款车型有明显的提升。以入门车型来看，新车相比老款车型不仅换装了1.6T四缸发动机，还增加了侧气帘、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、皮质座椅、10英寸中控触摸屏、语音控制、LED大灯、双温区自动空调等，并且指导价还低了1.4万元，性价比大幅提升，可以看出新408确实非常实在。

动力方面，新408搭载了全新的1.6T四缸发动机，取代了老款的1.2T三缸发动机，在对三缸机天然抵触的中国市场这是一个“质的提升”。此外其动力性能也升级了，最大功率达到125kW，相较老款提高了25kW，匹配6速手自一体变速箱，驾驶操控性能更佳。

整体来看，东风标致新408可谓是真正的“改头换面”，外观颜值得到提升，配置大幅增加，价格下调，性价比明显更高，可谓诚意满满。但是，品牌的弱势不是一两款车型短时间的“热闹”能够提振的，并且单一车型的销量受品牌的影响很大，新408的真实市场表现还未呈现，预售订单也存在不小的操作空间，对于新车的上市，我们只能祝其好运。