成电创业者丨在成都开车，你一定用过他们的智慧停车系统

在成都发展新经济的过程中，成电系创业者是不可忽视的主力军。

据不完全统计，国内IT界的公司、企业、研究院所等中层以上技术人员和高层管理人员，超过三分之一都毕业于电子科技大学。“求实求真，大气大为”的校训在他们创业或工作的过程中贯穿始终。

今天，天虎科技联合电子科技大学创投联盟开设《成电创业者》栏目，将长期聚焦致力于发展硬核科技、创新商业模式、力争市场上游的电子科技大学校友们，从中发掘优秀的创业者。

停车难，已经成为城市出行的常见痛点。针对这项需求，智慧停车细分领域创业在2014年左右就已风起。

目前在智慧停车领域，三类企业值得关注。第一是如捷顺科技等从安防行业起家的传统设备制造商，捷顺科技已覆盖了全国10万多个停车场，也是行业内首家上市的公司；第二类是纯互联网模式的公司，如ETCP停车，提供停车费自动支付的APP；第三类是有着软硬件技术开发实力的创业型公司，将AI无人收费与线上运营相结合的成都宜泊信息科技有限公司（以下简称“e泊”），则是其中典型代表，目前已覆盖了超40%的成都本地公共停车场，超300万车辆数。

而在今年疫情倒逼下，智能化、无人化成为趋势，无接触的智慧停车模式在危机中逆势而上，被更多停车场管理方所采用。以e泊为例，相较2019年上半年，2020年上半年营收增长了15%。目前，高速发展下的e泊正在寻求A+轮3000-5000万融资。

成都智慧停车领域仍有上升空间

据公安部统计，截至2020年6月，全国汽车保有量达2.7亿辆，成都汽车保有量530万左右，位居全国城市群第二位，仅次于北京。然而，各类停车场车位资源却相对紧张，难以达到供需匹配。在车主寻找停车位耗时耗力的同时，也对交通拥堵、路边随意停车等城市管理造成困扰。

智慧停车借助物联网、图像识别、云计算、人工智能等技术，帮助政府对停车资源进行数字化管理，智能化决策；车主则可以享受车位查询、预约、共享、无感支付等各类服务；停车场则可由传统人工管理升级为智能化、无人化管理。

不过，智慧停车领域发展至今，在国内各大城市的覆盖率差异较大，整体呈现出一线城市与二三线城市的发展节奏不同步的情况。截至2019年，北上广深地区智慧停车覆盖率约为35%。其中，北京发展较靠前，比重约占45%。而成都本地的覆盖率约为14%，仍有很大的市场空间待挖掘。

“在成都本地市场上，e泊在公共停车场的占有率已超过了40%，拥有超10万个公共车位，覆盖车辆超300万辆，注册用户超80万”，e泊CEO陈诚如是说道。

作为成电创业者一员，陈诚本科就读电子科技大学电子工程专业，硕士就读清华大学计算机工程专业，毕业后曾任联想国际软件和外设项目经理，在创业之前，还有五年担任某大型停车场设备供应商产品研发总监的经历。

2015年，陈诚创立e泊，成立仅几个月后，即在天使轮获得北软天使基金、合一创投、无量资本数百万投资，此后，先后获得帮实资本、众信资产投资。

这个创始之初不到10人，以研发人员为基础的团队在经历了三轮融资走到现在，与其技术实力和战略战术的调整分不开。

解决B端、C端双需求

建设线上与线下双场景

e泊目前所做的，不仅包括覆盖B端、C端需求的智能停车场设备、云平台等，也延伸出如车后服务、营销推广等相关增值产品，建立了线上、线下并行的商业模式。

同时，e泊从公共停车场的服务范围，向城市级扩张，提供城市智慧静态交通解决方案，解决路内汽车与路外汽车的管理。

在陈诚看来，线上与线下场景的建设需要一齐发力，但侧重点会有所不同。线下主要围绕停车痛点，以“最好的停车经营服务商”为理念，着力解决车主停车和物业等管理方的实际问题，在线上，e泊则是一家“停车大数据”企业。

在C端车主方面，针对驾车出行最常遇见的停车难题，车主可以利用e泊所提供的技术，提前获知停车场空余车位信息，并通过扫码无接触入场。即使是暂未办理车牌的车辆，按照相关提示也同样可以入场停车。

以此停车服务，e泊在线上积累了超80万车主用户。并在线上通过微信公众号、APP等为主，为这些用户打造“私房菜”，通过大数据、自动算法预测车主行为模式等，为车主提供对应的吃喝玩乐等生活推荐，这部分的业务收入已占据总收入40%。能从C端变现，在该领域中也属于少数派。

在停车场管理端，e泊提供智慧停车场管理系统，主要对接停车场的商管系统、物业系统等。

当停车场安装了e泊配套的停车护栏、监控、自助扫码缴费提示牌等硬件设施之后，可实现用机器代替人工，将整套流程智能化，帮助停车场管理方减少岗亭值守人员。

如何让智慧停车场解决方案中更好地发挥出价值？对此，e泊建立更完整的服务系统，提供了基于人工智能与大数据的云上平台全套服务。如e泊的云端AI值守中心，做到了24小时实时监控，由接听员及时远程解决问题，类似于把停车收费托管给了e泊。陈诚向虎哥表示，“我们让人工智能辅助人的工作，甚至代替一部分重复繁杂的人类工作。”

以成都本地为例，在成都东客站，车主就可以体验到e泊的智慧停车解决方案，仁恒置地广场、世豪广场、华西医院、新希望集团等场所的停车场，也可见到e泊智能设备的身影。

兼顾疫情防控与降本增效

无人停车场模式接受度提升

随着移动支付的普及，无人值守的智慧停车场模式逐渐进入一些公共停车场。

而在疫情影响下，人流、车流量减少，但停车场的人力成本仍然存在，给各大楼宇、商场加重现金流压力，而停车场管理人员与车主的直接接触，也对疫情防控加大风险。

过去，用机器代替人工的AI停车场方案还需耗费精力与时间进行宣传推广，在疫情发生之后，停车场管理方被迫快速决策，纷纷将目光转向能够实现无人收费、集中管控、托管运营等功能的智慧停车模式。

e泊的无人收费智慧停车解决方案，有效减少了人员间的接触和聚集，利用云上平台，同样能够快速对停车场内进行响应与统一管理。另外，基于车牌识别技术，加强了对高风险地区车辆的风险预警，以及对车辆出入时间节点的风险预判。

据陈诚介绍，在2020年上半年，e泊营收不降反增，2020年上半年营收同比去年上半年增长了15%。

虎哥说

随着5G技术商用化加快，以及新基建的热潮，智慧停车也在迎来新一轮风口。5G通讯网络将在停车场基础设施与车辆之间，建立更为实时、稳定、可靠的通讯连接。对于e泊而言，将更有效地对北上广深的停车场进行云端的统一管理。同时，大量出现的新能源车，对应在配套的泊车系统和充电模式上产生了变革。对于车主而言，自动泊车技术加上智慧停车系统，将大大节省开车出行耗费在停车上的时间。

目前，e泊正在寻求A+轮3000-5000万融资，将主要用于投入无人收费项目，投资部分核心停车场资产，加大研发城市级平台、AI技术、集团云平台。

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