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钱江传说中的赛1000旗舰跑车终于上了工信部，上市之后其将成为国产最大排量、最强动力的跑车型号，大家是不是非常期待呢？
从申报的图片来看，赛1000对比早前的谍照还是有些许差别的，前半部车身倒是没多大改动，后部的变化主要有两个，我们一个一个说。
首先就是原先的双边共四出排气，变为了单边设计。从近期爆料的实车照片来看，量产车换成了类似奥古斯塔F3的单边三出式排气，对比双边排气各位觉得哪个设计更好看呢？
早期谍照
然后就是车尾，早前的赛1000车屁股可谓是翘上天，观感十分别扭。改为了现如今的款式后，美观度提升了不少，还加入了时下流行的镂空导风口造型。
早期谍照
整备质量为215公斤，作为一款准公升级跑车来讲控制还是很不错的，轮胎是前120后190的大宽胎，轴距1425mm，设计最高时速每小时239公里。
最核心的发动机部分，很遗憾没能用上奥古斯塔F4上的那台马力接近200匹的暴力机器，而是上一代的MV921四缸平台，实际排量921cc，峰值功率95千瓦，换算马力大约在130匹左右。
配置部分配备有brembo卡钳加上brembo上泵，双通道ABS由钱江旗下的浙江益中电气提供；粗壮的倒立式前叉为马祖奇品牌，金灿灿的中置避震器非常晃眼睛，外置气瓶也是很显眼呢。
尽管用上了奥古斯塔的技术，但钱江应该不会给赛1000定一个太高的价格，10万以内估计是没什么悬念，但具体会是多少那就不确定了，各位的心理价位是多少呢？
