Scultura 400 TW (斯特拉 400 TW)
Scultura 400 TW (斯特拉 400 TW)
Scultura 400 TW (斯特拉 400 TW)
建議售價 : NT $34,800
照片:
- 特色簡介
- 詳細規格
- 車架幾何
真物超所值的all-round全能型公路車,美利達SCULTURA(斯特拉) 400TW除了搭配Shimano 105整套的變速傳動系統、Fulcrum Racing Comp輪組、PROLOGO KAPPA 3坐墊、Maxxis Dolemites 25外胎等優質零組件之外,用料扎實的車架、all carbon全碳纖維前叉(豎管、前叉腿皆carbon)更彰顯整車內外兼備的價值。
車架細部特色:
- 車架管採用最佳重量-剛性比的美利達PROLITE 66鋁合金TB三抽管材;以HFS液壓式成形工法,突破鋁合金的製程困難,塑造出SCULTURA車架特有的管型。
- 「NACA FAST BACK快背斷面」的下管、立管,達到低風阻、高剛性、減重等綜效;「X-TAPER」的錐形頭管、前叉豎管組合,集剛性、精準轉向操控與輕量化等特性於一體;採用「SMOOTH WELDING平滑焊接」技術,使強度、美觀兼顧。
- 「隱藏式管線」設計,搭配美利達別出心裁的「D/T EXIT下管導線座」,美觀的同時,保養換線更簡易。
- PF86壓入式的BB五通,使踩踏的動能傳遞效率極大化;408mm的後下叉,提供充足的靈敏度。
年份 | 2018 |
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車種名 | 斯特拉 400 TW |
建議售價 | 34800 |
速別 | 22S |
車架型式 | 鋁合金Scultura lite-single [PF86] |
尺寸 | 700C*38/41/44/47/50/52/54/56/59CM |
顏色 | 1.美申藍/特面紅(車隊複刻版) 2.平一特珠黑 |
前叉 | Road carbon Race |
天心互通碗 | Shimano Pressfit BB71 |
剎車握把 | SHIMANO 105 |
前夾器 | SHIMANO 105 |
後夾器 | SHIMANO 105 |
鏈條 | KMC X11-1 |
齒盤 | SHIMANO 105 50/34 |
前變速器 | SHIMANO 105 |
後變速器 | SHIMANO 105 GS |
飛輪 | SHIMANO CS-5800-11 11-32 |
手把 | Merida Expert Compact road 31.8 |
手把豎管 | Merida Expert 31.8 -5' |
前花鼓 | Fulcrum Racing comp |
後花鼓 | Fulcrum Racing comp |
車圈 | 一體式 輪組FULCRUM RACING COMP |
座墊 | PROLOGO KAPPA 3 |
座管 | MERIDA carbon Comp SB15 27.2 |
變速控制桿-前 | SHIMANO 105 |
變速控制桿-後 | SHIMANO 105 |
前外胎 | Maxxis Dolemites 25 fold |
後外胎 | Maxxis Dolemites 25 fold |
參考重量 | 約8.6KG |
「車架高度」(簡稱:架高,英文為STACK)和「上前管」(英文為Reach),是為了要能更快速地比較不同車架之間的騎乘姿勢、幾何,而發展出的判斷依據。時下流行的上管壓縮設計車架,或是針對女性設計的低跨點車架,因為上管傾斜度的不同,當更換車架要重新Fitting時,容易造成上半身姿勢調整的誤差,但是透過「架高STACK與上前管REACH」的數據,則可以輕易在不同幾何設計的車架中,找到最適合車手的車架尺寸。車架的「架高STACK與上前管REACH」是以五通中心點以及頭管上緣中心點為基準點,五通中心點畫一垂直線,頭管上緣中心點畫一水平線,兩線交會處至五通中心點的距離定義為「架高STACK」,至頭管上緣中心點的距離定義為「上前管REACH」。在判斷不同車架是否適合同一個車手時,可以將不同車架的「架高STACK」除以「上前管REACH」,所得的值,就可以有效用來判斷欲更換的車架是否適用於車手。
- FS車架尺寸
- ST車架立管 [mm]
- TT虛擬水平上管 [mm]
- HT車頭管 [mm]
- HTA車頭管角度[ ° ]
- STA車架立管角度 [ ° ]
- CS后叉下支架 [mm]
- BD五通落差 [mm]
- FO前叉足長 [mm]
-
SH跨高 [mm]
- S架高 [mm]
- R上前管 [mm]
- WB輪距 [mm]
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