CBR400R 改款上市！

跟隨在CBR500R的腳步後，HONDA在日本國內市場推出的CBR400R也推出改款車型。

這輛搭載並列雙缸引擎的運動車款，改款重點著重在懸吊及煞車配備，預計並於2022年1月17日在日本推出販售。

前懸吊升級倒叉！

CBR400R這次改良，是以2019年的現行款為基礎進一步升級！線條銳利的外觀設計沒有太大變化，最大差異就是從現行款的正立式前叉，升級成SHOWA製φ41mm SFF-BP倒立式前叉，這組倒叉與搭載並列四缸引擎的CBR650R、排氣量稍大的CBR500R相同，前土除也因為倒叉進行改變。煞車系統從舊款320mm單碟盤設定，升級成直徑296mm雙固定碟盤+NISSIN製輻射單向雙活塞卡鉗。

規格表

全長 x 全寬 x 全高： 2080 × 760 × 1145 mm

軸距 (mm) : 1410mm

座高 (mm): 785mm

車重 (kg): 192kg

引擎形式: 水冷四行程DOHC 4氣門並列雙缸

排氣量: 399cc

最大馬力: 46ps / 9000rpm

最大扭力: 3.9kg-m / 7500rpm

油箱容量: 17L

懸吊系統: 倒立式前叉、中置單槍後避震

煞車系統: （前）雙浮動碟盤 + 四活塞輻射卡鉗

（後）單固定碟盤 + 單活塞卡鉗

輪胎尺寸: 120 / 70R17、160 / 60R17

改款上市

CBR400R調整了後搖臂的剛性，並減輕前輪重量來優化前後配重，有助於前輪的接地感與轉向性能。
雖然前叉及雙碟盤結構增加了些重量，但這些重量被重新設計的前輪框給抵消，因此車重保持在192kg與現行款相同。

新式CBR400R搭載排氣量399cc的水冷式四行程DOHC 並列雙缸引擎，最大馬力46ps/9000rpm、最大扭力3.9kg-m/7500rpm等數據皆沒有變化，但WMTC Mode油耗值從28.3km/L略為降低至27.9km/L，符合新的排放法規。