零跑新能源汽车是哪个公司旗下的?零跑汽车背景分析
去年年底, 零跑汽车董事长朱江明发表内部信,总结了零跑汽车过去5年的成绩,并提出公司未来发展的五年计划,零跑汽车要在2023年进入造车新势力TOP3,2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率。不过,不过小伙伴就开始问了零跑汽车是哪个公司的呢?咋连牌子都没听过就准备直接打进前三了呢?
这零跑汽车其实是2015年由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立,总部位于浙江杭州滨江高新开发区。是一家创新型智能 电动汽车品牌,其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发等。
零跑汽车可以说是一个典型跨界造车者,其创始人朱江明之前是大华股份的创始人之一,这是一家在全球排名第二的安防监控设备制造企业。而零跑汽车已是朱江明的第三次创业。
零跑汽车创始人——朱江明
朱江明在1993年拿出5000块钱,和同样有着电视机梦的傅利泉几个人,在杭州一个小学的校办工厂内租用了两间教室,注册成立大华电讯设备厂(浙江大华技术股份有限公司前身),从事调度通信设备的研发和销售。
1999年,调度通讯在全国总共只有1个亿的市场份额,大华并不满足这个市场,便进行企业转型:为电力系统开发了一套远程图像监控系统,误打误撞进入了安防领域。
2001年,浙江大华技术股份有限公司正式成立;2002年,大华股份推出业内首台自主研发8路嵌入式硬盘录像机,这项创新技术让大华站在了全球大安防的风口。当然,一起创业的还有傅利泉的妻子陈爱玲。
当下,安防市场规模约1000亿 元。但对大华来讲,最多也就做成千亿规模,所以他想要寻求更大市场。而更大的市场就是汽车行业,造车新势力的风越刮越热,谁都想在这场赛道上跃跃欲试。
这一次,站出来的是当时拿着5000元入股的朱江明,大华股份副董事长兼任大华股份CTO。
2015年初,大华汽车成立了新的电子业务部门;12月,浙江零跑科技有限公司注册成立;2017年1月,零跑汽车有限公司于注册成立,从事新新能源汽车与汽车零部件等研发。
如果把造车新势力划个三六九等,那么零跑是属于IT派造车系的。大华股份给零跑的包括了资金、技术、人才和管理经验,零跑汽车8名高管中有6名是IT背景,占比高达75%。
说到这里可以 发现,大华和零跑就是平平无奇的一家人关系。一家人就是再怎么折腾,也有人出面收拾残局。
零跑汽车一共接受4轮共计36.4亿融资,此前的一次融资中,五位股东有杭州芯图科技公司、宁波华凌公司,而杭州芯图科技的股东是朱江明,宁波华凌则是傅利泉妻子陈爱玲参股。
相比于同壕战友,出身于有钱人家的零跑似乎并不担心 前途,朱江明曾表示,”三年之内不要一分钱融资也可以再活三年,这是我们自己的底气。“
零跑汽车产品
2019年年中零跑正式发布首款轿跑S01,NEDC续航 里程最高451km,拥有L2级别的智能驾驶辅助系统和硬件配置,能够实现整车OTA升级,以及实现6.9秒百公里加速成绩,起步价11.99万元。
有趣的是,零跑自身并未把这款车当成走量车型。因为按其官方说法,“这款车主要作用是展示零跑技术实力,并用个性化的车型来打出知名度和市场关注度。"
实际上也确实如此,自2017年底S01亮相以来,这款小型的纯电动跑车就颇受争议。这不仅因为S01略带新奇的造型,更是因为S01瞄向的是一个异常小众的市场,这与当时新造车企业纷纷将第一款产品设定为热门的SUV车型或者是更为炫酷、尺寸更大的超级跑车相比,零跑像是一个真正的异类,也没少被大伙吐槽。
再看销量,截至目前已累计交付新车超过2,000辆。虽然成绩并不亮眼,但异于竞品的外观设计让S01赚足了嗪头。
零跑旗下的第二款车型则是一台定位“高续航智能纯电小车”的T03,2020年5月份正式上市。从官方公布的终端销量来看,还算取得了不错的成绩,上市至今累计销量7,285辆,在部分一线城市的同级市占率已经攀升至首位。
要知道,T03所在的细分市场中,已有不少有实力的竞争对手,这其中包括 长城 欧拉的黑猫、 奇瑞的 小蚂蚁等产品。在这种情况下,T03能够实现销量逐月增长倒也算不容易。虽然相较于 蔚来、小鹏和理想的成绩,零跑的数量是不可观,但是它依旧没有停歇,紧紧追随。
作为零跑汽车的第三款量产车型和C平台首款纯电高端SUV 零跑C11。其主要在智能性和便利性上更为领先。
零跑C11搭载了拥有自主知识产权的芯片-凌芯01,算力高达8.4TOPS。自动驾驶表现方面,朱江明号称智能化水平要向 特斯拉看齐。所以,零跑C11搭载与ModelY同级别的28颗智能感知硬件,包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达与1个人脸识别摄像头,整体能耗比更低、开放性更强、可靠性更高。通过Leap Pilot3.0可实现共计22项智能驾驶辅助系统,高能的外观和入门即豪华的配置也吸引了众多消费者的目光。
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