此前长城旗下的坦克300插电混动版就已经在工信部完成申报,近日小编也从相关渠道获取到了该车型的实车图片,新车最快会在今年内上市,预计售价在20-30万元左右,价格会比现款的混动版稍贵(19.88-33.8万元)。
从外观来看,坦克300混动版基本延续了燃油版的外观设计,主要是在细节方面进行调整,前脸依旧采用横条幅式进气格栅搭配复古圆形大灯,混动版的不同之处在于,进气格栅内部的横条从纯黑变为镀铬材质。 此外,坦克300 PHEV还将提供全新的轮毂,并在车身右侧增加充电口,车顶继续配备行李架,车尾的造型基本与燃油版保持一致,但后尾门左下角新增了“PHEV”标识,代表这是一台插电混动车型。
内饰方面,新车大概率将会采用现款燃油版的内饰设计,配备嵌入式双联屏、三幅式多功能方向盘、航空挡杆,岛台区域保留了大部分物理按键,包括用来调节驾驶模式的旋钮。
【燃油版内饰参考图】 尺寸方面,坦克300 PHEV的车身长宽高将会与燃油版保持一致,三围参数分别是4760x1930x1903mm,轴距2750mm,属于紧凑型SUV。新车将继续使用非承载式车身结构并增加拖挂资质,准拖挂车总质量为2000kg。 动力部分,坦克300 PHEV将搭载型号为E20NA的2.0T发动机,该引擎后续也将搭载在坦克400车型上,其最大功率为185kW,搭配电机组成混动系统,匹配8AT变速箱,整车动力性能将领先于燃油版。
新车将配备蜂巢能源提供的37.11kWh三元锂电池组,纯电续航里程为105公里,预计标配快充接口以及对外放电,车辆“带电”后,燃油经济性将会得到明显改善,油耗高的声音估计也会逐渐消失。 作为一款硬派越野车型,坦克300 PHEV同样具备优越的路面通过能力,新车将搭载新一代ATS全地形控制系统以及电动四驱系统,具有坦克转弯与蠕行模式等越野功能,高配车型将配备三把差速锁,支持选装电动侧踏板、拖车钩、车尾取电口、涉水喉等配置。 |
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