“天问”携“祝融”成功落火，中国成为第二个实现火星着陆国家

“天问”携“祝融”成功落火，中国成为第二个实现火星着陆国家

  北京时间2021年5月15日8时20分左右，中国首枚火星探测器“天问”一号成功着陆火星北半球的乌托邦平原，将带领“祝融”号火星车展开火星探测之旅！火星，中国到了！

落火比着月要难得多，由于无线信号有十分钟左右的时间差，着陆时，地球上的工作人员无法对探测器进行控制，因此，火星着陆的自动控制就异常重要。火星探测器要随时按预设的着陆轨迹进行修正，并且要控制好姿态，让防热部分朝着大气。要保障成功着陆，自动的姿态控制和轨迹控制关键，也是大的难点，另外，火星探测器以很高的速度进入火星大气层，会产生剧烈的摩擦，要保障高温情况下火星探测器的各元器件正常工作。因此，还有一个难点是火星探测器的减速。

火星车的着陆过程被称为要经历“恐怖的七分钟”，要知道，在着陆火星约7分钟的过程中，远不够完成一次地火通讯，这意味着全程剧烈冲击下姿态控制、超声速下打开降落伞、抛隔热大底、降落伞和支撑结构脱离、反推火箭工作、悬停避障、减速软着陆等多个复杂动作须依靠着陆器自主完成，对软件和硬件的要求高！好样的，“祝融”号做到了。

“祝融”号的主要用途是探测火星地表，火星地层深度的构成探查、对岩层进行钻探、采样、分析。而先一步着陆的美国“毅力”号工作内容也差不多，只不过“毅力”号的探测任务会比咱们的“祝融”号更深入，更专注于岩层的成分分析。“毅力”号的重量“祝融”号4倍。另外，“毅力”号还要取样保存，等待后续美国飞船登陆火星时带回来。

“祝融号”火星车

火星探测的难度远大于月球探测，当前的火星探测主要集中在“绕、落、巡”这3个阶段。到目前为止，进行过火星探测有美国、苏联（俄罗斯）、日本、印度、欧空局、阿联酋和我们中国；成功到过火星轨道的有苏联、美国、印度、欧空局、阿联酋、中国，他们都已经完成“绕”这个阶段；而成功着陆火星的，按严格意义来说，只有美国和中国。

在火星探测上，成功的是美国，包括近的“毅力号”在内，已经有9个探测器成功着陆火星，取得了很多的成果：发现了水，实现在人类飞行器在火星的初次飞行，成功制成氧气等等。如今，中国成为了第二个探测器成功着陆火星的国家，并且我们这次探测要完成 “绕、落、巡” 3个任务，从来没有一个国家第1次火星探测就能同时完成这3个任务的。比我们“天问一号”早发射早3天发射早1天到达火星轨道的阿联酋的“希望号”，这次也仅仅完成“绕”火星这一个任务。

天问一号任务实现了我国初次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。

文字来源：澎湃新闻